La Tesla Model 3 bat tous les records du mois et de l'année historiques aux Pays-Bas

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Voitures

Publié le 8 janvier 2020 |
par Jose Pontes

8 janvier 2020 par Jose Pontes


En décembre, 22983 enregistrements de plug-ins ont été enregistrés, une augmentation de trois fois par rapport au même mois l'année dernière, battant enfin l'un des plus anciens records de l'histoire moderne des VE, les 15.879 unités vendues aux Pays-Bas en décembre 2016.

Ce résultat historique s'est traduit par une Comme la Norvège Part des véhicules électriques rechargeables (PEV) de 54% le mois dernier, portant la part des plug-ins 2019 à 15% (contre 6% en 2018). C'est un résultat impressionnant qui place ce marché avec la troisième part de plug-in la plus élevée au monde, derrière la Norvège et l'Islande. Cependant, cette part de marché des PEV gagne encore une autre dimension quand on se rend compte que les véhicules 100% électriques (BEV) représentaient 93% des inscriptions en 2019, et 99% (!) rien qu'en décembre.

Bien sûr, la taxation plus élevée des BEV en 2020 est la principale raison de cette perturbation, mais après la gueule de bois habituelle au T1 2020, ce marché est habitué, attendez-vous à ce que les choses reprennent autour du T2 / T3, se terminant en 2020 avec un autre excellent résultat et tirant le plug-in partage bien au-dessus de la barre des 20%.

Retour à décembre: cette excellente performance du marché était le résultat d'un nombre de résultats record (parmi les 15 modèles BEV dans le top 20, 11 ont enregistré des ventes record et 3 ont eu les meilleurs résultats de l'année), mais la principale raison de cet historique résultat a été la performance exceptionnelle de la Tesla Model 3, qui avait 12053 livraisons rien qu'en décembre. Ce n’est pas seulement le meilleur résultat de l’intermédiaire en dehors de son marché intérieur, mais aussi un nouveau record mensuel pour le marché néerlandais – tous les modèles de tous types inclus.

Inutile de dire que le Model 3 était de loin la plaque signalétique la plus vendue en décembre sur le marché global, mais ce qui est vraiment étonnant, c'est que, le mois dernier, les 6 modèles les plus vendus étaient tous des BEV! Combien de temps faut-il pour que le classement annuel ressemble à ceci?

Outre la victoire de Tesla Model 3 susmentionnée, la place de finaliste en décembre est allée à l'Audi e-tron, avec 3 054 unités livrées (la version «50» récemment lancée représentait la majorité des ventes). La Nissan Leaf a atteint la dernière place du podium, avec 1075 unités enregistrées, tandis que son cousin français, la Renault Zoe fortement révisée, a terminé le mois en 4e position, avec 1020 unités enregistrées (dont une nouvelle CleanTechnica EV).

Enfin, le MG ZS EV de SAIC a bondi au 5e rang en décembre, avec 967 enregistrements, de loin le meilleur résultat jamais obtenu par un plug-in chinois en dehors de leur marché domestique, et après une performance à trois chiffres au Royaume-Uni en novembre, le modèle MG est le premier véhicule électrique chinois à être livré en nombre significatif en Europe continentale. Un signe de choses à venir?


En regardant le classement 2019, les deux principales nouvelles sont les 45% (!) Partagent du # 1 Tesla Model 3, devenant non seulement le best-seller n ° 1 parmi les plug-ins, mais aussi dans l'ensemble, et avec un score (29922) qui était le plus grand volume annuel depuis les 31641 unités de l'Opel Astra, depuis longtemps 2000!

Le grimpeur du mois de décembre était l'Audi e-tron, qui a bondi de 7 positions, directement dans la place n ° 3, retirant la Nissan Leaf du podium et empêchant le hayon japonais de répéter sa médaille de bronze.

Autres changements de dernière minute: la Renault Zoe grimpe au n ° 8, le même positionnement qu'elle avait en 2018; la MG ZS EV rejoignant le classement le dernier mois de l'année, terminant 2019 en # 11; la Jaguar I-PACE grimpant de deux places, jusqu'à la 13e place; et le Teslas le plus cher en profitant pour grimper certaines positions, avec le Model S sautant de 3 positions, au # 14, et le Model X jusqu'au # 16.

Ces trois derniers modèles ont été les points saillants du précédent pic de ventes qui s'est produit il y a un an, lorsque les BEV coûteux ont perdu une grande partie des incitations pour les voitures de société. Leurs chiffres pour 2019 n'étaient qu'une fraction de ceux de 2018. L'I-PACE a conservé 22% de son score de 2018, le Model X 16% et le Model S a connu le pire, avec seulement 9% du total des ventes de 2018 en 2019.… Aie.

D'un autre côté, la Hyundai Kona EV a connu une excellente année, passant du 11e rang de 2018 directement à la 2e place, avec 5526 unités livrées. Cela aurait pu être encore plus si Hyundai avait réussi à obtenir plus de batteries. … Plus de chance en 2020?

Le Mitsubishi Outlander PHEV a de nouveau remporté le titre de PHEV le plus vendu, mais cette fois avec 1 849 unités respectables, triplant presque le résultat de l’année dernière. C'est une performance particulièrement impressionnante si l'on considère que le modèle ne bénéficie pas d'incitations importantes.

En fait, malgré le manque d'incitations, la catégorie des plug-ins hybrides se développe de manière organique, avec un score de 4931 unités en 2019, sa meilleure année depuis 2016 (lorsque les PHEV ont perdu l'accès aux incitations), et ce n'était pas seulement l'Outlander PHEV contribuant à cette croissance, alors que la BMW 530e n ° 19 a augmenté de 53% en glissement annuel (YoY), la Volvo XC90 PHEV n ° 18 a vu ses ventes bondir de 163% en glissement annuel, à 337 unités, sa meilleure année depuis 2016, et la nouvelle Volvo S / V60 PHEV a enregistré 462 unités, le meilleur résultat en 4 ans pour le moyen suédois.

Donc, oui, il y a une place pour les hybrides rechargeables sur le marché, même sans accès à des incitations. Cela dit, attendez-vous à ce que la hausse des BEV se poursuive en 2020, avec peut-être seulement le SUV Mitsubishi résistant à la vague bleue dans le top 20.

Dans le classement des constructeurs, Tesla (47%, en hausse de 4 points de pourcentage) a remporté son 3ème titre consécutif, Hyundai (10%, en baisse de 4 points) remportant la médaille d'argent, et Audi volant la médaille de bronze à la dernière minute et dépassant Kia, qui a chuté au 4e rang.

Enfin, passons à un aperçu de la course Best Seller 2020. Comment ça se passera? Bien que la Tesla Model 3 et l'Audi e-tron continuent d'être des vendeurs à chaud, avec 45000 € + VE perdant une partie de leurs incitations fiscales, attendez-vous à ce que les BEV de plus petite taille gagnent du terrain, comme la Renault Zoe ou la BMW i3. Si Hyundai obtient plus de batteries cette année, le Kona EV pourrait avoir une chance de conserver sa médaille d'argent, et on peut en dire autant de Kia et de son Niro EV # 5.

Avec le vieillissement de la VW e-Golf et de la Nissan LEAF incapables d'améliorer leur résultat 2019, l'Opel Ampera-e devrait être euthanasié par PSA au cours de l'année, la MG ZS EV et la longue liste de modèles électriques purs qui devraient atterrir cette année (VW ID.3, Peugeot 208/2008 EV, Opel Corsa EV, etc.) auront beaucoup de places vacantes à combler en 2020.

Classement général

Rang Modèle 2019
Ventes
1 Tesla Model 3 29 922
2 VW Polo 12 920
3 Ford Focus 10 478
4 VW Golf 9,263
5 Kia Niro 9 253

Vous avez peut-être lu de nombreux articles sur la façon dont la Tesla Model 3 donne des coups de pied cul aux Pays-Bas, mais dans quelle mesure cela se manifeste-t-il sur le marché global?

Eh bien, ce n'est pas seulement de loin le plug-in le plus vendu au pays, mais aussi sur le marché général, où le Tesla intermédiaire a plus que doublé le résultat de la VW Polo n ° 2.

Fait intéressant, dans les 5 premières positions, il y a deux autres électrifié modèles – la VW Golf (35% BEV) en # 4, et la Kia Niro (39% BEV, 1% PHEV, 60% HEV) en # 5. Pas mal, hein?

Milieutaille Meilleures ventes de voitures

Rang Modèle 2019
Ventes
1 Tesla Model 3 29 922
2 BMW Série 3 5,088
3 Volvo S / V60 4 235
4 Mercedes Classe C 2,858
5 Audi A4 1 819

La Tesla Model 3 est le leader incontesté dans le segment des voitures de taille moyenne, avec la BMW Série 3 récemment électrifiée (4% des ventes appartenaient à la version PHEV) en deuxième, mais loin, loin, loin, loin.

Les jumeaux Volvo S / V60 sont en 3e position, avec 11% des ventes appartenant à leurs versions PHEV, ce qui, à lui seul, ne sonne pas bien, jusqu'à ce que vous voyiez les autres…

Du podium, nous avons le débranché Mercedes Classe C et Audi A4 en dehors du podium, et bien que Mercedes ne semble pas intéressé par le lancement de ses versions PHEV ici, cela pourrait bientôt changer si les prochains intermédiaires PHEV commencent à gagner en traction (VW Passat GTE, Skoda Superb PHEV, Peugeot 508 PHEV…).

Milieutaille SUV Meilleures ventes

Rang Modèle 2019
Ventes
1 Mitsubishi Outlander 1,931
2 Volvo XC60 1 697
3 BMW X3 1 104
4 Mercedes GLC 958
5 Jaguar i-Pace 769

Cette catégorie de SUV est rapidement électrifiée. Bien que nous ayons encore deux débranché modèles, la Mercedes GLC et la BMW X3, le Mitsubishi Outlander PHEV (96% de toutes les inscriptions Outlander) était le best-seller de la catégorie, avec le électrifié Volvo XC60 (30% des ventes appartenaient à la version PHEV) en 2ème, ~ 1 697 unités. La Jaguar I-PACE entièrement électrique a clôturé le top 5 avec 769 unités.

Avec le BMW X3 PHEV qui devrait bientôt arriver, et le VW ID.4x, entre autres, qui atterrira tout au long de l'année, nous devrions voir un top 5 entièrement électrifié l'année prochaine.

Meilleures ventes de voitures pleine grandeur

Rang Modèle 2019
Ventes
1 BMW Série 5 2,422
2 Mercedes Classe E 1,508
3 Volvo S / V90 918
4 Audi A6 880
5 Tesla Model S 526

Dans la catégorie des voitures de grande taille, seule la Tesla Model S entièrement électrique a un haut degré d'électrification, tandis que la BMW Série 5 # 1 (13% des immatriculations appartiennent à la version PHEV) et les jumelles Volvo S / V90 # 3 ( 8%) ont un degré d'électrification modéré. C’est encore mieux que la Mercedes Classe E, qui a un taux d’électrification inférieur à 1%, ou même l’Audi A6, qui reste à 100% débranchée.

La Porsche Taycan sera un ajout bienvenu et intéressant à cette catégorie.

Meilleures ventes de VUS pleine grandeur

Rang Modèle 2019
Ventes
1 Audi e-tron 4,116
2 BMW X5 779
3 Volvo XC90 576
4 Tesla Model X 463
5 Porsche Cayenne 354

La catégorie des VUS pleine grandeur semble être le segment le plus avancé en matière d'électrification. Non seulement nous avons 2 plaques signalétiques BEV dans les 5 premières positions et un top 5 entièrement électrifié, mais la Volvo XC90 # 4 a déjà 59% de ses immatriculations provenant de sa version PHEV.

Ajoutez à cela le fait que la BMW X5 n ° 5 accélère la production de sa version PHEV intéressante, et le taux d'électrification ne devrait qu'augmenter. Et n'oubliez pas que la Mercedes GLE PHEV, avec une autonomie électrique de 100 km et une charge rapide, arrive bientôt! Ce sont certainement des nouvelles bienvenues dans l'un des segments de véhicules les plus polluants.

Rang Modèle décembre 2,019 2019%
1 Tesla Model 3 12 053 29 922 45%
2 Hyundai Kona EV 898 5,526 8%
3 Audi e-Tron 3,054 4,116 6%
4 Nissan Leaf 1 075 3 800 6%
5 Kia Niro EV 477 3,678 6%
6 VW e-Golf 691 3,266 5%
sept BMW i3 768 2,860 4%
8 Renault Zoe 1 020 2,208 3%
9 Mitsubishi Outlander PHEV 79 1 849 3%
dix Hyundai Ioniq électrique 378 1 596 2%
11 SAIC MG ZS EV 967 1 019 2%
12 Opel Ampera-e 292 882 1%
13 Jaguar i-Pace 428 769 1%
14 Tesla Model S 237 526 1%
15 Volvo XC60 PHEV 15 516 1%
16 Tesla Model X 192 463 1%
17 Volvo S / V60 T8 PHEV 30 462 1%
18 Volvo XC90 PHEV 26 337 1%
19 BMW 530e sept 311 0%
20 Smart Forfour EV 26 278 0%
+ Autres 296 2,524 4%
= TOTAL 22 983 66 630 100%

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A propos de l'auteur

Jose Pontes Toujours intéressé par l'industrie automobile, en particulier les voitures électriques, Jose suit l'évolution des ventes de plug-ins via le blog EV Sales depuis 2012, ce qui lui permet d'avoir une vision experte de la situation actuelle des VE et de leur emplacement. à l'avenir. Le blog EV Sales est devenu une source incontournable pour les personnes intéressées par les ventes de voitures électriques dans le monde entier. En étendant ce travail et cette expertise, Jose est maintenant partenaire d'EV-Volumes et travaille avec l'Observatoire européen des carburants alternatifs sur les questions de vente de véhicules électriques.





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