Tesla Model 3 = 31% des ventes de véhicules électriques au Royaume-Uni

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Voitures

Publié le 26 décembre 2020 |
par Zachary Shahan

26 décembre 2020 par Zachary Shahan


Il est notoirement difficile d’obtenir de bonnes statistiques de vente de véhicules plug-in spécifiques au modèle en dehors du Royaume-Uni. Cependant, le gouvernement britannique a récemment publié ces chiffres d’octobre 2019 à septembre 2020. Les chiffres montrent que le Tesla Model 3 représentait 30,69% des nouvelles immatriculations de véhicules entièrement électriques au Royaume-Uni et 20,95% de toutes les immatriculations de véhicules avec plug-in sur ces 12 période d’un mois.

Le deuxième véhicule plug-in le plus vendu était la BMW 330e, à 9,53% de toutes les immatriculations de véhicules plug-in à cette époque. Et le deuxième véhicule entièrement électrique le plus vendu était la Nissan LEAF, avec 10,93% des ventes de véhicules entièrement électriques et 7,46% des ventes de véhicules plug-in.

Le Kia Niro représentait 6,21% des ventes de véhicules plug-in au cours de cette période de 12 mois, mais ces ventes étaient réparties entre les immatriculations Niro EV entièrement électriques (4321) et les immatriculations Niro PHEV (1752). Le troisième meilleur véhicule purement électrique était, de manière assez surprenante, la Jaguar I-PACE. Il est clair que l’avantage sur le terrain fait la différence dans l’industrie automobile – comme peuvent en témoigner les modèles français en France et les modèles allemands en Allemagne. L’I-PACE a enregistré 7,98% des immatriculations de véhicules purement électriques au cours de la période de 12 mois et 5,45% de part de l’ensemble des immatriculations de véhicules plugins.

Nous avons écrit à plusieurs reprises sur les raisons pour lesquelles les véhicules de plugins sont devenus si compétitifs au Royaume-Uni cette année, y compris une couverture exclusive en décembre dernier d’un rapport détaillé de Bank of America Merrill Lynch, puis à nouveau en juillet. Cette analyse a utilisé quelques modèles de plugins comme exemples de compétitivité des véhicules plugins, y compris le modèle 3 embarrassant sa concurrence à essence (y compris le plug-in hybride BMW 330e qui a fini par prendre l’argent dans le classement des ventes de plugins de l’année dernière). Pour plus de détails, consultez les liens ci-dessus.

Dans l’ensemble, le marché britannique des véhicules plug-ins est plus chaud que chaud, atteignant 16% de part du marché automobile global en novembre 2020, contre 6% de part de marché en novembre 2019. Nous verrons comment l’année se termine et si oui ou non 2021 peut faire un autre pas en avant considérable.

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A propos de l’auteur

Zachary Shahan essaie d’aider la société à s’aider un mot à la fois. Il passe la plupart de son temps ici CleanTechnica en tant que directeur, rédacteur en chef et PDG. Zach est mondialement reconnu comme un expert en véhicules électriques, en énergie solaire et en stockage d’énergie. Il a présenté des présentations sur les technologies propres lors de conférences en Inde, aux Émirats arabes unis, en Ukraine, en Pologne, en Allemagne, aux Pays-Bas, aux États-Unis, au Canada et à Curaçao. Zach a des investissements à long terme dans NIO [NIO], Tesla [TSLA]et Xpeng [XPEV]. Mais il n’offre pas (explicitement ou implicitement) de conseil en investissement d’aucune sorte.





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