Stellantis veut défier le leadership de Volkswagen sur le marché électrique

Stellantis veut défier le leadership de Volkswagen sur le marché électrique

Stellantis veut prendre la première place des ventes de véhicules électriques en Europe et conteste déjà le leadership du groupe Volkswagen, après avoir croisé une Tesla en difficulté en Chine en raison des confinements du COVID-19.

Stellantis veut être le premier fournisseur européen de véhicules électriques à batterie (BEV), devant le groupe Volkswagen et Tesla.

« Nous luttons pour la première place des ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) sur le marché européen », a déclaré Carlos Tavares, PDG de Stellantis, lors de la conférence sur les résultats du premier semestre.

Stellantis veut defier le leadership de Volkswagen sur le marche
Carlos Tavares – PDG Stellantis

Entre janvier et juin 2022, Stellantis a vendu 105 413 véhicules électriques à batterie, après avoir été derrière Volkswagen, avec 116 307, mais devant Tesla, avec 78 277 unités vendues, selon les données recueillies par la société spécialisée Dataforce.

Ces chiffres incluent les enregistrements dans l’Union européenne, au Royaume-Uni, en Suisse, en Islande et en Norvège. Les données du France, de la Suède et de la Finlande n’étaient pas disponibles.

Fiat 500 est le protagoniste

L’offensive européenne de Stellantis a été menée par la petite Fiat 500, qui a été le véhicule électrique le plus vendu en Europe occidentale au deuxième trimestre, a déclaré l’analyste Matthias Schmidt à Automotive News Europe. C’est la première fois qu’un modèle Tesla n’atteint pas ce résultat depuis le dernier trimestre 2020.

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Photo: Turbo

La nouvelle 500 a été le véhicule électrique à batterie le plus vendu en Italie et en Allemagne au deuxième trimestre. selon Carlos Tavares lors de la conférence avec les investisseurs. Un autre modèle important de Stellantis est la Peugeot e-208, qui était la voiture électrique la plus vendue en France à la même période.

Tesla résiste

Les ventes de Tesla ont été affectées par les fermetures de l’usine de Shanghai en raison des blocages du COVID-19 imposés par les autorités chinoises, entravant les exportations du modèle 3 vers l’Europe. Dans le même temps, l’entreprise a commencé à accélérer la production du modèle Y dans la nouvelle usine de Berlin.

Malgré cela, Tesla a réussi à conserver les deux premières positions sur le marché européen au premier semestre 2022, selon Dataforce. Au cours de cette période, 39 969 unités de modèle Y et 38 280 unités de modèle 3 ont été livrées. En troisième position vient la Fiat 500 avec 32 315 unités vendues, suivie de la e-208 avec 21 918. Le modèle électrique le plus vendu du groupe Volkswagen était la Skoda Enyaq, avec 19 951 véhicules immatriculés.

solide deuxième trimestre

Le deuxième trimestre a été plutôt favorable pour Stellantis, puisque les ventes de véhicules électriques des marques du groupe – Citroën, DS, Fiat et Opel/Vauxhall – ont été deux fois supérieures à celles de Tesla, avec 50 560 unités contre 25 140. Le groupe Volkswagen a enregistré 67 760 unités vendues au cours de la période sous revue.

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Citroën ë-Berlingo Multispace

Le groupe Stellantis a également réalisé des ventes de centaines d’unités électriques dérivées du commerce, après avoir interrompu la fourniture de moteurs à combustion interne plus tôt cette année pour éviter de dépasser les limites d’émission de l’UE. La Citroën ë-Berlingo a enregistré 956 unités vendues au premier semestre, tandis que l’Opel Combo-e Life en totalisait 886.

L’offre du groupe dirigé par Carlos Tavares sera renforcée l’an prochain avec le lancement des versions électriques des Peugeot 308, Opel Astra et Peugeot 3008.