Les Allemands de plus en plus favorables à la suppression de la limitation de vitesse sur les autoroutes

Les Allemands de plus en plus favorables à la suppression de la limitation de vitesse sur les autoroutes

Pays (aussi) connu des automobilistes européens pour ses « célèbres » autoroutes sans limitation de vitesse, l’Allemagne pourrait cependant être sur le point de changer la réalité. En effet, selon le radiodiffuseur allemand Deutsche Welle (DW), la plupart des Allemands sont aujourd’hui favorables à l’introduction de limitations de vitesse sur toutes les autoroutes.

La conclusion vient d’un sondage réalisé par la télévision publique allemande ARD, selon laquelle 60% des Allemands sont aujourd’hui favorables à la fin des fameuses autoroutes (autoroutes) sans limitation de vitesse et à l’imposition conséquente de limitations de vitesse dans tous les sens. Bien qu’il faille ajouter, pas pour la raison que, en premier lieu, cela pourrait être le plus évident…

Selon la même enquête, la raison de ce soutien n’est pas liée à des problèmes de sécurité routière, mais à des raisons environnementales. Les Allemands interrogés affirmant préférer l’imposition d’une limitation de vitesse à 130 km/h, comme moyen de réduire les émissions du pays, plutôt que de subir d’autres sanctions fiscales, comme une taxation accrue sur la viande et les produits laitiers.

L'une des autoroutes allemandes
L’une des autoroutes allemandes

De plus, le soutien à cette mesure visant à introduire des limitations de vitesse dans le autoroutes, auquel seulement 38% des personnes interrogées étaient contre, a pris du poids. Enregistrement, seulement au cours des quatre derniers mois et selon les rapports également allemand Deutsche Welle (DW), une hausse de trois points de pourcentage, dans les opinions favorables.

Les libéraux-démocrates sont contre

Au moment où l’Allemagne prépare un nouvel exécutif fédéral, après la fin de l’« ère Merkel », les Allemands font ainsi connaître leur position, concernant certaines des mesures qui pourraient être sur la table, dans les négociations pour former un nouveau gouvernement. Bien que, avec l’opposition à des mesures comme celle-ci, pour trouver des partisans au sein des partis présents dans les pourparlers.

En effet, et selon DW, l’un des partis qui pourraient faire partie du futur gouvernement de coalition, les libéraux-démocrates du FDP, ont déjà clairement fait savoir qu’ils s’opposaient à l’introduction de limitations de vitesse sur les autoroutes qui aujourd’hui ne sont pas soumis à cette conditionnalité. Avec le chef du parti Christian Lindner défendant publiquement, dans un article sur le réseau social Twitter, que non seulement de telles limites sont « inutiles », mais « il serait préférable d’avoir des limitations de vitesse temporaires, basées sur des dangers occasionnels tels que la route mouillée ou la circulation dense ”.

Cependant, avec toutes les parties présentes aux négociations exprimant la volonté de faire plus pour protéger l’Environnement, un ouvrage, entre-temps publié, par l’Université technique de Dortmund, a renforcé les partisans de la mesure. Avec son auteur, le chercheur en Politiques des transports et du climat, le Dr Giulio Mattioli, défendant que « des études estiment que la réduction des émissions [por meio da imposição de limites de velocidade] ce serait environ deux millions de tonnes par an ».