Nous y étions. Avec la Porsche 911 GTS qui accélère sur le PEC de Franciacorta

Nous y étions.  Avec la Porsche 911 GTS qui accélère sur le PEC de Franciacorta

Mieux que de découvrir la dernière version de la Porsche 911 GTS sur un circuit, c’est de la découvrir au dernier Porsche Experience Center (PEC). C’est ce que nous avons fait à Franciacorta six jours après l’ouverture officielle du huitième PEC.

Connue pour la qualité de ses vins, cette région du nord de l’Italie offre un nouvel attrait pour les amateurs d’adrénaline. Grâce à l’ouverture de ce qui est le huitième Porsche Experience Center, ou PEC.

Pour commencer à monter en puissance, vous pouvez récupérer la nouvelle Porsche 911 GTS dans l’espace service client ou déjeuner dans le restaurant panoramique, avec vue sur l’ensemble du complexe.

Nous y etions Avec la Porsche 911 GTS qui accelere
Centre d’expérience Porsche à Franciacorta

piste d’essai

Ensuite, selon le modèle, il est possible de procéder à une piste tout-terrain ou au circuit principal. Celui-ci se développe sur deux kilomètres et demi, plein de virages et de chicanes.

Il y a aussi une piste de manutention idéale pour améliorer le contrôle sur le béton poli.

Piste de manutention Porsche Experience Center à Franciacorta
Parce que tous les indices ne sont pas pour prendre du temps

C’est dans ce contexte technique que nous avons entendu parler de la nouvelle Porsche 911 GTS. Elle reste « O » Porsche et rattrape les deux années qu’il a fallu pour atteindre la Carrera de génération 992.

Pour éviter tout doute, il apporte la suspension et les freins de la 911 Turbo, augmente la puissance à 480 ch et complète l’ensemble avec des finitions spécifiques.

Malgré l’attitude, cela ne menace toujours pas les performances de la 911 GT3 sur piste.

Tableau de bord Porsche 911 GTS
Tableau de bord Porsche 911 GTS

toujours de côté

Relativement petit et très technique, le tracé du PEC de Franciacorta est plus orienté vers l’amélioration des compétences de conduite que la course. Parfait pour tester l’agilité de la Porsche 911 GTS.

Sièges Porsche 911 GTS
Sièges Porsche 911 GTS

Sur les circuits, nous roulons après le meilleur temps… à moins qu’on ne nous demande de tester les capacités dynamiques de la Porsche 911 GTS. Comme pour dire : échangez le tour le plus rapide contre la note artistique.

trois carrosseries

Il n’était pas nécessaire d’insister. Notamment parce que la Porsche 911 GTS est très facile à interpréter. L’avant va là où le volant le guide suivi d’un arrière qui se déplace au rythme de l’accélérateur.

Sentez la Porsche 911 Carrera GTS au PEC de Franciacorta
Le nouveau PEC de Franciacorte est un excellent choix pour ressentir la Porsche 911 Carrera GTS

Disponible pour les trois carrosseries – Coupé (175 927 €), Cabriolet (191 730 €) et Targa (200 370 €) – à traction arrière ou intégrale, la version GTS représente une augmentation de prix d’environ 38 milliers d’euros par rapport au modèle de base équivalent. .