Tesla teste des centres de service spécialisés adaptés à des modèles de véhicules spécifiques

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Tesla franchit une nouvelle étape pour fournir un service client plus efficace et de qualité supérieure, cette fois en introduisant des centres de service spécialisés qui répondront à des modèles de véhicules spécifiques.

Les propriétaires de Tesla dans le comté d'Orange, en Californie, ont récemment reçu un e-mail les informant que le nouveau centre de service de Santa Ana ne planifierait que l'entretien des véhicules de modèle 3 tandis que le centre de service de Costa Mesa serait dédié aux propriétaires de modèles X et S. Autres les centres de service du comté continueront de desservir tous les modèles de véhicules Tesla.

L'e-mail suivant a été envoyé à certains Tesla aux propriétaires du comté d'Orange (Crédit: ericbs via TMC)

Nous sommes ravis d'annoncer l'ouverture de notre tout nouveau centre de service à Santa Ana – désigné pour le modèle 3.

À partir d'aujourd'hui, pour améliorer l'expérience de service pour tous les propriétaires, Santa Ana ne planifiera que les propriétaires de modèles 3, tandis que Costa Mesa ne planifiera que les propriétaires de modèles S et X. Tous les autres centres de services de la région continueront de desservir tous les modèles.

Planifiez votre prochain rendez-vous avec votre Application Tesla. Pour la plupart des réparations, Mobile Service sera sélectionné lors de la planification de votre rendez-vous pour qu'un technicien vienne chez vous – le moyen le plus pratique de faire l'entretien de votre voiture.

Nous sommes impatients de fournir un service personnalisé dans tout le comté d'Orange.

Avec des centres de service dans plus de 32 pays et une flotte de services mobiles en pleine croissance, les centres de service spécialisés de Tesla peuvent être considérés comme un moyen efficace d'améliorer le débit à chaque emplacement. Grâce à sa spécialisation, Tesla en tant qu'organisation peut faire en sorte que son personnel de service à la clientèle effectue son travail plus efficacement. Un mécanicien automobile modèle 3, par exemple, aura un ensemble spécialisé de compétences spécifiques à la réparation de la berline produite en série et cette familiarité avec le véhicule se traduira par un délai d'exécution plus rapide. Des lacunes dans les compétences peuvent également être évitées, ce qui à son tour réduira le risque d'erreurs dans le travail et entraînera moins de supervision nécessaire.

Cette dernière décision de Tesla montre son engagement à répondre aux préoccupations de ses clients. En 2019, une enquête de la firme de recherche Bernstein a conclu que les propriétaires de Tesla aiment leurs voitures, mais le plus gros problème du constructeur automobile est son service client. Elon Musk a également promis l'an dernier que Tesla stockerait toutes les pièces communes dans ses centres de service afin que les services puissent être complétés rapidement.

Le fait d'avoir des centres de services Tesla axés spécifiquement sur le modèle de véhicule contribuera également à renforcer la confiance de sa clientèle, ce qui peut se traduire par la fidélité à la marque. Alors que les véhicules Tesla ne nécessitent pas d'entretien régulier, le constructeur automobile de la Silicon Valley, depuis le début, a rendu son service d'assistance facilement accessible aux propriétaires de véhicules. Les propriétaires de Model 3, Model S ou Model X peuvent facilement prendre rendez-vous pour une visite de service via l'application Tesla. Il existe également une option de support technique mobile où les techniciens se rendront sur le site d'un client à la date et à l'heure préférées du propriétaire. De la paume de la main, les propriétaires peuvent pratiquement réserver un service en moins d'une minute.

Le mois dernier, Tesla a annoncé lors de sa mise à jour du quatrième trimestre 2019 que sa flotte de services mobiles a presque doublé en 2019 pour atteindre 743 véhicules. La société continue d’expérimenter des moyens de rendre le service client plus pratique, comme l’intégration des réservations de services avec des plates-formes comme WeChat et QR codes en Chine.

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