Washburn & Doughty construira le Glosten HT-60 pour SLSDC

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"Washburn & Doughty est fier d'avoir été sélectionné par SLSDC pour construire son nouveau remorqueur Z-drive. Nous sommes impatients de travailler avec SLSDC et Glosten sur cette conception passionnante."

MASSENA, NY, 10 janvier 2020 / 24-7PressRelease / — Le Société de développement de la voie maritime du Saint-Laurent (SLSDC) a annoncé qu'il avait attribué la construction de son nouveau remorqueur portuaire ASD (Z-drive) à Washburn & Doughty Associates, Inc. d'East Boothbay, Maine. Le HT-60, le plus petit de la série Harbour Tug développé par Glosten, une société d'architecture navale basée aux États-Unis, devrait être livrée en 2021.

«Ce nouveau navire sera utilisé pour effectuer une variété de tâches de construction et d'entretien pour la portion américaine de la Voie maritime du Saint-Laurent, y compris l'entretien de routine des écluses, l'entretien et le positionnement des aides à la navigation, la gestion des glaces et l'enlèvement des accumulés la glace des écluses », a déclaré Craig Middlebrook, administrateur adjoint du SLSDC.

Le Glosten HT-60 est conçu pour tirer parti des avantages opérationnels procurés par une forme d'arc large avec un pont de foc semi-surélevé et une visibilité complète et des commandes de treuil à partir d'un seul poste de conduite dans le poste de pilotage. Pour exécuter ses fonctions de travail prévues dans la glace, la coque a été renforcée de glace aux normes ABS Ice Class C0. Les unités Z-drive sont propulsées par une paire de moteurs diesel EPA Tier 3 tournant des arbres en fibre de carbone pour un ensemble de 1 320 BHP à 1 800 tr / min. À 60 pieds dans l'ensemble, le remorqueur est de bonne taille pour manœuvrer à l'intérieur des chambres de l'écluse, avec une large poutre de 28 pieds pour améliorer les performances dans la glace et améliorer la stabilité pour les opérations de grue de pont.

"Washburn & Doughty est fier d'avoir été sélectionné par SLSDC pour construire son nouveau remorqueur Z-drive. Nous sommes impatients de travailler avec SLSDC et Glosten sur cette conception passionnante", déclare Katie Doughty Maddox, présidente de Washburn & Doughty.

À propos du SLSDC: Le SLSDC est une société d'État en propriété exclusive au sein du ministère américain des Transports, responsable de l'exploitation et de l'entretien de la portion américaine de la Voie maritime du Saint-Laurent entre Montréal et le lac Érié. Depuis l'ouverture de la voie navigable en 1959, près de 3 milliards de tonnes métriques de marchandises évaluées à plus de 450 milliards de dollars ont transité par la voie maritime du Saint-Laurent. Le commerce maritime sur le réseau de la Voie maritime des Grands Lacs maintient annuellement 237 000 emplois aux États-Unis et au Canada et génère 35 milliards de dollars en activité économique.

À propos de Washburn & Doughty: Washburn & Doughty se spécialise dans la conception et la construction de récipients en acier et en aluminium. Fondé en 1977, le chantier offre un mélange diversifié de remorqueurs, de navires à passagers, de navires de recherche, de barges et de navires de pêche. La construction se déroule dans des installations de construction à la pointe de la technologie et à température contrôlée situées sur 5,75 acres de front de mer en activité.

À propos de Glosten: Glosten est une société de conseil à service complet d'architectes navals et d'ingénieurs marins, électriques, de production et océaniques. Fondée en 1958, l'entreprise est reconnue dans toute l'industrie maritime pour intégrer l'analyse avancée à une conception pratique basée sur l'expérience. Glosten a conçu une grande variété de remorqueurs pour des services allant du remorquage en haute mer à l'escorte / assistance aux navires et au poussage de la rivière intérieure.

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