Pour 2025. Vantage et DB11 seront les premières Aston Martin 100 % électriques

Pour 2025. Vantage et DB11 seront les premières Aston Martin 100 % électriques

Déterminée à (fortement) réduire le poids des moteurs thermiques de sa gamme, Aston Martin promet d’amorcer cette transition vers la mobilité électrique, déjà avec les nouvelles – et électriques – Vantage et DB11, à partir de 2025. Chose qui pourtant et en tant que PDG de la marque britannique garantit également qu’elle englobera à terme « tout notre segment des sports traditionnels ».

La confirmation est d’ailleurs venue d’une interview de Tobias Moers, aujourd’hui le principal responsable de la marque Gaydon, au site Automotive News Europe. Dans laquelle, l’Allemand a même réaffirmé la date de début de cette « transformation »: 2025.

Selon le PDG d’Aston Martin, ce sera l’année où le premier de ces nouveaux véhicules électriques apparaîtra. Bien et pour l’instant, il n’est pas clair s’il s’agira de la nouvelle DB11 ou, au contraire, de la Vantage.

Tobias Moers, PDG d'Aston Martin
Tobias Moers, PDG d’Aston Martin, fabriquera les DB11 et Vantage électriques

Certes, cependant, « la prochaine génération de notre segment sportif traditionnel sera, sans l’ombre d’un doute, entièrement électrique », déclare Moers.

DBX PHEV en route… ainsi que des hypersports « accessibles »

Cependant, alors que le moment n’est pas venu, Aston Martin a déjà défini une étape intermédiaire, qui passe par le lancement d’une version hybride rechargeable de son SUV DBX. Avec lequel arrivera le nouveau véhicule hypersportif déjà mentionné, plus «accessible», avec un moteur en position centrale et un système de propulsion PHEV, qui sera placé sous les Valkyrie et Valhalla.

Quant au système hybride, la marque britannique a également révélé qu’il sera le même que celui déjà utilisé par AMG, bien que configuré selon ces paramètres qui composent l’image des voitures de Gaydon. En plus de proposer une autonomie de l’ordre de 600 kilomètres, ajoute Moers.

« La manière dont la marque est vécue, le parcours effectué par le client, ce sont les choses qui vont vraiment faire la différence », défend, dans cette même interview, l’Allemand, cherchant ainsi aussi à justifier l’option pour Mercedes-AMG. S’assurer que « ce sera l’expérience [proporcionada pelos carros da marca], dynamique de conduite, que nous allons essayer de transmettre à nos clients ».

Valhalla est l'un des modèles qui utilisera la banque d'organes AMG pour réaliser l'électrification
L’Aston Martin Valhalla est l’un des modèles qui utilisera la banque d’organes AMG pour réaliser l’électrification

L’électrification sera achevée d’ici 2030

Rappelons qu’en mars de cette année, Aston Martin a annoncé, à travers un communiqué adressé aux actionnaires, la décision d’électrifier tous ses modèles homologués pour la route, d’ici 2030. En précisant même que, parmi ceux-ci, 50 % seront des VE. , tandis que 45% présenteront une certaine forme d’hybridation.

Quant aux 5% restants, ils conserveront une propulsion exclusivement à l’essence, mais seront également proposés exclusivement pour une utilisation sur piste.