Tesla Semi obtient une véritable concurrence dans Nikola Tre pour l'Europe

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Aucune émission de ce semi.

Nikola

Tesla peut avoir ramassé tout le battage médiatique avec le Semi électrique il y a quelques années, mais d'autres remplissent rapidement l'espace. Et un nom commence à apparaître plus souvent qu'autrement: Nikola.

Mardi, la startup américaine a dévoilé son troisième électrique semi camion avec ses vues sur l'Europe, appelé le Tre. Plus important encore, il s’agit d’un effort de collaboration entre la startup et la filiale Iveco de CNH Industrial. CNH a fait un investissement très sain à hauteur de 250 millions de dollars plus tôt cette année et a donné à Nikola beaucoup plus de crédibilité dans le domaine.

Bien que Nikola ait d'abord défendu les piles à combustible à l'hydrogène, il travaille également au déploiement de semi-remorques électriques. Le Tre est un semi totalement alimenté par batterie, mais une version avec pile à combustible à hydrogène est également envisagée. À la base, le camion commercial dévoilé est un Iveco S-Way avec groupe motopropulseur et système d’infodivertissement Nikola, mais le train de roulement est néanmoins l’une des pièces les plus importantes.

Les deux sociétés ont déclaré que le Tre devrait parcourir environ 248 miles grâce à un système de batterie modulaire de 720 kWh. Les pilotes disposeront de 644 chevaux au robinet et d’un couple impressionnant de 1,327 lb-pi. Le genre de force brute correspond au look extérieur musclé, mais futuriste du Tre.

À l'intérieur, le semi électrique est plutôt trompeur comparé aux camions d'aujourd'hui. Le pack Nikola regroupe dans un seul écran tactile la climatisation, le réglage du miroir, le réglage de la hauteur de la suspension, un système de caméra à 360 degrés, la navigation, le système audio Bluetooth et les diagnostics du véhicule. Un autre écran du tableau de bord présente les informations essentielles typiques à l’avant du conducteur.

Bien que Nikola travaille déjà avec clients aux États-Unis pour son Two semi, la société et Iveco prévoient de mettre le Tre en production l’année prochaine. Les premières semi-électriques seront livrées en 2021. Quant à la pile à hydrogène, elle est prévue pour 2023.


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