Stellantis investira dans la stratégie d’électrification des 14 marques d’ici 2025

Stellantis investira dans la stratégie d'électrification des 14 marques d'ici 2025

Stellantis investira 30 milliards d’euros dans l’électrification de ses 14 marques d’ici 2025, avec quatre plateformes spécifiques pour les véhicules électriques, qui offriront une autonomie maximale entre 500 et 800 kilomètres.

Stellantis a annoncé un investissement de 30 milliards d’euros jusqu’en 2025 pour accélérer la transition vers l’électrification et le développement de logiciels, dans le but d’augmenter la rentabilité dans les années à venir.

Les 14 marques de Stellantis lanceront des voitures électriques basées sur quatre plates-formes de repérage BEV conçues avec un haut niveau de flexibilité (longueur et largeur) et de partage des composants, offrant des économies d’échelle, car chaque plate-forme peut prendre en charge une production maximale de deux millions d’unités par an. .

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Les quatre plates-formes seront désignées STLA Small, STLA Medium, STLA Large et STLA Frame. En fonction de ceux-ci, la portée maximale se situe entre 500 kilomètres et 800 kilomètres.

La propulsion est assurée par une famille de trois modules électriques (EDM) qui associent un moteur, un réducteur et un onduleur. Ces EDM sont compacts, flexibles, facilement dimensionnés et également configurés pour la traction avant, la traction arrière, la traction intégrale et le 4xe.

La combinaison de plates-formes, d’EDM et de batteries à haute densité énergétique nous permettra de fournir des véhicules optimisés en termes d’efficacité, d’autonomie et de recharge.

Batteries solides en 2026

Les packs de batteries seront adaptés à une variété de véhicules, des plus petites propositions urbaines aux packs plus denses en énergie pour les véhicules de performance et les véhicules utilitaires légers. L’utilisation de deux solutions chimiques pour les batteries est prévue pour 2024, afin de répondre aux différents besoins des clients : une option à haute densité énergétique et une alternative sans nickel ni cobalt. En 2026, la première technologie compétitive de batteries à semi-conducteurs devrait voir le jour.

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La production de véhicules électriques de Stellantis sera soutenue par cinq usines gigantesques en Europe et en Amérique du Nord, ainsi que par des fournisseurs et des partenariats supplémentaires. La capacité combinée sera de 130 GWh d’ici 2025, passant à plus de 260 GWh d’ici 2030. Le plan prévoit une baisse de 40 % des coûts de production des modules de batterie entre 2020 et 2024, ainsi qu’une réduction supplémentaire de 30 % d’ici 2030.

Stellantis vise à ce que le coût total de possession d’un véhicule électrique soit identique à celui d’un véhicule thermique d’ici 2026, rendant cette solution plus abordable pour les consommateurs.

D’ici 2030, Stellantis a l’intention d’augmenter le poids des ventes de véhicules électriques et hybrides en Europe de 14 % actuellement à 70 %. Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a décrit les futurs produits comme des « véhicules emblématiques » avec « les performances, la capacité, le style, le confort et l’autonomie électrique » qui leur permettent de satisfaire les besoins de mobilité quotidiens des consommateurs.