Winkelmann sortant. Bugatti Rimac aura son siège en Croatie et Mate Rimac en tant que PDG

Winkelmann sortant.  Bugatti Rimac aura son siège en Croatie et Mate Rimac en tant que PDG

Après l’annonce, en juillet dernier, de la célébration d’une joint-venture entre les deux constructeurs, maintenant Bugatti Rimac publie plus d’informations sur ce que sera la nouvelle réalité pour les deux marques. Et dans lequel, outre le siège en Croatie, la direction prend également un nouveau visage : Kill Rimac.

Décrit d’emblée comme « l’un des projets les plus passionnants et les plus prometteurs dans le domaine automobile », la nouvelle alliance entre la marque française hyper-exclusive Bugatti et le constructeur croate émergent d’hypersports 100 % électriques, Rimac Automobili, commence ainsi, prendre forme. A savoir, sous l’égide de ce qui est devenu un constructeur automobile unique : Bugatti Rimac.

Créé, également, avec l’aval de l’allemand Porsche – qui, il faut le dire, détenait déjà une participation substantielle dans Rimac – et, par conséquent, du groupe automobile Volkswagen, ce nouveau constructeur annonce désormais les premières décisions importantes, en termes de fonctionnement futur. Et cela passe, dès le départ, par l’installation de son siège social, à Sveta Nedelja, un lieu proche de la capitale croate, Zagreb.

Trois marques, trois sports, un nouveau constructeur
Trois marques, trois sports, un nouveau constructeur

Outre l’emplacement, Bugatti Rimac révèle également que les propriétaires du nouveau groupe automobile ont également défini les visages de la direction. Dans lequel, la plus grande nouveauté est sans aucun doute le fait que le PDG de Bugatti, Stephan Winkelmann, n’est pas inclus.

Selon le communiqué publié, la nouvelle société sera dirigée par le fondateur et président de Rimac, le jeune entrepreneur croate Mate Rimac, ainsi que par le président de Porsche, Oliver Blume. Les fonctions toujours importantes de Chief Financial Officer (CFO) étant entre les mains d’un autre cadre de Porsche, Lutz Meschke, qui fera également partie du conseil de surveillance.

Quant à Stephan Winkelmann, qui dirige les destinées de Bugatti depuis la renaissance de la marque, le 1er janvier 2018, il sera définitivement muté à Sant’Agata Bolognese, en Italie, où il assumera, en exclusivité, les fonctions de PDG de Lamborghini.

Stephen Winkelmann
Stephen Winkelmann

Par ailleurs, dans le cadre de cette annonce, Christophe Piochon, jusqu’à présent directeur général Production et Logistique chez Bugatti, devient le nouveau président de la marque française, rejoignant également Mate Rimac chez Bugatti Rimac, en tant que Chief Operating Office (COO).

Le nouveau PDG se dit « honoré » et « excité »

Cependant, dans la même déclaration dans laquelle les changements ont été annoncés, Mate Rimac déclare qu’il est « très honoré de diriger cette nouvelle coentreprise en tant que PDG et, sans aucun doute, d’ouvrir un nouveau chapitre réussi, révolutionnaire et passionnant pour toutes les parties concernées ».

« Je suis très heureux de voir l’impact que Bugatti Rimac aura sur l’industrie et comment nous développerons de nouvelles voitures et des technologies hypersportives innovantes », ajoute le Croate, assurant qu’il est « difficile de trouver un meilleur partenaire pour des projets nouveaux et passionnants » .

Porsche est le deuxième actionnaire

Il convient de rappeler que, également dans le cadre de cette activité, Porsche a acquis 45% de l’actionnariat de la nouvelle Bugatti Rimac, commençant à fonctionner, également, en tant que partenaire stratégique. Bien que Rimac détienne le contrôle actionnaire du constructeur automobile neuf, grâce à une participation de 55% des actionnaires.

Oliver Blume, PDG de Porsche et, désormais, également l'un des principaux managers de Bugatti Rimac
Oliver Blume, PDG de Porsche et, désormais, également l’un des principaux managers de Bugatti Rimac

Malgré cela, les nouveaux propriétaires garantissent également que les deux marques continueront à fonctionner de manière indépendante, Bugatti maintenant la production à Molsheim, tandis que les Rimacs continueront à être fabriquées à Zagreb. Bugatti Rimac restera à Sveta Nedelja, mais seulement jusqu’à ce que la marque croate ait fini de construire son campus.

Il convient également de mentionner que la nouvelle entreprise automobile garantit, de manière égale et désormais, que les 135 employés Bugatti conserveront leur emploi, et à long terme. Décision qui amènera Bugatti Rimac à démarrer son activité avec un total d’environ 435 employés, dont 300 sont basés en Croatie.

Enfin, et en ce qui concerne les nouveaux produits, rien ne s’est passé jusqu’à présent, même si Mate Rimac garantit également la réalisation de « quelques projets vraiment extraordinaires » pour l’avenir.