moteurs. Découvrez pourquoi ils perdent de la puissance au fil du temps

moteurs.  Découvrez pourquoi ils perdent de la puissance au fil du temps

Au fil du temps, les moteurs à combustion interne perdent de la puissance en raison du raccourcissement de la durée de vie des composants qui le constituent. Découvrez les principales raisons.

Malgré tous les entretiens qui doivent être effectués périodiquement et selon les plans des constructeurs, il existe des pièces qui ne résistent pas à l’usure et qui finissent par compromettre la délivrance de puissance. Nos confrères d’Auto Bild ont identifié quelques raisons derrière cette situation.

composants du moteur

Le moteur à combustion interne est composé de plusieurs pièces qui, lubrifiées à l’huile, se déplacent à grande vitesse pour faire avancer le véhicule. Peu importe à quel point le propriétaire est prudent, il ne peut pas empêcher l’usure.

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Avec le temps, on observe une détérioration des arbres à cames, des pistons ou des cylindres entre autres, avec des reflets au niveau de la puissance délivrée par le moteur.

Filtre à air

Ce composant a pour fonction d’empêcher les impuretés de pénétrer dans l’entrée. Si de la saleté s’accumule dans le filtre à air, il peut se boucher et ne pas recevoir suffisamment d’oxygène pour brûler le carburant.

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La consommation augmente et la puissance diminue, mais cela n’est perceptible qu’avec le temps car la perte est progressive.

Filtre à carburant

La fonction est similaire en ce sens qu’elle est destinée à empêcher les impuretés du carburant d’atteindre le moteur. S’il est recouvert, il deviendra un tube en entonnoir et sera responsable d’une baisse de puissance ressentie par le conducteur, notamment lorsque l’on appuie davantage sur l’accélérateur pour obtenir de meilleures performances dynamiques.

Débitmètre massique d’air

Ce composant mesure le débit d’air qui atteint le moteur. S’il ne remplit pas sa mission, le conducteur ressent une diminution des performances du moteur. Comme il fonctionne avec l’unité de gestion électronique du moteur, cette dernière arrêtera immédiatement le problème.

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Injecteurs

Les injecteurs ont pour mission d’introduire du carburant dans le moteur, mais avec le temps ils peuvent se boucher. Les défaillances de ce composant peuvent également être causées par un blocage ou un carburant avec plus d’impuretés que d’habitude ou qui a été mélangé à de l’eau. De plus, ils peuvent perdre leur étanchéité à l’air, injectant du carburant lorsque vous n’accélérez pas.

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Pompe à carburant

S’ils sont à basse pression, l’usure de la pompe à carburant entraînera une réduction de la puissance du moteur, une situation qui s’aggravera avec le temps ou en fonctionnant avec peu de carburant pendant trop longtemps. Par conséquent, il n’est pas possible de fournir la bonne quantité de carburant ou cela se fera de manière irrégulière.

turbocompresseur

Il s’agit d’un composant qui peut durer toute la vie du véhicule s’il est correctement entretenu. Sinon, il peut perdre son étanchéité, consommer de l’huile à travers l’engrenage ou perdre la pression d’entrée maximale. Dans tous ces cas, le moteur perd de la puissance.

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Bougies

Ce problème est propre aux moteurs à essence. Une étincelle est nécessaire pour enflammer le mélange d’air et de carburant. Cette étincelle est causée par les bougies d’allumage. Au fil du temps, l’intensité diminue ou disparaît. De plus, une bougie en mauvais état peut créer des résidus dans les chambres de combustion.

Si le problème est dans la bobine, cela est facilement détecté, car ce composant n’admet que deux possibilités : fonctionnement ou non fonctionnement. Dans le cas des modèles plus anciens, les bougies d’allumage sont reliées à un câble qui va jusqu’au couvercle du répartiteur de puissance. S’il est usé, l’électricité ne passera pas.

Catalyseur

Encore une fois, le temps joue contre le catalyseur qui peut s’encrasser ou se rompre. S’il ne fonctionne pas correctement, les gaz d’échappement ne circulent pas comme ils le devraient et le moteur perd de la puissance.

Filtre à particules et EGR

Les véhicules diesel ont deux éléments différenciateurs. L’un d’eux est la soupape de recirculation des gaz d’échappement (EGR) qui peut se boucher, privant le véhicule de puissance. Le second est le filtre à particules qui a le même problème : lorsqu’il est très encrassé il ne fait pas son travail et le moteur perd de la puissance.