Un avion ukrainien s'écrase à Téhéran avec 176 personnes à bord

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8 janvier 2020

Un avion ukrainien a explosé peu après le décollage de l'aéroport Téhéran mercredi matin, aucun survivant parmi les 176 personnes à bord. Le rapport initial attribue cet incident à une panne de moteur. Des débris et des pièces de moteur répartis sur une zone à 10 kilomètres de la Aéroport international Imam Khomeini, tandis que les équipes de secours déplacées ont récupéré les corps des victimes.

L'ambassade de L'Ukraine dans Iran, citant des informations préliminaires, a noté que le vol PS752 à bord d'un Boeing 737 Il a subi une panne moteur et que l'accident n'était pas dû à un acte terroriste. De son côté, la compagnie aérienne Ukraine International Airlines (UIA) a déclaré qu'il faisait tout son possible pour confirmer les causes de l'explosion. L'enquête a également été ouverte à la société Boeing, responsable de sa construction, ainsi qu'aux autorités ukrainiennes et iraniennes. Il s'agit du premier accident mortel de la compagnie aérienne basée à Kiev.

Le président de l'Ukraine, Volodymyr ZelenskiyIl a dit que toutes les personnes à bord sont mortes. "Mes sincères condoléances à la famille et aux amis de tous les passagers et de l'équipage", a-t-il déclaré dans un communiqué.

"L'incendie est si grand que nous ne pouvons procéder à aucun sauvetage, (…) nous avons 22 ambulances, quatre grandes ambulances et un hélicoptère", a déclaré Pirhossein Koulivand, chef des services d'urgence iraniens, dans des déclarations à la télévision publique iranienne. .

Le Premier ministre ukrainien et des sources de la télévision d'État iranienne ont déclaré que 167 passagers et neuf membres d'équipage étaient à bord de l'avion. Le ministre ukrainien des Affaires étrangères, Vadym Prystaiko, a déclaré que parmi les victimes se trouvaient 82 Iraniens, 62 Canadiens, 11 Ukrainiens, 10 Suédois, 3 Allemands et 3 Britanniques. La plupart des passagers étaient en transit, comme l'a confirmé la compagnie aérienne elle-même.

Au nom de Département d'État des États-Unis, le secrétaire d'État, Michael Pompeo, à travers une déclaration, a exprimé ses "plus sincères condoléances" aux familles et aux amis des victimes. "Les Etats-Unis continueront de suivre de près cet incident et sont prêts à offrir à l'Ukraine toute l'assistance possible", indique le communiqué. Pompeo a demandé une "pleine collaboration" avec toute enquête sur la cause de l'accident.

Les médias iraniens ont cité un responsable de l'aviation locale déclarant que le pilote n'avait pas déclaré l'urgence. La télévision iranienne a expliqué que l'accident était dû à des problèmes techniques non spécifiés. Le diffuseur d'État {IRIB a déclaré sur son site Web que l'une des deux boîtes noires de l'avion avait été trouvée, l'enregistreur de données de vol et l'enregistreur vocal du poste de pilotage.

L'avion qui s'est écrasé était un Boeing 737-800NG, construit il y a 3 ans, qui se dirigeait vers Kiev. "La dernière maintenance programmée de l'avion a eu lieu le 6 janvier 2020", a indiqué la compagnie aérienne. Un porte-parole du fabricant a déclaré qu'il collectait davantage d'informations.

Le 737-800 est l'un des modèles les plus volés au monde et a un bon dossier de sécurité. De plus, il ne dispose pas du logiciel impliqué dans les accidents du 737 MAX, que Boeing a cessé d'utiliser en mars après deux accidents dans lesquels 346 personnes sont décédées. Les moteurs 737-800 sont fabriqués par CFM International, une société franco-américaine détenue par General Electric et Safran.

Les avions modernes sont conçus et certifiés pour faire face à une panne moteur peu de temps après le décollage et pour voler pendant de longues périodes avec un seul moteur. Cependant, une panne imparable du moteur pour libérer les éclats d'obus peut endommager d'autres systèmes de l'avion. Selon les normes internationales supervisées par le Les Nations Unies, L'Iran est responsable de la direction de l'enquête sur l'accident.

L'Ukraine serait impliquée et les États-Unis seraient généralement accrédités car c'est le pays où l'avion a été conçu et construit. La France, où CFM exerce la moitié de ses activités, il peut également y participer. Avec les relations de tension entre Washington et TéhéranOn ne sait pas si le Bureau national de la sécurité des transports de États Unis (NTSB) serait impliqué dans l'enquête. Généralement, le NTSB invite Boeing fournir des conseils techniques dans de telles enquêtes.

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