Les travailleurs de l'usine automobile de Tesla en Californie se sont blessés moins souvent en 2019, améliorant le bilan de sécurité historiquement médiocre du constructeur automobile

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  • Le taux de blessures à l'usine de Tesla en Californie a diminué l'année dernière et est 5% meilleur que le taux moyen des grands fabricants, a déclaré mardi Laurie Shelby, responsable de la santé et de la sécurité du constructeur de voitures électriques.
  • Les employés de Fremont ont passé 12% moins de temps sans travail en raison d'une blessure ou d'une maladie en 2019, a déclaré Shelby.
  • Les pratiques de sécurité de Tesla ont fait l'objet d'un examen minutieux au cours des dernières années, car les médias ont décrit des problèmes de sécurité des travailleurs, d'enregistrement des blessures et de soins médicaux.
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Tesla a fait l'objet d'un examen minutieux pour ses pratiques de sécurité ces dernières années, mais au moins en 2019, le constructeur automobile a déclaré que les taux de blessures dans son usine de véhicules de Fremont, en Californie, s'étaient améliorés.

Le taux de blessures total de Tesla à Fremont a diminué entre 2018 et 2019 et est 5% meilleur que le taux moyen du Bureau of Labor Statistics pour les grands fabricants, Laurie Shelby, chef de la santé et de la sécurité du constructeur de voitures électriques, a déclaré dans un blog mardi. .

Shelby n'a pas précisé le montant de la baisse du taux de blessures de Tesla à Fremont l'année dernière, ni la catégorie du Bureau of Labor Statistics qu'elle utilisait comme point de comparaison. L'agence répertorie les taux moyens de préjudice pour les entreprises de "fabrication" et de "fabrication de véhicules automobiles", mais n'utilise pas l'expression "grands fabricants".

Le taux de blessures de l'usine de Fremont par véhicule produit a diminué de plus de 50% en 2019, a déclaré Shelby, car Tesla a fabriqué environ 365 000 véhicules, contre environ 255 000 en 2018. Le temps passé par les employés de Fremont sans travail en raison d'une blessure ou d'une maladie a diminué de 12% l'an dernier, et Shelby affirme que les chiffres correspondent au taux moyen des grands fabricants.

Le taux de blessures de Tesla semble s'être amélioré de façon spectaculaire depuis 2015, alors qu'il était 31% pire que la moyenne de l'industrie automobile à un taux de 8,8 blessures pour 100 travailleurs, et 2016, quand il était de 8,1 pour 100 travailleurs. Mais il est difficile de comparer directement la façon dont les choses ont changé depuis lors, car Shelby ne semblait pas comparer le taux de blessures de Tesla en 2019 à d'autres constructeurs automobiles.

Bien qu'il puisse sembler étrange pour un fabricant de bloguer sur ses statistiques améliorées sur les blessures, les pratiques de sécurité de Tesla ont été une discussion majeure ces dernières années, car une série de rapports publiés par Reveal en 2018 a décrit des problèmes de sécurité des travailleurs, d'enregistrement des blessures et de soins médicaux. . Ces problèmes allégués comprenaient le fait de ne pas signaler certaines blessures au travail, d'éviter d'utiliser des marquages ​​de sécurité pour des raisons esthétiques et de ne pas fournir aux employés blessés des soins médicaux appropriés.

Tesla a nié qu'il s'agit de lésions professionnelles mal déclarées et n'a pas utilisé de marquages ​​de sécurité pour l'esthétique, répondant au rapport Reveal en 2018 en disant que "ce qu'ils décrivent comme du journalisme d'investigation est en fait une attaque à motivation idéologique par une organisation extrémiste travaillant directement avec des militants syndicaux pour créer une campagne de désinformation calculée contre Tesla. " En novembre 2018, le constructeur automobile a refusé de commenter une histoire Reveal présentant des allégations selon lesquelles il n'aurait pas donné aux employés blessés un traitement médical approprié.

Shelby a déclaré mardi que la division californienne de la sécurité et de la santé au travail avait constaté que la tenue des dossiers de Tesla concernant les blessures et les maladies des travailleurs était exacte à 99% au cours des cinq dernières années.

De 2017 à la fin de 2019, Tesla a été cité par la California Division of Occupational Safety pour plus de violations de la sécurité, à 45, et a reçu plus d'amendes liées à la fabrication de véhicules, à 277955 $, que n'importe lequel des trois grands de Detroit: General Motors, qui a enregistré six et 22 411 $; Ford, 18 ans et 90 162 $; ou Fiat Chrysler, 23 et 90 797 $.

En ce qui concerne son bilan de sécurité actuel par rapport aux autres constructeurs automobiles et les spécificités de sa revendication de catégorie "grands constructeurs", Tesla n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

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