Mystère dévoilé. La nouvelle Ferrari 296 GTB est un V6 hybride de 830 ch

Mystère dévoilé.  La nouvelle Ferrari 296 GTB est un V6 hybride de 830 ch

La première Ferrari V6 avec le bon badge est une hybride et s’appelle 296 GTB. Arrive début 2022.

Un moteur V6 de 2,9 litres et le format Gran Turismo Berlinetta donnent son nom au nouveau modèle Ferrari, qui combine les 663 ch délivrés par le moteur à combustion avec les 167 ch délivrés par un moteur électrique qui lui est rattaché.

Le résultat est une puissance combinée de 830 ch, suffisante pour que cette Ferrari légère, longue de 4,56 m et 1470 kg à vide, puisse atteindre 100 km/h en 2,9 secondes ou 200 km/h en 7,3 secondes.

Mystere devoile La nouvelle Ferrari 296 GTB est un V6

Il garantit également une locomotion purement électrique, car il s’agit d’un hybride rechargeable. La marque annonce une autonomie électrique de 25 kilomètres et une vitesse de pointe de 135 km/h dans ce mode.

Ce nouveau moteur V6 biturbo, particulièrement compact, léger et sophistiqué, est le premier V6 Ferrari à équiper un modèle arborant l’emblème de la marque.

Ferrari avait, en effet, déjà eu un V6, dans la Dino 246 GT des années 1960, mais sans qu’Enzo Ferrari n’ait permis à la Dino de porter l’emblème du cheval cabré. Juste la légende « Ferrari ».

En adoptant une architecture en « V » à 120 degrés (avec les deux turbos au centre du « V »), le nouveau V6 de Ferrari dissipe également tout soupçon qu’il pourrait s’agir du nouveau V6 Nettuno de la Maserati MC20, ce dernier prenant le relais du 90 réglage du degré.

Ce deuxième hybride Ferrari, après la F90 Stradale (hybride à traction intégrale de 1000 ch), s’adresse à ceux qui recherchent avant tout les sensations de conduite les plus immersives. Cela contraste avec le F90 qui, comme l’explique Enrico Galliera, responsable marketing de la marque, s’adresse à ceux qui recherchent les performances les plus élevées.

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La nouvelle Ferrari 496 GTB est également le troisième modèle à moteur arrière de milieu de gamme à rejoindre la gamme, se positionnant entre la F8 Tributo (avec un moteur V8) et la Stradale.

Avec l’aide électrique, la 296 parvient également à être le recordman du rapport poids/puissance, avec 221 ch/litre.

Les formes extérieures soulignent la « musculature » des flancs arrière et le positionnement vers l’avant de l’habitacle. L’empattement est le plus court de toutes les Ferrari du marché, ce qui contribue également à accélérer les virages.

La nouvelle Ferrari est, comme tous ses partenaires de la gamme, un délice à contempler, aussi bien à l’extérieur qu’en habitacle.

1624554908 262 Mystere devoile La nouvelle Ferrari 296 GTB est un V6

Arrive en 2022 pour environ 300 mille euros

Les premières livraisons devraient avoir lieu sur le marché européen au cours du premier trimestre 2022.

La marque a annoncé des prix pour le marché italien : 269 milliers d’euros (taxes incluses) pour le modèle normal et 302 milliers d’euros pour la version spéciale Asseto Fiorano, celle-ci équipée de composants en fibre de carbone pour une réduction de poids encore plus importante, détails aérodynamiques plus sophistiqués et un décor distinctif. Cette version sera également disponible dès le début des ventes.