D’une manière ou d’une autre, le PDG de Tesla, Elon Musk, parvient à capter notre attention à chaque nouvelle semaine. Musk a gardé son comportement assez calme cette semaine. Mais ce qui est surprenant maintenant, c’est de combien d’argent Tesla aura besoin pour atteindre les objectifs de production de véhicules de Musk. L’objectif du PDG est de produire 10 millions de véhicules électriques chaque année, ce qui signifie que Tesla devrait dépenser environ 180 milliards de dollars pour atteindre cet objectif.

Prévisions commerciales de Tesla

L’évaluation de 180 milliards de dollars est basée sur des recherches effectuées par des analystes automobiles de la firme de recherche Morgan Stanely. Les analystes ont fait écho aux déclarations précédentes de Musk selon lesquelles le stock de Tesla était trop élevé. Tesla a été rentable cette année, même au milieu de la crise des coronavirus. En fait, le succès de Tesla en 2020 a fait grimper les actions de la société au-dessus de 800 $ par action, mais les analystes disent que le stock est évalué à environ 680 $.

Cette évaluation ne signifie pas nécessairement que Tesla échoue financièrement, mais elle indique que la société de véhicules électriques est confrontée à certains défis, similaires à d’autres constructeurs automobiles lors de nos crises sanitaires et économiques mondiales actuelles.

S’il n’y avait pas eu la pandémie de coronavirus, Tesla aurait probablement vu son premier bénéfice annuel complet. La société a connu son meilleur premier trimestre cette année et 2020 marque également son millionième anniversaire de voiture depuis le début de la production en 2003.

Prédire les besoins de financement en capital de Tesla

Tesla faisait déjà face à une variété de problèmes avant les défis liés aux coronavirus. Les analystes de Morgan Stanley prédisent que Tesla dépensera 66 milliards de dollars en dépenses d’investissement d’ici 2030 pour dépasser ses défis commerciaux et réaliser son plan directeur.

«Cependant, l’objectif de 10 millions d’unités de volume de véhicules atteint par Elon Musk, soutenu par des usines de batteries à l’échelle du« térawatt », impliquerait des niveaux de dépenses beaucoup plus élevés que nous l’avions prévu et plus importants que nous ne le pensons sur les marchés mondiaux pendant de nombreuses années à venir», a déclaré les analystes de Morgan Stanley.

Les analystes automobiles ont poursuivi en disant que Tesla aurait besoin de 15 installations de production et d’environ 800 GWh de capacité de production de cellules de batterie pour construire 10 millions de véhicules. Actuellement, Tesla possède cinq installations. Augmenter son niveau de production à 10 millions de véhicules représente près de 30 fois ce que le constructeur automobile génère actuellement; cet objectif coûterait jusqu’à 180 milliards de dollars, comme nous l’avons mentionné précédemment.

Des défis supplémentaires pour Tesla

Tesla a une grande base de fans et une gamme de produits convaincante, mais la concurrence monte contre la marque de voiture. Alors que Tesla a toujours le dessus sur le marché des véhicules électriques, d’autres constructeurs automobiles sont également prêts à rivaliser ici.

La Polestar 2 reprend le Tesla Model 3, et des sociétés telles que Porsche et même Ford ont un impact sur le marché des véhicules électriques. De plus, les nouvelles startups comme Rivian cherchent également à changer de part de marché. Le temps ne dira que comment Tesla maintiendra son avance et dépassera les perturbations COVID-19.

« Même si nous pensons que le bilan de Tesla est suffisamment solide pour résister à la tempête actuelle, nous pensons que les investisseurs devraient prendre en compte la multitude de risques auxquels la société est confrontée, notamment les relations États-Unis / Chine, les fermetures d’usines supplémentaires et la demande mondiale d’automobiles en 2020 », ont déclaré les analystes de Morgan Stanley.



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