La police de Fremont ajoute une autre Tesla après le programme pilote

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Plus d’un an après avoir fait la une des journaux pour devenir le premier service de police du pays à mettre une Tesla en patrouille, le département de police de Fremont a doublé son constructeur automobile local et acheté une deuxième des voitures électriques rapides, élégantes et silencieuses de la société. .

Le département a acheté une Tesla Model Y 2020 en juillet, mais n’a fait aucune annonce publique à l’époque, bien qu’un responsable de la police ait déclaré que le conseil municipal avait été informé en privé de l’achat à l’avance.

L’achat a eu lieu quatre mois avant que le ministère ne publie publiquement les résultats de son étude du programme pilote pour déterminer si la Tesla Model S 2014 que le ministère a commencé à utiliser l’année dernière était un investissement rentable.

Dans les résultats de l’étude publiés jeudi, le ministère a déclaré que son programme pilote d’un an de mars 2019 à mars 2020 montrait que les véhicules électriques peuvent supporter les rigueurs du travail de la police et que «l’expansion des véhicules de patrouille électriques est une option réalisable».

Le passage aux véhicules électriques réduit également considérablement la quantité de gaz à effet de serre que la ville est responsable d’émettre, bien que le rapport fasse état de certains défis distincts auxquels les départements pourraient être confrontés s’ils effectuent la conversion.

Sur une période de cinq ans, la Tesla Model S 2014 usagée coûtera à Fremont environ 132 758 $ à posséder et à exploiter, soit environ 17 000 $ de plus qu’un Ford Utility Interceptor typique, a calculé la police dans son rapport.

Le prix d’achat de la Model S d’environ 61000 USD était nettement supérieur à celui d’une Ford d’environ 40000 USD prête pour la police, et la Tesla nécessitait des modifications personnalisées qui représentaient près de 7000 USD de plus que ce qu’il en coûterait pour équiper une Ford à des fins policières, a déclaré la police.

«Il n’y avait pas de livre de jeu», expliquant comment préparer une Tesla pour une utilisation par la police, a déclaré le capitaine Sean Washington.

Le tout nouveau modèle Y 2020 a été acheté pour environ 57000 $, a déclaré la police, et des modifications sont toujours en cours.

La Tesla d’occasion devait également être testée avant d’être utilisée dans la rue, et Washington a déclaré dans une interview que la Model S avait subi des pneus supplémentaires tout en étant mise à l’épreuve au cours de test du bureau du shérif du comté d’Alameda, ce qui a ajouté à ses coûts de démarrage, même si certains d’entre eux pourraient être éliminés à l’avenir.

Cependant, la Tesla a surpassé la Ford dans certains paramètres annuels au cours du programme pilote, ce qui a aidé à égaliser les coûts.

La police a déclaré que le coût de la recharge de la Tesla était d’environ un cinquième du coût du ravitaillement en carburant d’un véhicule de patrouille par an et qu’il était hors route 27 jours de moins que les Ford pour l’entretien.

Washington pense que les Teslas d’occasion et neuves dureront plus longtemps que les cinq années typiques des voitures de police avant d’être remplacées, et pourraient avoir une valeur de revente plus élevée à l’avenir, ce qui pourrait également faire baisser encore les coûts de possession.

«C’est le but exact du programme pilote», a déclaré Washington.

«Même après 12 mois, il y a encore des inconnues, mais les preuves suggèrent que nous pourrions voir des économies», a-t-il déclaré.

Washington a déclaré que la Model S est «géniale», mais qu’elle présente certains défis, notamment le fait que les officiers plus grands ne s’y adaptent pas très facilement, et sa faible garde au sol signifie qu’elle ne peut pas gérer tous les terrains également, et son espace de chargement est limité. .

Le Model Y, un SUV compact plus spacieux différent du profil inférieur du Model S, «répond un peu mieux à nos besoins», a déclaré Washington.

Les agents qui conduisent la Model S ont déclaré qu’il y avait quelques autres avantages par rapport à une Ford, tels qu’un «sentiment accru de sécurité et de contrôle lors de la réponse aux appels d’urgence» en raison des performances de la voiture, et «une réduction de l’anxiété et du stress en répondant à appels d’urgence »parce qu’il est plus silencieux qu’un moteur à essence.

Mais un écueil du véhicule électrique est l’autonomie de la batterie. Actuellement, la Tesla ne peut pas être utilisée dans des équipes de police consécutives – comme le sont les voitures à essence – car cela peut prendre de deux à quatre heures pour la recharger suffisamment pour une utilisation.

Le département a des chargeurs Tesla standard, mais a déclaré qu’un Tesla «Supercharger serait préférable» pour réduire le temps de charge.

Le ministère a mis l’accent sur le fait que la voiture a environ 80% de batterie ou plus avant d’être retirée pour un quart de travail, après que la Tesla ait manqué de jus lors d’une poursuite criminelle sur l’autoroute en septembre 2019.

Cette agence de presse a cassé l’histoire selon laquelle l’officier conduisant la Tesla, qui approchait de la fin de son quart de travail, a envoyé par radio pour qu’il ne soit peut-être pas en mesure de continuer la poursuite qu’il menait à ce moment-là, et a demandé à d’autres agents de prendre sa place.

Malgré cet incident, Washington a déclaré que la voiture avait généralement été un succès et était «massivement» soutenue par la communauté et le département.

Il répond toujours aux appels et aux demandes de renseignements de la part de policiers de tout le pays intéressés par l’utilisation de véhicules électriques pour les patrouilles.

Le chef de la police de la petite ville de Bargersville, dans l’Indiana, conduit désormais une voiture de patrouille Tesla, selon The Indianapolis Star, et le département de Westport, dans le Connecticut, en a acheté une il y a environ un an, selon le Westchester & Fairfield County Business Journals.

La police de Fremont, l’agence d’application des ordonnances de sécurité en cas de pandémie du comté d’Alameda, n’a pas forcé Tesla à fermer ses opérations d’usine de Fremont en mai, lorsque le PDG Elon Musk a ouvertement ouvertement l’usine contre les règles de sécurité du comté et a osé la police l’arrêter sur Twitter.

Plusieurs membres du conseil municipal de Fremont possèdent également Teslas, et certains hésitaient condamner Tesla pour avoir risqué la sécurité des travailleurs pendant la pandémie à l’époque.

Bien qu’il puisse sembler que la police de Fremont joue les favoris en achetant des voitures à Tesla, Washington a déclaré que le département avait basé ses achats strictement sur la performance et les besoins du travail de la police.

«C’est vraiment notre engagement d’essayer d’évaluer comment nous pouvons économiser sur le carburant et réduire nos émissions de gaz à effet de serre», a-t-il déclaré, notant que le ministère a également acheté un véhicule de patrouille Ford Utility Hybrid 2021 pour 48223 $, et observe d’autres fabricants qui développent leur flottes de véhicules électriques.

« Nous identifions à quoi ressemblera l’avenir en tant que société et service de police », a déclaré Washington, « et nous essayons déjà de comprendre et de résoudre les problèmes en vue de préparer l’avenir. »



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