La loi sur le droit de réparation récemment adoptée changera fondamentalement la réparation de Tesla: Uplifting

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Je ne pense pas que cela changera beaucoup. Tesla propose déjà l’accès à un portail de services pour les magasins, c’est un peu cher, 3000 $ / an. Ce qui n’est pas fou pour un magasin effectuant beaucoup de réparations, mais je ne pense pas qu’il y ait beaucoup de magasins indépendants effectuant des tonnes de réparations mécaniques / électriques sur Teslas à ce stade, même sur des marchés populaires comme Mass. Tesla devra probablement donner Accès gratuit aux magasins de masse, mais je ne vois pas que cela cause vraiment beaucoup de changement?

À ce stade, ce sont probablement les ateliers de carrosserie qui subissent le plus de réparations. Une majorité de Teslas a probablement moins de 5 ans? Et il n’y a pas une tonne de choses qui leur cassent, surtout qui ne sont pas couvertes par la garantie. Donc, ce sont surtout les gens qui ont des accidents. Peut-être qu’il y aura un marché pour les Teslas reconstruits, mais même si ce sera un petit nombre de voitures touchées par cette loi, il faudra des dommages suffisamment graves pour nécessiter des réparations mécaniques nécessitant des informations de diagnostic (donc probablement une batterie ou moteurs), mais pas si grave que la voiture est complètement totalisée.

Je ne vois pas ce genre de loi avoir un impact réel nulle part jusqu’à ce que la plupart des véhicules électriques aient plus de 20 ans, et il y en a suffisamment qui commencent à se détériorer à cause de l’usure normale. Alors peut-être dans les années 2030 ou 2040?

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