Transmission manuelle. Sachez ce qui se passe lorsque vous changez le quatrième en second

Transmission manuelle.  Sachez ce qui se passe lorsque vous changez le quatrième en second

Si une personne commet une erreur lors du changement de vitesse dans une transmission manuelle, elle court le risque de casser la boîte de vitesses, surtout par erreur. compte passer à une quatrième et rétrograder à une seconde. Connaître les conséquences possibles.

Les erreurs arrivent aux meilleurs et parfois, comme Jason Fenske, une personne peut faire une erreur en changeant de vitesse dans un véhicule à boîte de vitesses manuelle. Cependant, tout le monde n’a pas la capacité d’expliquer avec précision les conséquences de nos erreurs, comme c’est le cas.

Dans une vidéo récemment publiée sur sa chaîne Engineering Explained, Jason Fenske explique ce qui se passe sous le capot lorsqu’une personne se trompe et passe en deuxième vitesse alors qu’il avait l’intention de passer en quatrième, comme il l’a fait récemment lors d’un événement sur circuit au volant de une Nissan Z

Casser la boîte de vitesses, pour ceux qui n’ont jamais rencontré ce problème, c’est quand un conducteur essaie de monter une boîte de vitesses manuelle, dans ce cas en passant de la troisième à la quatrième, mais rétrograde à la place. Si le RPM est trop élevé, le boîtier peut se briser et les coûts de réparation peuvent être élevés.

Fenske a fait son erreur sur la piste avec le volant d’une Nissan Z et la conséquence immédiate a été que la voiture a essayé de ralentir et l’arrière s’est enfui. C’est logique, mais la vraie raison à cela est qu’à la limite de régime de la Nissan Z (6800 tr/min), les roues devraient être à une vitesse de 105 km/h lorsque la voiture est en deuxième vitesse, au lieu de 151. km/h du troisième.

augmentation de la rotation

L’erreur augmente la vitesse du moteur. Ne pouvant décélérer instantanément, les roues augmentent le régime moteur. En effet, pour rouler à 151 km/h en deuxième vitesse, il faudrait que le moteur tourne à 9 724 tr/min, soit plus de 40 % de la limite de régime.

À ces vitesses, l’un des problèmes vient de la valve. Cela se produit lorsque les ressorts qui poussent les soupapes du moteur ne peuvent plus remonter, ce qui peut entraîner une perte de contrôle des soupapes. En conséquence, le moteur ne s’allume pas correctement et peut faire heurter les pistons aux soupapes et causer de graves problèmes.

Heureusement, cela ne s’est pas produit dans cette nouvelle Nissan Z et Fenske peut plaisanter sur la situation et expliquer comment il a réussi à s’assurer que rien ne se passe.