L’avenir des trophées monomarques. Porsche présente le concept Mission R

L'avenir des trophées monomarques.  Porsche présente le concept Mission R

Profitant du coup d’envoi du Salon international de l’automobile de Munich, marqué par la mobilité électrique, Porsche a décidé de s’imposer, également avec un concept électrique… mais pour la compétition. Le modèle s’appelle Mission R, il annonce jusqu’à 1088 ch de puissance, une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 2,5s, mais aussi ce que pourrait être l’avenir des trophées monomarques Porsche.

Alliant dès l’origine et selon Porsche, des technologies pionnières et des matériaux durables, le concept Mission R arbore les lignes caractéristiques des voitures de sport de Zuffenhausen.

En termes de système de propulsion, cette Porsche Mission R intègre deux nouveaux moteurs électriques et une nouvelle batterie de 80 kWh, tous deux soutenus par un système de refroidissement d’huile innovant. Avec les premiers garantissant non seulement la transmission intégrale, mais également une puissance maximale annoncée pouvant atteindre 800 kW, quelque chose comme 1 088 ch, en mode dit de qualification. Le modèle bénéficie également d’un système de récupération, qui, garantit le constructeur, permet d’accélérer en mode compétition, sans perte de puissance.

Voiture d'exposition Porsche Mission R
Voiture d’exposition Porsche Mission R

Déjà en mode Race, le Mission R peut offrir une puissance constante de 500 kW (680 ch), le moteur qui alimente le train avant offrant jusqu’à 435 ch, tandis que le second peut envoyer jusqu’à 653 ch aux roues arrière.

Quel que soit le mode choisi, le modèle annonce une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 2,5, ainsi qu’une vitesse maximale fixée à 300 km/h. En piste, la voiture de course électrique réalise le même temps au tour que l’actuelle Porsche 911 GT3 Cup.

Côté charge, Porsche pointe la technologie 900V, ainsi que la Porsche Turbo Charging, comme des arguments capables d’assurer, en seulement 15 minutes d’arrêt, une recharge de la batterie de 5 à 80 % SoC (State of Charge). Aussi parce que la charge peut avoir lieu jusqu’à 340 kW.

Voiture d'exposition Porsche Mission R
Voiture d’exposition Porsche Mission R

Parallèlement à ces évolutions, le show car présente également de nouveaux développements dans le Porsche Active Aerodynamics (PAA), avec le système de réduction de la traînée (DRS) dans la partie avant et dans l’aileron arrière. Et il comprend trois lamelles sur chacune des entrées d’air latérales de la partie avant, ainsi qu’un aileron arrière réglable en deux parties.

De plus, quant à la carrosserie, plus courte (4,326 mm) que l’actuelle 718 Cayman, mais aussi plus large (1.990 mm) et plus basse (1.190 mm), elle met également l’accent sur la réduction des émissions de CO2 et la durabilité, puisque, comme mentionné précédemment, elle est en grande partie composé de plastique renforcé de fibres naturelles (NFRP), un matériau produit à partir de fibres de lin obtenues par l’agriculture. Et qui est utilisé sur la lèvre du spoiler avant, le diffuseur et les jupes latérales, ainsi que sur les panneaux de porte, arrière et de siège.

Dans la cabine, tout est concentré sur le conducteur, avec un écran placé entre les commandes au volant affichant les données pertinentes pendant la course, tandis qu’un moniteur au-dessus de la colonne de direction affiche les images des caméras dans les rétroviseurs latéraux et central. Un écran tactile à droite du siège peut être utilisé pour afficher les données biométriques du conducteur, par exemple.

Voiture d'exposition Porsche Mission R
Voiture d’exposition Porsche Mission R

En plus d’une monocoque exactement comme un simulateur d’esport, plus une structure de sécurité avec des matériaux composites en fibre de carbone, qui comprend également une nouvelle structure, également en carbone, pour le toit. Un ensemble que les ingénieurs et designers Porsche ont appelé « exosquelette ».

« Porsche est la marque des personnes qui réalisent leurs rêves. C’est également vrai dans le sport automobile », commente Oliver Blume, président du directoire de Porsche AG, rappelant que « nous avons expérimenté notre force d’innovation sur le circuit, nous démontrons notre courage en poursuivant de nouvelles voies et en satisfaisant nos clients avec des performances sportives. ”.

« En complément de notre implication dans le championnat du monde de Formule E, nous franchissons maintenant la prochaine grande étape vers la mobilité électrique. Ce concept est notre vision d’une voiture de course électrique pour les clients. La Mission R intègre tout ce qui fait la force de Porsche : performance, design et durabilité », conclut le même responsable.

Voiture d'exposition Porsche Mission R
Voiture d’exposition Porsche Mission R