Sur le point d’arriver. Nouvelle Skoda Fabia annonce une autonomie de plus de 900 kilomètres

Sur le point d'arriver.  Nouvelle Skoda Fabia annonce une autonomie de plus de 900 kilomètres

Officiellement dévoilée en mai dernier, la quatrième génération de Skoda Fabia s’apprête à arriver chez les concessionnaires. Cependant, alors que le moment n’est pas venu, la marque tchèque publie quelques données supplémentaires, à savoir la garantie d’une autonomie de plus de 900 kilomètres, avec un seul réservoir de carburant.

La garantie, faite sur la base de la norme WLTP, a été avancée par Skoda elle-même, soulignant non seulement l’efficacité des nouveaux moteurs, mais aussi l’évolution en termes aérodynamiques comme un atout.

Toujours selon la marque tchèque, la nouvelle génération Fabia sera disponible avec cinq moteurs de dernière génération EVO du groupe Volkswagen, qui répondent déjà aux exigences, en termes d’émissions, Euro 6d.

La nouvelle génération de Skoda Fabia
La nouvelle génération de Skoda Fabia

Skoda, qui reprendra également la fabrication, en République tchèque, à la fois de la majorité des moteurs et des transmissions, garantit que l’autonomie désormais annoncée de 900 kilomètres peut être atteinte avec quatre des cinq moteurs. Tous pointant vers l’exception qui confirme la règle est 1.5 TSI.

Même ainsi, et dans le cas particulier des quatre restants, il faudra aussi opter pour le réservoir (en option) de 50 litres de contenance. Car, à l’origine, la Fabia dispose d’un réservoir de 40 litres, insuffisant pour atteindre 900 km, sans faire le plein.

Cependant, il est également prévu que la marque tchèque introduira une version au gaz naturel comprimé, ou G-TEC, qui sera, d’emblée, la version avec le coût d’utilisation le plus bas.

L'un des nouveaux moteurs EVO de la nouvelle Skoda Fabia
L’un des nouveaux moteurs EVO de la nouvelle Skoda Fabia

Sans blocs diesel ni hybrides, la Skoda Fabia annonce pourtant et déjà une consommation comprise entre 4,9 et 5,6 l/100 km, ainsi que des émissions de CO2 comprises entre 113 et 142 g/km.

Côté offre, la Fabia présentera le moteur atmosphérique 1.0 MPI en entrée de gamme, avec deux niveaux de puissance – 65 et 80 ch -, un bloc avec lequel l’utilitaire tchèque annonce une accélération de 0 à 100 km/h. en 15, 9s, ainsi qu’une vitesse de pointe de 172 km/h, en plus d’une consommation moyenne de 5,0 l/100 km.

Plus opportun, le moteur 1.0 TSI avec turbo à géométrie variable, également proposé avec deux niveaux de puissance : 95 et 110 ch. Ce dernier, associé à une boîte manuelle à six rapports ou, en option, à une boîte automatique DSG à 7 rapports, proposée de série avec uniquement le moteur le plus puissant – le 1.5 TSI avec système d’inactivation des cylindres, délivrant 150 ch.

Le 1.5 TSI de 150 ch sera le moteur le plus puissant de la nouvelle Skoda Fabia
Le 1.5 TSI de 150 ch sera le moteur le plus puissant de la nouvelle Skoda Fabia

Grâce à cette combinaison, la promesse d’une accélération de 0 à 100 km/h en 8s et une vitesse de pointe de 225 km/h.

Deux types de suspension… en option

Enfin et dernière nouveauté très intéressante, l’offre de deux types de suspension/châssis différents, avec le pack Rough-Road garantissant la protection du bas du corps et une suspension modifiée avec des ressorts spéciaux. Ce qui promet non seulement une plus grande durabilité, mais aussi une augmentation de la garde au sol de 15 mm par rapport à la version standard. D’une certaine manière, une solution très similaire à celle d’Octavia Scout.

La nouvelle génération de Skoda Fabia
La nouvelle génération de Skoda Fabia

Pour les amateurs de sensations sportives, une deuxième option de suspension est plus ferme et abaissée de 15 mm, mais qui, en principe, devrait pouvoir être associée à n’importe quel moteur, pas seulement les blocs les plus puissants.