Mise à jour de Tesla Powerwall 2 – près de 2 ans plus tard

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Batteries

Publié le 4 janvier 2020 |
par Bob Borsh

4 janvier 2020 par Bob Borsh


Salutations du Vermont le jour du Nouvel An 2020 (au moment de la rédaction). En revenant sur mes articles archivés ici sur CleanTechnica, il semble que je n'ai rien publié depuis le 20 novembre 2018. Mon premier article concernant notre système solaire sur toit + Tesla Powerwall 2 a été publié le 21 avril 2018.

Il s'est passé beaucoup de choses au cours de la dernière année, notamment parce que j'ai pris un nouveau poste de directeur de la construction itinérant. Ma femme et moi avions décidé qu'avec les enfants maintenant adultes seuls et sa retraite complète de la routine quotidienne prévue pour mars 2019, quelle meilleure façon de passer la dernière partie de ma carrière professionnelle que de voyager à travers le pays pour superviser l'installation et la mise en service des usines de transformation des aliments.

Mes voyages en 2019 m'ont d'abord conduit à Honolulu, à Hawaï (un véritable devoir pour un néo-anglophone en janvier et une partie de février), puis au centre-ville de Chicago, où j'ai participé à la construction du plus grand Starbucks du monde. Il a fallu de longs jours, des semaines et des mois pour terminer la construction à temps pour une grande ouverture le 15 novembre, mais c'était certainement le projet le plus intéressant auquel j'ai jamais participé. J'ai pu marcher pour travailler pendant 9 mois pour la première fois dans ma carrière de 40 ans. Ainsi, il n'était pas nécessaire d'avoir une voiture ou même de m'amuser à conduire n'importe où dans la région – une façon définitive de travailler vers une consommation d'énergie nette nulle. Nous avons utilisé les transports en commun exclusivement pendant notre séjour là-bas. Nous n'avions aucun moyen de calculer la consommation de notre appartement en kWh car notre logement comprenait les services publics.

La «mauvaise» nouvelle est que ma Tesla Model S 2016 était un presse-papier de 6 000 lb pour la durée. Nous sommes rentrés chez nous le 24 novembre et nous sommes venus ici pour le mois de décembre pour les vacances. Au moment où j'écris ceci, j'attends de savoir quand et où nous nous dirigerons ensuite.

Le but principal de cet article que je voulais partager avec le CleanTechnica la communauté est le fait que la consommation d'énergie électrique dans notre maison au Vermont, bien que entièrement occupée par un ami pendant la durée de notre absence, a eu une production nette positive pour l'année civile. Voir la capture d'écran ci-jointe de l'application Tesla ainsi que la feuille de calcul mensuelle en bas. Cela aurait-il été possible si j'avais chargé la Model S pour mon ancien trajet aller-retour quotidien de 200 miles, comme je le faisais de mai à octobre 2018? Peut-être, vu que notre production et notre électricité sont retournées sur le réseau bien au-delà de notre utilisation.

Bob Borsch Tesla Powerwall 2 stats

L'autre aspect de notre installation solaire plus un Powerwall 2 est le fonctionnement transparent et sans souci du système d'alimentation de secours pour la maison en cas de panne du réseau. Comme indiqué, nous avons eu un total de 72 événements de ce type et 28 heures de sauvegarde depuis la mise en ligne début avril 2018. Certains d'entre eux n'ont duré que quelques minutes tandis que d'autres ont duré jusqu'à plusieurs heures sur une période de 24 heures. .

Certains d'entre vous qui ont lu mes autres articles se souviennent peut-être de la raison pour laquelle j'ai ajouté du solaire à notre maison. À mon avis, peu importe si vous restez à long terme dans votre maison ou non, une installation solaire est toujours une bonne idée. Surtout combien les coûts ont baissé et le fait que de nombreux services publics fournissent des programmes pour aider à compenser les coûts.

Étant donné que l'Américain moyen déménage 11 fois au cours de sa vie, il y a de fortes chances que vous ne voyiez pas un retour sur investissement complet lorsque vous vivez dans cette maison. Pour être parfaitement honnête, après avoir vécu au centre-ville de Chicago pendant une bonne partie de 2019, ma femme et moi avons envisagé à nouveau de vivre dans un environnement urbain à l'avenir. Cependant, cela ne signifie pas que nous n'aurions pas installé notre système ni acheté de véhicule électrique. Les valeurs de revente devraient être bonnes sur tous ces produits.

J'attends vos commentaires et observations avec impatience. Je n'ai pas encore reçu ma nouvelle affectation pour 2020, nous sommes donc chez nous au moins pendant la première semaine de l'année, et puis, qui sait? J'ai l'intention de conduire et d'utiliser la Model S lors de ma prochaine mission, j'espère donc écrire plus d'articles sur où nous en sommes, les installations solaires, la participation des VE, etc. Bonne année à tous!

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A propos de l'auteur

Bob Borsh est l'une de ces personnes convaincues qu'il est né avec des produits pétroliers dans sa circulation sanguine. Accroché à n'importe quoi avec un moteur de ses premiers souvenirs, il a travaillé dur ces dernières années pour rincer l'essence et la remplacer par des électrons. Élevé dans le New Jersey, lui et sa famille ont vécu à Woodstock, dans le Vermont, dans une maison qu'il a conçue au début des années 90. Diplômé en génie mécanique, il a travaillé dans la construction et la gestion de projet toute sa carrière. Propriétaire d'un modèle S 75D 2016, il a également demandé à Tesla Energy d'installer un générateur solaire de 8,125 kW et un Powerwall 2 à son domicile, qui est opérationnel depuis le 9 avril 2018.





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