Toujours pour 2021. Honda présente le HR-V e:HEV avant sa mise sur le marché

Toujours pour 2021. Honda présente le HR-V e:HEV avant sa mise sur le marché

Prévu pour arriver chez les concessionnaires européens cette année, Honda vient de montrer quelques images supplémentaires de son futur HR-V e:HEV, synonyme de crossover à moteur hybride. Et qui rejoindra ainsi les hybrides CR-V et Jazz existants, renforçant l’engagement de la marque japonaise en faveur des modèles à faibles émissions. Toujours en 2021.

Concurrent sur l’un des segments les plus importants du marché automobile européen – celui des crossovers du segment C -, la version hybride du crossover HR-V est annoncée avec un moteur essence quatre cylindres 1,5 litre DACT i-VTEC, qui est puis ajouté, un moteur électrique, pour annoncer une puissance combinée de 131 ch, ainsi qu’un couple maximal de 253 Nm.

Pour autant et malgré l’assistance électrique, le crossover de Honda annonce une capacité d’accélération de 0 à 100 km/h seulement raisonnable – 10,6 secondes -, le moteur thermique prenant le relais, par exemple, sur les routes d’autoroute. Reléguer la contribution du moteur électrique aux seuls moments où il devient nécessaire d’aller au-delà des limites.

Toujours pour 2021 Honda presente le HR V eHEV avant sa

Malgré cette contrainte, il faut souligner le fait que le HR-V e:HEV continue d’offrir une consommation de carburant intéressante, avec des moyennes que le cycle WLTP situe à 5,4 l/100 km.

Philosophie « Homme maximum, machine minimum »

D’autre part, malgré les débuts, dans ce modèle, d’une nouvelle technologie de propulsion, Honda souligne également, dans la conception de cette nouvelle version, l’affirmation d’une nouvelle philosophie de conception décrite comme « Man Maximum, Machine Minimum ». Ce qui, en d’autres termes, signifie que les deux moteurs – thermiques et électriques -, ainsi que les batteries, ont tous été logés dans un même espace, sous le capot avant ou dans le châssis, afin de ne pas interférer avec l’effort de maximisation de espace intérieur et confort.

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À la suite de cet effort, le HR-V hybride promet, d’emblée, plus d’espace pour les jambes et les épaules aux places arrière, en plus d’un plus grand espace de chargement. En fait, Honda annonce même une capacité de chargement en tête de sa catégorie, avec une valeur initiale de 319 litres, mais qui peut atteindre 1 305 litres, avec les dossiers rabattus.

Parallèlement à l’espace, un pari tout aussi fort sur les technologies de connectivité et de sécurité, en mettant l’accent, dans ce dernier cas, sur le package de sécurité SENSING de Honda. Garantie de la présence, entre autres attributs, de feux de route automatiques et d’alerte d’angle mort.

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Quant à la connectivité, la possibilité de faire du HR-V un point d’accès Wi-Fi pour les smartphones et autres équipements, en plus d’améliorer les fonctionnalités de l’application My Honda+, également afin de la rendre plus utile pour les utilisateurs.