Rival d’ID.3. Mercedes prépare le positionnement luxe de la Classe A EV

Rival d'ID.3.  Mercedes prépare le positionnement luxe de la Classe A EV

Voyant le succès de son rival Volkswagen avec l’ID.3, Mercedes-Benz prépare déjà un rival pour égaler le modèle d’entrée de la nouvelle famille électrique de Wolfsburg. Basée sur la future plate-forme MMA, la future Mercedes Classe A EV promet d’arriver sur le marché en tant qu’égaliseur d’entrée de gamme, mais avec une touche de luxe.

La nouvelle est avancée par British Autocar, qui souligne l’importance de la future architecture des petits véhicules électriques, encore en développement, pour le lancement de ce nouveau modèle, qui renforcera l’entrée dans le segment d’entrée du constructeur de Stuttgart.

De plus, avec cette nouvelle plateforme dédiée, Mercedes pourra enfin développer une rivale digne de la Volkswagen ID.3, capable d’égaler, voire d’améliorer, l’espace intérieur actuellement proposé par la Classe A. Elle devrait pouvoir égaler la principaux rivaux dans la gamme électrique proposée.

Contrairement à l'EQA, qui utilise la même plate-forme que les versions thermiques de la famille Classe A, le futur A EV bénéficiera d'une architecture MMA innovante
Contrairement à l’EQA, qui utilise la même plate-forme que les versions thermiques de la famille Classe A, le futur A EV bénéficiera d’une architecture MMA innovante

Selon la même publication, avec l’adoption de la nouvelle architecture électrique MMA, qui devrait coupler des batteries plus petites, mais aussi de plus grande densité, le futur VE de classe A devrait dépasser les 424 kilomètres d’autonomie annoncés par l’actuel EQA.

Quant à l’espace intérieur, les prédictions de la marque allemande sont que l’avenir compact présentera une cabine plus spacieuse et aérée, également en raison des dimensions réduites des batteries, ainsi que de l’absence de tunnel de transmission. Étant donné que, même en termes de posture, on s’attend à ce que cette Classe A EV adopte une plus grande proximité avec le sol et pas si croisée.

Enfin, il convient de noter, également et selon Autocar, que le plus petit des VE de Mercedes sera une proposition certes plus luxueuse que les compactes actuelles de la marque, afin de le positionner en ligne avec ce qui est la nouvelle stratégie de repositionnement de la marque. elle-même – une marque de produits plus luxueux et, en tant que telle, permettant des marges bénéficiaires plus élevées, en raison d’une réduction de l’offre.

Incidemment, et sur ce dernier aspect, il convient de rappeler que la marque de Stuttgart a déjà décidé de réduire le nombre de variantes et de modèles d’entrée, de sept actuellement, à seulement quatre.