Officiel. Création d’une joint-venture entre Bugatti et Rimac

Officiel.  Création d'une joint-venture entre Bugatti et Rimac

Bugatti rejoindra Rimac sous la « supervision » de Porsche dans la nouvelle joint-venture Bugatti-Rimac, avec le développement à long terme de nouveaux modèles prévu.

Après des mois de rumeurs et de spéculations, Porsche a officiellement annoncé que Bugatti et Rimac allaient unir leurs forces. Dans le cadre de ce partenariat, les sociétés formeront une coentreprise au cours du dernier trimestre de cette année, appelée Bugatti-Rimac, dont le siège sera à Zagreb, en Croatie.

Bien que l’accord doive encore être approuvé par l’autorité de la concurrence dans plusieurs pays, Rimac détiendra une participation de 55 % dans la coentreprise, les 45 % restants étant détenus par Porsche, qui détient également une participation de 24 % dans Rimac.

Officiel Creation dune joint venture entre Bugatti et Rimac

Dans une première phase, peu de changements devraient intervenir, puisque Bugatti continuera à produire la Chiron, tandis que Rimac lancera Nevera. Cependant, le développement conjoint des modèles Bugatti est prévu à long terme. Porsche souligne dans un communiqué que Bugatti Automobiles continuera d’exister et que ses modèles seront fabriqués à Molsheim, en France, comme c’était le cas jusqu’à présent.

La nouvelle coentreprise aura Mate Rimac en tant que PDG, mais Porsche entend jouer un rôle important en tant que « partenaire stratégique » et le PDG Oliver Blume rejoindra le conseil de surveillance Bugatti-Rimac, avec le directeur de Porsche Lutz Meschke, responsable de la direction financière et Domaines des technologies de l’information.

Rimac divisé en deux sociétés

Dans un communiqué, Mate Rimac souligne que « Bugatti et Rimac sont parfaits l’un pour l’autre et apporteront tous deux des atouts importants : nous jouons un rôle de premier plan en tant que pionniers de l’industrie dans le domaine de la technologie électrique, tandis que Bugatti a plus d’un siècle d’expérience dans le domaine de la technologie de pointe. voitures de la gamme et a donc une tradition impressionnante qui est pratiquement unique dans l’industrie automobile. Ensemble, nous allons unir nos connaissances, notre technologie et nos atouts dans le but de créer des projets très spéciaux à l’avenir ».

Cependant, Rimac sera divisé en deux sociétés : Rimac Group et Rimac Technology. Le premier aura l’exploitation la plus importante, tandis que le second sera détenu à 100 % par le groupe Rimac, dédié au développement, à la production et à la fourniture de systèmes de batteries, de groupes motopropulseurs et d’autres composants pour véhicules électriques.

En revanche, Hyundai Motor Group conservera ses 12% dans Rimac. Comme le groupe Rimac détient 55% du capital de la joint-venture Bugatti-Rimac, on peut dire que Hyundai et Bugatti en sont venus à partager des intérêts communs.