Les deux véhicules ont également des intérieurs inhabituels. La Tesla possède l’écran tactile massif par excellence de la marque, utilisé pour rendre l’intérieur plus moderne et économiser de l’argent sur l’outillage. L’Oldsmobile a également un écran, en fait, il a un tableau de bord numérique, similaire à la Tesla.

Mais le Profil a maintenant vingt ans. Et je pense que le tableau de bord numérique est un CRT, tout comme l’unité à écran tactile trouvée dans l’Olds Trofeo. Disons simplement qu’il compense son ancienne technologie avec son design loufoque.

Il n’a qu’un seul bouton massif, un peu comme le Mustang Mach-E, ainsi qu’un énorme trackball bleu qui contrôlait le système multimédia. Le bouton massif était le levier de vitesses – juste une autre caractéristique sur les voitures d’aujourd’hui qu’Oldsmobile a vu venir en l’an 2000. Et si vous cherchez un endroit pour mettre une clé, vous n’en trouverez pas. C’est parce que le Profile avait un système d’allumage de type carte-clé, tout comme Teslas.

Il existe également quelques autres fonctionnalités qui reflètent le modèle X, telles que Bluetooth et une connexion Internet. C’est simplement un autre exemple d’Oldsmobile en avance sur son temps.

Il est un peu étrange que, avec seulement quelques ajustements, vous puissiez probablement vendre le profil aujourd’hui. Là encore, Oldsmobile était aussi étrange que face à face.

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