Pour 2022. Volkswagen présente ID.5 avec plus de style et version GTX

Pour 2022. Volkswagen présente ID.5 avec plus de style et version GTX

Comme promis, Volkswagen vient de dévoiler le dernier né de sa nouvelle famille électrique, l’ID.5. Proposition basée sur le bien connu ID.4, mais avec des lignes plus insinuantes, en plus d’être disponible en deux variantes – Standard et GTX -, trois versions et trois niveaux de puissance. Arrive en 2022.

Basé sur la même plate-forme MEB qui sert de base à tous les modèles de la nouvelle famille électrique de Volkswagen, l’ID.5 apparaît comme une sorte de dérivation de l’ID.4, bien que et dès le départ, avec une carrosserie aux lignes plus marquantes et un coupé de profil typique. Ceci, dans une carrosserie dont la longueur et l’empattement ne diffèrent en rien de ceux annoncés par le crossover.

Cependant, et bien que les autres détails ne manquent pas non plus pour dénoncer les similitudes entre les deux modèles, il est également important de souligner le fait que, sous la carrosserie, tout n’est pas pareil. D’abord parce que l’ID.5 est proposé avec une seule capacité de batterie – 77 kWh -, à laquelle vous pouvez ensuite ajouter l’un des trois types de moteur, selon la version choisie – ID.5 Pro, ID.5 Pro Performance et ID. .5 GTX.

Volkswagen ID.4 et Volkswagen ID.5 - découvrez les différences
Volkswagen ID.4 et Volkswagen ID.5 – découvrez les différences

La différence entre ces trois propositions réside dans le fait que le Pro et le Pro Performance présentent tous deux une configuration de moteur monté sur l’essieu arrière, la différence entre eux apparaissant en puissance et en performances – tandis que le premier annonce 174 ch et une accélération de 0-100 km/h en 10,4s, le second promet 273 ch de puissance et 8,4s en 0-100 km/h. Côté vitesse de pointe, même valeur annoncée : 160 km/h.

Enfin, la version haut de gamme, ID.5 GTX, utilise deux moteurs, disposés sur les deux essieux, pour garantir une transmission intégrale permanente, tout en annonçant une puissance de 299 ch, capable de garantir une accélération de 0 à 100 km. /h en 6,3 secondes maximum. Terminer avec une vitesse de pointe de 180 km/h.

Avec une autonomie allant jusqu’à 520 kilomètres

Toujours selon Volkswagen, tant l’ID.5 Pro que la Pro Performance devraient être en mesure d’offrir une autonomie d’environ 520 km WLTP, tandis que la GTX devrait avoisiner les 480 km. L’une ou l’autre version a une capacité de charge allant jusqu’à 135 kW, ce qui vous permettra de récupérer jusqu’à 80% de la capacité de la batterie en moins de 30 minutes connectée au secteur,

La Volkswagen ID.5 annonce un meilleur aérodynamisme, grâce au profil de type coupé
La Volkswagen ID.5 annonce un meilleur aérodynamisme, grâce au profil de type coupé

D’autre part, et aidant également à l’autonomie, vient le fait que cet ID.5 a un meilleur aérodynamisme que son frère ID.4 – 0,26 cd, contre 0,28 de ce dernier -, grâce aux lignes de type coupé. Ceux-ci représentent cependant une légère baisse de la capacité de chargement, qui est ainsi fixée à 549 litres (848 litres en ID.4), tous sièges occupés, et 1 561 litres (1 817 litres) litres), avec uniquement les sièges avant en utilisation.

Habitacle inchangé

Pour le reste, et aussi sur l’habitacle, un environnement identique à celui de l’ID.4, avec le même système d’écran et la même solution d’infodivertissement. Il en va de même avec l’habitabilité.

L'intérieur de ID.5 ne diffère pas beaucoup de celui qui a fait ses débuts dans ID.4
L’intérieur de ID.5 ne diffère pas beaucoup de celui qui a fait ses débuts dans ID.4

Malgré sa présentation, Volkswagen n’a pas encore publié les prix du nouvel élément de la famille ID électrique, une information qui devrait être diffusée à l’approche de la date de lancement sur le marché. Ce qui, il faut le dire, n’est pas non plus connu, bien que tout indique que cela ne se produira que l’année prochaine.