Nom de code Aéro-B. Passat électrique pris dans les tests

Nom de code Aéro-B.  Passat électrique pris dans les tests

Quelques heures après avoir dévoilé le futur SUV-Coupé électrique ID.5, Volkswagen vient de dévoiler, bien qu’encore à un stade de développement, quelle sera la future Passat électrique, basée sur le concept ID Vizzion. Et dont le lancement est prévu pour 2023.

Attendue en rivale de propositions comme la Tesla Model 3 ou la Polestar 2, cette nouvelle proposition électrique de Volkswagen promet de se présenter, d’abord, sous la forme d’une berline, qui ne sera suivie que plus tard d’une carrosserie de type fourgon, dans un façon, à l’image ID Space Vizzion Concept, dévoilée en 2019.

Selon British Autocar, cette nouvelle proposition devrait avoir des dimensions extérieures similaires à l’actuelle Passat, mais avec des promesses d’une habitabilité capable de rivaliser avec celle de la Phaeton haut de gamme, disparue en 2016.

La future Volkswagen Passat électrique, toujours en développement
La future Volkswagen Passat électrique, toujours en cours de développement. Photo : Autocar

Quant au nom commercial définitif, il n’a pas encore été annoncé, bien que l’intention initiale était de l’appeler ID.6. Nom qui a toutefois fini par être donné au plus gros SUV électrique de Volkswagen, qui, bien que destiné exclusivement à la Chine, invalidera son utilisation dans la berline.

Quel que soit le nouveau nom choisi, le modèle est, en ce moment, et selon Autocar, en cours de développement sous le nom de code Aero-B.

Rappelons également que, selon les informations déjà fournies, ce nouveau modèle 100 % électrique utilisera la version plus grande de l’architecture MEB, ce qui permettra de rendre disponible le modèle, à la fois avec des moteurs à propulsion uniquement et avec transmission intégrale. Comme prévu, il existe également une version plus sportive GTX, qui, selon le responsable du développement des nouveaux modèles, Frank Welsch, à la publication britannique, sera capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en environ 5, 6 secondes.

De plus, équipé de la plus grosse batterie disponible, au départ, d’une capacité de 84 kWh, l’Aero-B devrait pouvoir parcourir près de 700 kilomètres avec une seule charge, soit un peu plus que la plus longue autonomie. version de la nouvelle Mercedes-Benz EQE.

Nom de code Aero-B pour l'instant, la future Passat EV est basée sur l'architecture MEB
Nom de code pour l’instant Aero-B, la future Passat EV est basée sur l’architecture MEB. Photo : Autocar

Enfin, et à côté de cette batterie plus puissante, le modèle devrait également se décliner avec d’autres solutions déjà présentes dans d’autres propositions de la gamme ID.