Une nouvelle décennie étrange, les fortes ventes de Tesla et plus de nouvelles automobiles cette semaine

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D'une part, c'est une nouvelle décennie brillante (à moins que vous ne soyez un pédant), avec toute l'excitation, les tabulae rasae et la perspective que cela apporte. La rondeur des zéros en 2020 semble très ouverte d'ici: quelle est la prochaine étape pour le transport dans ce monde étrange et surprenant?

D'autre part, les affaires se poursuivent comme d'habitude, Tesla publiant cette semaine ses résultats de livraison trimestriels. Les clients se sont précipités pour acheter leurs manèges électriques zippy avant l'expiration d'un crédit d'impôt fédéral, et les chiffres étaient plutôt bons. L'entreprise a battu des records de production et de livraison, broyant 105 000 véhicules (dont 86 958 modèles 3) et en déplaçant 112 000 dans les garages des clients et les trottoirs adjacents à la maison à travers le monde. Au total, Tesla a livré 367 500 voitures l'année dernière, soit un bond de 50% par rapport à 2018, et les actions de la société ont augmenté de plus de 3% vendredi aux informations. Oh, et il a atteint le jalon de bon augure de 420 $ par action à la fin de l'année, ce qu'Elon Musk devait évidemment noter dans un tweeter. Quelle est la prochaine étape pour l'entreprise? Quand Elon sortira-t-il le Cybertruck pour un tour? C'est toujours une balade au pays de Tesla.

De plus, la nouvelle loi du travail de la Californie conçue pour affecter le statut d'emploi des conducteurs Uber et Lyft a été lancée cette semaine, et Segway a introduit un œuf… roulant… géant? Ça fait quelques semaines. Laissez-vous rattraper.

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Titres

Histoires que vous avez peut-être manquées de WIRED cette semaine

  • Vite, avant d'oublier tout ce qui s'est passé depuis 2010: revenez avec nous sur les façons dramatiques dont la dernière décennie a totalement bouleversé le transport urbain.

  • Les efforts des villes pour utiliser des services de grêle comme Uber pour remplacer le transport en commun ont heurté certains ralentisseurs.

  • Les responsables municipaux vont de l'avant avec des plans ambitieux de lutte contre le changement climatique – et 2020 semble être une année charnière.

  • Une loi californienne rédigée pour transformer les travailleurs de «l'économie du gig» en employés est officiellement en vigueur, mais les chauffeurs Uber et Lyft sont toujours des entrepreneurs. Qu'est-ce qui se passe avec ça?

Questions de l'année (et de la décennie)

Une liste non exhaustive des questions auxquelles nous aimerions vraiment répondre très bientôt: comment saurons-nous que les véhicules électriques sont arrivés? Les scooters et les vélos changent-ils vraiment les systèmes de transport des villes? Et contribuent-ils réellement à sauver la planète? Les efforts des travailleurs de Californie pour devenir des employés iront-ils au niveau national ou mondial, et comment les entreprises comme Uber s'en sortiront-elles si cela se produit? Quoi de neuf avec ces petits robots de livraison? Comment notre dépendance croissante à la livraison rapide affecte-t-elle les émissions et le trafic? Quelle est la taille des véhicules de livraison électriques? En rapport avec cela: comment Tesla va-t-elle gérer la récolte de concurrents qui descendront le brochet? Oh, et aussi: où Cybertruck? Si vous avez des idées, écrivez-nous à aarian_marshall@wired.com.

Stat de la semaine

24,8



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