Six générations. La Honda Civic Type-R fête ses 25 ans

Six générations.  La Honda Civic Type-R fête ses 25 ans

Honda célèbre le 25e anniversaire de la Civic Type-R, un modèle qui entre en 2023 dans sa sixième génération. Rappelez-vous ici quelques-uns des modèles de cette voiture de sport emblématique de la marque japonaise qui ne laisse personne indifférent.

Alors qu’elle s’apprête à lancer la nouvelle génération de Civic Type-R, Honda célèbre le 25e anniversaire de sa voiture de sport hautes performances.

Au cours du dernier quart de siècle, la berline à traction avant a consolidé sa position comme l’une des références de son segment. La poursuite de la vitesse fait partie intégrante de l’ADN du Type-R et a été une constante à travers ses générations.

Six generations La Honda Civic Type R fete ses 25 ans
Civic Type-R de troisième génération

La Civic Type-R originale est arrivée sur la scène en 1997 et est devenue un succès immédiat. La finition spéciale avait déjà été appliquée à la NSX et la Civic était à la hauteur de ce modèle. La Type-R de la génération EK 9 était équipée d’un moteur quatre cylindres développant 117 ch par litre.

Le deuxième Type-R sera lancé en 2001 et pour la première fois il sera commercialisé dans toute l’Europe. Sous le moteur se trouvait un plus gros moteur de 2,0 litres, ainsi que des freins plus gros, une boîte de vitesses manuelle à six rapports courts et une suspension sophistiquée.

deux corps

Moins d’une décennie plus tard, un changement radical aurait lieu dans l’univers Type-R. Au Japon, la Civic Type-R de troisième génération, lancée en 2007, avait la carrosserie d’une berline quatre portes, un moteur K20A, un différentiel à glissement limité et des freins Brembo. En Europe, c’était une berline avec un nouveau châssis, mais le même moteur de 2,0 litres que la génération précédente.

Ce n’est qu’en 2015 que les deux modèles sont revenus à la même morphologie au Japon et en Europe. Lorsque cela est arrivé à la Civic Type-R de génération FK2, cela a marqué un nouveau chapitre de son histoire. Pour la première fois, la suralimentation était de série et le moteur développait ainsi 308 ch. Honda a même développé une suspension spéciale pour limiter le couple de direction.

En 2017, la génération FK8 de la Civic Type-R est apparue, qui a également été mise en vente aux États-Unis, en plus du Japon et de l’Europe.

La nouvelle génération arrive en 2023 et compte déjà dans son histoire le record du meilleur tour du circuit de Suzuka pour les voitures à traction avant.

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La Civic Type-R de cinquième génération est arrivée en 2017