La Tesla Model Y domine toujours la Mustang Mach-E

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Il est difficile de trouver quelque chose de négatif sur la Ford Mustang Mach-E. C’est un sacré SUV électrique. Mais la Tesla Model Y a fait le tour du bloc plusieurs fois de plus et pourrait encore dominer la concurrence. Découvrez ce que la Tesla Model Y a sur la Ford Mustang Mach-E.

La Tesla Model Y contre la Mustang Mach-E

Avec un PDSF d’environ 49 990 $, le Tesla Model Y 2021 était le SUV de luxe le moins cher. Maintenant, il peut changer car la Ford Mustang Mach-E 2021 a un PDSF d’environ 42895 $. Gardez à l’esprit qu’il ne s’agit que du PDSF, donc des frais de destination et des majorations du concessionnaire pourraient être ajoutés.

Selon Inside Devs, le Mach-E bénéficie toujours d’un crédit d’impôt de 7500 $, contrairement à la Tesla. Quoi, pourquoi Tesla n’a-t-il pas de crédit d’impôt? Parce qu’une fois qu’un constructeur automobile vend un total de 200 000 unités, une élimination progressive du crédit d’impôt commence. Vous pouvez voir l’explication complète du fonctionnement des crédits d’impôt ici.

Le Tesla Model Y est le premier petit crossover électrique de la marque.
Tesla Model Y | ATTILA KISBENEDEK / AFP via Getty Images

Ainsi, la Mustang Mach-E est peut-être la meilleure affaire en matière d’économies, et elle est également meilleure. Nous savons que l’apparence est subjective, mais selon une enquête Auto List, 51% des participants ont aimé l’apparence du Mach-E par rapport au Tesla Model Y. Quels sont donc les avantages du Tesla Model Y?

Tesla a un meilleur réseau de charge

Actuellement, Tesla maintient un vaste réseau de chargeurs faciles à utiliser. C’est rapide, cohérent et ils ont été correctement espacés pour les voyages en voiture. Cela pourrait vraiment aider à réduire l’anxiété de charge. Ford n’a pas encore son propre réseau de recharge.

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La Ford Mustang Mach-E dispose du réseau de charge FordPass englobant d’autres réseaux de charge tels que Chargepoint, Electrify American et des charges tierces. Il comprend 12 000 bornes de recharge, dont des chargeurs rapides. Vous pouvez utiliser le FordPass pour trouver des chargeurs à proximité.

Cependant, ceux qui achètent un véhicule électrique, tout comme ceux qui ont déjà une Tesla, auront très probablement un chargeur installé chez eux. Ford collabore avec Amazon aux États-Unis pour les services d’installation.

Performances de la Ford Mustang Mach-E et de la Tesla Model Y

La Mustang Mach-E d’entrée de gamme est alimentée par une batterie de 75,7 kWh et fournit 225 chevaux et 306 lb-pi de couple. Il devrait être capable d’accélérer de 0 à 60 mph en environ six secondes, selon Motor Trend.

Avec la transmission intégrale, le Mach-E aura 255 chevaux et 417 lb-pi de couple pour atteindre 60 mi / h en environ cinq secondes. De plus, la Mustang Mach-E à autonomie étendue utilisera une batterie de 98,8 kWh pour 282 ch et 306 lb-pi de couple.

Une Ford Mustang Mach-E 2021 rouge roule au bord d'un lac
Ford Mustang Mach-E 2021 | Gué

Le Tesla Model Y d’entrée de gamme dispose d’une batterie de 50 kWh pour fournir 283 chevaux et 307 lb-pi de couple. Il peut accélérer de 0 à 60 mph en environ cinq secondes. La batterie longue portée de 75 kWh aide la Tesla à pomper 346 chevaux et 376 lb-pi de couple pour atteindre 60 mi / h en quatre secondes.

Actuellement, le Tesla Model Y a une autonomie de 310 miles avec la plus grande batterie, et le Mustang Mach-E a une autonomie d’environ 270 miles. La Mustang Mach-E a une garniture GT qui lui permettra d’accélérer de 0 à 60 mph en environ 3 secondes, mais la Tesla Model Y peut atteindre 60 mph en 3,2 secondes avec le 3 Dual Motor.

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