Le Cayenne Turbo GT est le SUV le plus rapide de Porsche

Le Cayenne Turbo GT est le SUV le plus rapide de Porsche

Équipé d’un moteur V8 biturbo de 640 ch, le Cayenne Turbo GT est le SUV le plus rapide jamais conçu par Porsche et a déjà établi le record de vitesse sur le circuit du Nürburgring Nordschleife. Le nouveau fleuron du Cayenne arrive dans les Centres Porsche en septembre.

Porsche a complété la gamme Cayenne avec la nouvelle version Cayenne Turbo GT, qui s’annonce comme le SUV le plus rapide produit par la marque allemande. Cette version se trouve également être le haut de gamme de ce modèle, positionné au dessus du Turbo et du S E-Hybrid.

Le Cayenne Turbo GT conserve le moteur V8 bi-turbo à quatre cylindres déjà disponible dans le Turbo, mais la puissance a augmenté de 90 ch pour atteindre un impressionnant 640 ch. Le couple maximum est également passé de 80 Nm à 850 Nm. Côté performances, la marque annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes (moins 0,6 seconde) et une vitesse de pointe de 300 km/h (encore 14 km /h).

Le Cayenne Turbo GT est le SUV le plus rapide

Le Cayenne Turbo GT ne sera disponible qu’en tant que coupé quatre places et est équipé de série de tous les systèmes de châssis et de pneus de performance développés spécialement pour ce modèle. La transmission et le châssis Tiptronic S à huit rapports sont également spécifiquement réglés.

La combinaison de toutes ces caractéristiques a permis au pilote d’essai Porsche Lars Kem d’établir le record de vitesse pour un SUV sur le circuit du Nürburgring Nordschleife, en réalisant un tour de 20,832 km avec un temps de 7m38,9s.

apparence digne

En termes de style extérieur, le Cayenne Turbo GT reçoit des éléments exclusifs, mettant en évidence le pare-chocs avant spécifique avec un spoiler saisissant et des prises d’air latérales élargies, qui créent une image avant unique.

Le toit en carbone et les extensions de passage de roue en noir, ainsi que les roues 22″ GT Design de couleur néodyme, dominent la vue de profil.

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Les lamelles en carbone placées le long du becquet arrière sont spécifiques à la GT, tout comme la lèvre de spoiler extensible et adaptative, plus large de 25 mm que celle utilisée sur le Turbo. Cela augmente la force d’appui jusqu’à 40 kilogrammes à pleine vitesse. La vue arrière est complétée par un diffuseur en carbone frappant.

L’intérieur de la Porsche Cayenne GT reçoit également des éléments exclusifs en Alcantara et un équipement très complet. Des sièges avant sport réglables en huit directions et deux sièges arrière sont de série pour la GT.

Les deux présentent des centres perforés en Alcantara, des accents de couleurs contrastées en néodyme ou en gris arctique et la désignation « turbo GT » sur les appuie-tête. Comme on peut s’y attendre d’une voiture de sport Porsche, le volant sport multifonction comporte un marquage jaune à 12 heures. Selon les spécifications, les garnitures sont en noir mat.

Nouveau système d’infodivertissement

Le Porsche Cayenne Turbo GT présente la dernière génération du système Porsche Communication Management (PCM), qui comprend une nouvelle interface utilisateur et une nouvelle logique de fonctionnement sur le Cayenne.

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Comme auparavant, PCM 6.0 est entièrement compatible avec Apple CarPlay, mais il permet désormais également une intégration complète avec Apple Music et Apple Podcasts. De plus, le système d’infodivertissement comprend également Android Auto, ce qui signifie que tous les smartphones populaires peuvent être intégrés.

Le Cayenne Turbo GT est désormais disponible à la commande et arrivera dans les Centres Porsche à la mi-septembre 2021. Le prix au France démarre à 259 527 euros, taxes en vigueur comprises.