La suppression des fonctionnalités de Tesla sur les voitures d'occasion semble enfreindre ses propres règles

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L'illustration de l'article intitulé Suppression de Teslas de fonctionnalités sur les voitures d'occasion semble enfreindre ses propres règles

Le mois dernier nous avons signalé la pratique occasionnelle de Tesla de supprimer des fonctionnalités comme le pilote automatique et le mode Ludicrous des voitures d'occasion après avoir été achetées par des personnes qui ont acheté les voitures avec ces fonctionnalités activées. Alors que Tesla a finalement restauré les fonctionnalités supprimées au sujet de l'histoire originale, j'ai été en contact avec un certain nombre de personnes ayant des histoires similaires et, peut-être encore plus important, avec des employés de Tesla qui ont confirmé que souvent les actions de Tesla ont été directement contraire aux propres politiques de l'entreprise, au moins telles que comprises par les techniciens de service et les travailleurs du centre d'aide.

Il convient également de mentionner que, même si j'ai parlé avec des employés de Tesla dans les centres d'appels et vu la correspondance des techniciens de service à propos de ce problème, l'entreprise Tesla n'a jusqu'à présent répondu à aucune de mes demandes, pas de l'histoire précédente, ni de celle-ci. .

Pour le moment, ma boîte de réception électronique avec des demandes de commentaires de Tesla ressemble à ceci:

L'illustration de l'article intitulé Suppression de Teslas de fonctionnalités sur les voitures d'occasion semble enfreindre ses propres règles

Je ne sais pas si c'est à cause d'une nouvelle politique d'entreprise de ne pas interagir avec les médias ou, peut-être, simplement de ne pas interagir avec moi, mais à la suite de cet écrit, je n'ai reçu aucune déclaration officielle de Tesla à ce sujet.

Pour récapituler pour ceux d'entre vous qui n'ont pas lu l'article précédent, voici les bases que vous devez savoir: il y a eu des cas signalés de personnes qui ont acheté des Teslas d'occasion avec certaines fonctionnalités coûteuses – le pilote automatique et / ou le mode Ludicrous étant les plus courants – et l'ont découvert plus tard, après avoir déjà acheté la voiture, Tesla a effectué des "audits" sur les voitures et a supprimé les fonctionnalités que Tesla ne pensait pas que le client avait le droit de posséder, ce qui suggère qu'il n'a pas payé pour ces fonctionnalités optionnelles.

Bien sûr, cela va à l'encontre de la façon dont les voitures d'occasion ont toujours été vendues. Si la fonctionnalité est présente et active sur une voiture lorsqu'elle est vendue, on peut s'attendre à ce que la fonctionnalité fasse partie de la voiture, sauf indication contraire et spécifique.

Pensez-y comme, par exemple, le régulateur de vitesse. S'il s'agit d'une Kia Soul 2018 que vous venez d'acheter, Kia ne peut pas envoyer de techniciens deux mois plus tard pour la retirer de la voiture dans votre entrée. C'est du vol.

Dans le cas d'Alec, qui était au centre de l'article précédent, Tesla lui a dit, après avoir acheté une voiture avec le Full Self Driving (FSD) trompeur nommé:

Nous avons regardé en arrière votre historique d'achat et, malheureusement, la conduite entièrement autonome n'était pas une fonctionnalité pour laquelle vous aviez payé. Nous nous excusons pour la confusion. Si vous êtes toujours intéressé par ces fonctionnalités supplémentaires, nous pouvons commencer le processus d'achat de la mise à niveau.

Encore une fois, FSD a été installé et actif sur la voiture, et n'a pas été supprimé avant après la voiture avait été vendue.

Tesla l'a fait éventuellement restaurer les fonctionnalités après la publication de l'article, citant «une mauvaise communication», mais Alec n'était pas le seul à qui cela est arrivé et d'autres clients ayant des problèmes similaires nous ont contacté.

Les situations décrites sont similaires à celles d'Alec dans de nombreux cas, et pointent vers une philosophie de la part de Tesla qui pense que certaines fonctionnalités, comme le mode Ludicrous et le pilote automatique et le FSD, sont des choses qui devraient être rachetées chaque fois que la voiture change de main, à un coût considérable.

Un propriétaire de Tesla qui a tendu la main, Brett, a acheté une Tesla Model X P100D 2018 chez un concessionnaire Tesla en mars 2019. Parce que la voiture était un véhicule d'exposition et le modèle de l'année précédente, il l'a obtenue avec une petite remise, et la voiture était équipé du mode Ludicrous (il confirme qu'il était disponible en option dans le menu), ce qui a été mis en évidence par le badge sur la voiture, qui comportait un insigne P100D souligné, qui est normalement utilisé pour indiquer une voiture équipée du mode Ludicrous de l'usine.

Brett a ajouté FSD à la voiture pour 5000 $ supplémentaires, bien qu'il y ait eu des problèmes avec les systèmes de Tesla sachant qu'il avait payé pour cette option. En train de confirmer qu'il avait effectivement payé pour FSD, Tesla a décidé qu'il ne payait pas vraiment pour le mode Ludicrous (qui était à l'origine une option de 20000 $) et a retiré le mode Ludicrous de sa voiture.

Lorsque Brett s'est plaint, c'était la réponse qu'il a reçue de l'employé de Tesla sur son cas:

Nous avons examiné votre situation en profondeur et bien que nous comprenions que cette mauvaise configuration peut avoir causé de la confusion, il ne serait pas juste pour ceux qui ont payé pour le mode Ludicrous de faire une exception.

Nous sommes heureux de vous aider à acheter la mise à niveau, ou vous êtes invités à utiliser votre véhicule avec le mode Insane.

Je suis désolé que ce ne soit pas la résolution que vous espériez, mais j'apprécie que vous ayez porté vos préoccupations à notre attention et merci d'avoir contribué à la transition du monde vers une énergie durable.

Il s'agit d'une situation très similaire à celle qu'Alec avait connue dans l'histoire précédente, et pratiquement identique à la situation vécue par un autre propriétaire de Tesla Model X d'occasion qui nous a contacté:

Je vends des dizaines de Teslas par an et j'ai vendu à mon beau-père un modèle X P90D avec un pack de vitesse ridicule. 60 jours après l'achat de la voiture, Tesla a retiré son pack de vitesse ridicule. En se plaignant d'eux, ils ont dit qu'il ne l'avait jamais payé. Nous avons des preuves vidéo et plusieurs photos du véhicule avec lui. Ils ont même supprimé la ligne sous le P90D. Je suis toujours choqué par ces actes.

Sur la base de ces rapports et d'autres, il semble certainement que Tesla pense que des options telles que le pilote automatique et le FSD et le mode Ludicrous sont liées au propriétaire de la voiture qui les a payés, pas à la voiture elle-même, encore une fois, une façon de penser complètement différente de la façon dont Les ventes de voitures d'occasion ont jamais été comprises et pas du tout bien documentées par Tesla.

J'ai contacté Tesla pour obtenir des éclaircissements, mais je n'ai reçu aucune réponse. J'ai donc décidé de ne pas contacter ses relations avec la presse ou ses services de relations publiques, mais simplement de demander aux gens sur le terrain, aux gens qui doivent réellement faire face à ce genre de choses.

J'ai appelé la ligne d'assistance à la clientèle de Tesla dans son centre d'appels à Draper, dans l'Utah. J'ai parlé avec deux représentants différents et j'ai demandé à chacun si une fonctionnalité qui était activée et disponible sur une Tesla d'occasion – j'ai utilisé le mode Ludicrous comme exemple pour l'un et le pilote automatique comme exemple pour l'autre – était une fonctionnalité qui resterait avec la voiture. , ou si la fonctionnalité doit être rachetée par le prochain propriétaire.

Les deux représentants m'ont assuré que les caractéristiques sont liées au NIV de la voiture et sont restées avec la voiture pendant «la vie de la voiture». Je leur ai fait préciser que ces fonctionnalités n'étaient pas des abonnements et ressemblaient plus à l'installation de fonctionnalités dans n'importe quelle voiture, ce qu'ils ont confirmé.

Je voulais également entendre un technicien Tesla Service, directement d'un concessionnaire appartenant à Tesla, et j'ai pu le faire lorsqu'un autre propriétaire de Tesla, Michele, m'a contacté pour me parler des problèmes qu'elle avait avec son nouveau modèle 3 acheté. , et en particulier l'enregistrement de son achat de système de pilote automatique auprès des systèmes de Tesla.

Je lui ai demandé d'envoyer un courriel à son concessionnaire Tesla local (celui-ci était à Santa Barbara) et de savoir exactement si ces fonctionnalités pour lesquelles elle avait payé pouvaient être vendues avec sa voiture si elle décidait de la vendre, et ce fut la réponse qu'elle reçut (c'est moi qui souligne) ):

Bonjour Michele, Il semblerait que Tesla ait effectué un audit complet du parc du pilote automatique, ce qui est à l'origine de cela sur votre véhicule, car il a été acheté via le centre de service et non en ligne ou via l'application mobile. Le pilote automatique une fois acheté reste avec la durée de vie du véhicule.

Nous avons donc deux histoires très différentes venant de Tesla. D'un côté, nous avons ce qui s'est réellement passé pour les acheteurs de voitures d'occasion. De l'autre, nous avons les réponses que j'ai reçues des représentants du centre d'appels et d'un conseiller de service concessionnaire officiel sont très clairs que toute fonctionnalité qui a été commandée avec la voiture, que ce soit FSD ou pilote automatique ou mode ludicrous, reste avec cette voiture, clé pour cette voiture. VIN, pour la durée de vie de la voiture.

Cela correspond à la façon dont les voitures ont été achetées et vendues depuis plus d'un siècle: l'acheteur d'origine de la voiture choisit un ensemble d'options installées en usine, et si ces options se trouvent sur la voiture au moment de la vente, sauf indication contraire, celles les options sont considérées comme des parties internes de la voiture vendue.

Cela signifie que le prix convenu pour la voiture devrait inclure ces options, et si le constructeur décide de supprimer l'une de ces fonctionnalités après la vente, c'est le vol.

Encore une fois, cela va à l’encontre de ce que nous avons vu dans les exemples qui nous ont été envoyés directement et divers forums en ligne—Tesla a traité les fonctionnalités complémentaires comme le FSD et le mode Ludicrous comme non transférables lorsque la voiture est vendue, comme dans les cas mentionnés ici par Alec, Brad et le concessionnaire de voitures d'occasion qui ont acheté un modèle X pour son père.

Ces deux ne peuvent pas avoir raison. La façon la plus logique et qui semble la plus juste est de traiter ces fonctionnalités comme toutes les fonctionnalités de la voiture comme la climatisation ou les sièges chauffants ont été traitées. Ils font partie de la voiture. Lorsque vous vendez la voiture, ils vont avec. Période.

Si Tesla ne veut pas utiliser cette méthode, elle doit le faire savoir clairement aux acheteurs potentiels de Teslas neufs et d'occasion. Si vous achetez une Tesla d'occasion, les fonctionnalités qui doivent être rachetées ne devraient pas être disponibles sur la voiture lorsqu'elle est vendue, et si vous achetez une nouvelle Tesla, le client a le droit de savoir qu'elle ne peut pas compter. sur ces caractéristiques coûteuses faisant partie de la voiture pour maintenir sa valeur de revente.

Si Tesla veut faire du pilote automatique et du mode Ludicrous un service de type abonnement, il doit l'approprier et accepter ses grumeaux pour décider de faire quelque chose de si lâche et gourmand. Nous n’avons pas à l’aimer, mais nous devrions l’accepter s’ils ont fait comprendre que c’était ainsi que cela fonctionnait.

Dans l'état actuel des choses, c'est la confusion. Les clients sont informés d'une chose très clairement et simplement à partir des centres de service et des lignes d'assistance — les caractéristiques restent avec la voiture pour la vie — mais certains clients, sans aucun schéma clair, disent le contraire, dans ce qui ressemble à une tentative effrontée d'extraire des milliers de dollars. pour l'entreprise de chaque Tesla vendue d'occasion.

J'ai donné à Tesla de nombreuses occasions de remettre les pendules à l'heure ici, et si elle décide en quelque sorte de finalement tendre la main, je suis heureux de présenter son côté ici, et j'espère apporter une certaine clarté à ce gâchis.

Dans l'état actuel des choses, cependant, j'encourage chaque acheteur potentiel de Tesla, nouveau ou d'occasion, à tout clarifier et par écrit lorsqu'il s'agit de vos options coûteuses.

Bonne chance.

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