Nommé #1. Smart programme le premier multisegment électrique pour 2022

Nommé #1.  Smart programme le premier multisegment électrique pour 2022

Après avoir dévoilé le concept n°1, Smart programme désormais la présentation de ce qui sera la version de série de son premier crossover électrique, toujours pour 2022. Une proposition qui inaugure non seulement un nouveau langage esthétique, mais aussi une nouvelle plateforme.

Basé sur le concept présenté au dernier salon international de l’automobile de Munich, la version de production de Smart #1 entrera en production plus tard cette année 2022, au cours de laquelle aura également lieu la présentation mondiale du modèle.

Pour le reste et d’après les images officielles déjà diffusées de prototypes de développement, lourdement camouflés, le crossover suisse, qui sera également le premier produit issu du partenariat entre Mercedes-Benz et les Chinois Geelysemble avoir subi peu de modifications esthétiques, par rapport à l’unité présentée lors de l’événement allemand.

Le multisegment n°1 promet d'être le plus grand smart de tous les temps et avec le positionnement le plus familier
Le multisegment n°1 promet d’être le plus grand smart de tous les temps et avec le positionnement le plus familier

Les proportions seront également similaires au concept #1, ce qui en fait la plus grande Smart de tous les temps4,29 m de long, 1,91 m de large et 1,69 m de haut.

Selon Autocar, ces dimensions permettent également de conclure qu’il s’agira du premier modèle de la marque à se battre sur le segment des petites familiales.

Le #1, conçu par Mercedes, lance un tout nouveau langage visuelqui comprend des éléments tels que les phares déchirés, reliés par une barre lumineuse, ou une nouvelle solution pour le montant arrière, en conjonction avec le toit.

Les poignées de porte intégrées méritent également d’être mentionnées. Contribuant, avec un système de fermeture de calandre actif et des coins de carrosserie très arrondis, pour un coefficient aérodynamique de seulement 0,29, le meilleur du segment.

« Elle est clairement identifiable comme une Smart, mais l’évolution de certains éléments de design permet à une image de marque d’être à la fois jeune et plus adulte », explique le responsable du design de Daimler, Gorden Wagener.

La smart #1 est basée sur la plateforme SEA de Geely
La smart #1 est basée sur la plateforme SEA de Geely

La conception du modèle était en charge de Geely, raison pour laquelle ce crossover sera construit sur la base de la nouvelle plateforme évolutive de la marque chinoise, appelée SEA.

Puisqu’elle a été développée spécifiquement pour les véhicules électriques, la base permet à la #1 d’avoir les roues aux extrémités de la carrosserie, assurant un habitacle spacieux à cinq places, contrairement au concept.

Moteur et batteries à annoncer

Bien qu’aucune autre spécification n’ait été publiée, le programme de test a déjà commencé, comme le montrent les images. Avec Smart révélant cela, même à des températures de -40 °C, le système de gestion de la batterie « maintient des conditions de fonctionnement optimales», laissant croire que l’autonomie de ce crossover ne devrait pas souffrir dans des climats extrêmes.

Concept #1, aperçu du futur crossover électrique de Smart
Concept #1, aperçu du futur crossover électrique de Smart qui va maintenant entrer en production

La marque allemande inclura une charge rapide, des batteries longue durée et des mises à jour logicielles en direct dans les nouveaux modèles de la gamme, tous électriques.