Ultimae est l’édition collector ultime de la mythique Lamborghini Aventador

Ultimae est l'édition collector ultime de la mythique Lamborghini Aventador

Lamborghini annonce l’édition définitive de la mythique Aventador, proposée en deux versions de carrosserie, coupé et roadster. La production des Ultimae sera numérotée et limitée, destinée aux collectionneurs.

Lamborghini a présenté l’édition finale de la super voiture de sport Aventador, qui reçoit la désignation LP 780-4 Ultimae, et sera produite en série numérotée, limitée à 350 exemplaires en coupé et 250 en roadster.

Selon la marque de Sant’Agata Bolognese, l’Aventador LP 780-4 combine les caractéristiques de performance de l’Aventador SVJ et l’élégance de l’Aventador S, alliant design et dynamisme, dans une pièce de collection exclusive.

Ultimae est ledition collector ultime de la mythique Lamborghini Aventador

L’Aventador LP 780-4 Ultimae reçoit un moteur atmosphérique « Longitudinale Posteriore » (LP) de 6,5 litres en forme de V qui développe une puissance de 780 ch, soit plus, 40 ch de plus que l’Aventador S, et 10 plus de chevaux que dans l’Aventador SVJ. La puissance est transmise aux roues par un système de traction intégrale permanente.

Lamborghini dit que la LP 780-4 Ultimae est le résultat des développements de l’Aventador au cours des dix dernières années, y compris la connaissance du groupe motopropulseur de la SVJ, qui a établi le record du Nürburgring-Nordschleife en juillet 2018, les avancées techniques d’une supercar et la le luxe de la version S et la pureté du concept original de l’Aventador.

Monocoque et carrosserie en fibre de carbone

La carrosserie monocoque et fibre de carbone de l’Aventador LP 780-4 a permis de limiter le poids à seulement 1550 kg. La version coupé, qui pèse 25 kg de moins que l’Aventador S, offre le même rapport poids/puissance que la SVJ, 1,98 kg/ch, atteignant le 0-100 km/h en 2,8 secondes et atteignant une vitesse de 355 km/h, avec 720 Nm de couple maximum à 6750 tr/min.

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Les systèmes VVT (Variable Valve Timing) et VIS (Variable Intake System) ont été améliorés pour optimiser la courbe de couple. Le puissant système de freinage CCB permet un arrêt de 100 km/h en seulement 30 m.

Le contrôle latéral est optimisé grâce à la direction à quatre roues, introduite dans l’Aventador S, assurant l’agilité à basse et moyenne vitesse, et une stabilité accrue à haute vitesse.

La direction dynamique Lamborghini Dynamic Steering (LDS) sur l’essieu avant a été calibrée pour fournir une communication instantanée et une meilleure insertion dans les virages plus serrés, tout en étant adaptée pour interagir avec la direction active sur l’essieu arrière : des actionneurs indépendants répondent en cinq millisecondes à la direction du conducteur. mouvements sur le volant, ce qui permet un ajustement en temps réel des angles de braquage, améliorant les propriétés de comportement en virage.

L’Aventador LP 780-4 Ultimae propose quatre modes de conduite – Strada, Sport, Corsa et Ego – qui permettent à l’utilisateur de configurer ses propres paramètres pour une configuration optimale de la suspension active (LMS) de la Lamborghini, et le contrôle de traction (interfère avec le moteur, la boîte de vitesses et le système de traction intégrale), ainsi que la direction.

Deux options de carrosserie

L’Aventador LP 780-4 Ultimae Coupé présente une configuration bicolore, gris sur gris, avec des lignes et des détails, tels que le contour et les « dents » du séparateur avant, peints en rouge mat Rosso Mimir, avec la ligne d’accent continuant jusqu’au longueur du véhicule, avec des détails assortis sur les ailerons arrière du diffuseur en fibre de carbone visible : performances d’élite et pureté du design en parfaite harmonie. Sur l’Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster, le toit est également disponible en fibre de carbone apparente.

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La peinture extérieure bitonale, dans les couleurs Grigio Acheso et Grigio Teca, est reproduite à l’intérieur : les matériaux de base, cuir et Alcantara en noir, présentent des coutures et des finitions dans un gris qui se combine avec la carrosserie, avec des empiècements « Y » en Alcantara noir sur les sièges. Un motif « Y » répétitif découpé au laser en option avec une couleur de fond contrastante sur les sièges et le panneau avant distingue l’édition spéciale Ultimae.

Le siège de la LP 780-4 provient de l’Aventador S, avec le nom « Ultimae » brodé à l’intérieur du support latéral extérieur des dossiers de siège, tandis que le montant A du côté conducteur porte l’inscription 001 de 350/250 , faisant allusion au numéro de chaque unité de l’édition limitée.

À son tour, l’Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster est lancée dans les couleurs Blu Tawaret et Blu Nethuns, avec des panneaux de toit en fibre de carbone en noir brillant.

Environnement intérieur raffiné

L’environnement du conducteur et du passager est à la fois raffiné : le tableau de bord numérique TFT personnalisable affiche les modes de conduite ainsi que le contrôle de la connectivité de la voiture.

Le lien Apple CarPlay gère les fonctions de communication et de divertissement pilotées par l’assistant vocal, tandis que le système de télémétrie Lamborghini est disponible en option pour ceux qui souhaitent rendre hommage au dernier Aventador du circuit.

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