Pandémie, véhicules électriques, vente au détail numérique et Tesla parmi les principales histoires de 2020

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Un mois après 2020, Ford Motor Co.a taquiné la nouvelle Mustang Mach-E avec une vidéo d’exubérants millénaires dévorant des ailes de poulet et des crevettes cocktail directement hors de son coffre avant, dans l’espace où un moteur aurait été autrement. À l’époque, qui aurait deviné que la partie la plus irréaliste du scénario serait que des personnes de plusieurs ménages socialisent à l’intérieur?

La pandémie de coronavirus a obligé le kibosh à faire la fête avec des crevettes frunk et a arrêté la production automobile nord-américaine pendant deux mois. Malgré le chaos, le Mach-E et un certain nombre d’autres lancements de véhicules électriques ont quand même réussi à se produire. Et les constructeurs automobiles qui se sont d’abord efforcés d’économiser de l’argent pour surmonter la crise ont renforcé leur engagement envers les véhicules électriques, même si l’empressement des consommateurs à acheter et à refroidir les fruits de mer reste incertain.

L’industrie de la crevette a subi un autre coup de l’annulation de tous les grands salons automobiles depuis mars. Mais les concessionnaires, après quelques mois difficiles à naviguer dans la révolution numérique qui leur a soudainement été imposée, ont de nombreuses raisons pour des célébrations socialement distancées et bien ventilées après que les ventes aient rebondi beaucoup plus rapidement que prévu et que les bénéfices ont grimpé en flèche.

Ce sont quelques-unes des histoires choisies par le Actualités automobile C’était une année que la plupart préféraient ne pas revivre – une fois c’était plus que suffisant, merci beaucoup – mais si Carlos Ghosn peut se contorsionner dans un étui à instrument, nous pouvons faire l’effort de maintenir un 68- tradition de l’année. Le choix du n ° 1 a été facile. La partie la plus difficile a été de se souvenir de neuf autres choses qui se sont produites depuis les jours où le diable s’en soucie peut-être pour déguster des hors-d’œuvre sous le capot.

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