La flotte commerciale de deux roues en Inde devrait franchir 28,0 Mn

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• La flotte commerciale de deux roues détenue par des agents de livraison devrait dominer le marché et conquérir environ 80% de part de marché. Suivi par la flotte appartenant à la société et à des sociétés de logistique tierces.
• La forte croissance du marché des taxis à vélo devrait attirer les investissements dans les entreprises existantes et l’entrée de nouveaux acteurs.
• La pénétration de la livraison d’épicerie en ligne devrait dépasser 5% d’ici la fin de l’exercice 2025

Majorité de la flotte déployée dans les villes de niveau I: ~ 65% de la flotte commerciale de deux roues est déployée dans les villes de niveau I, à savoir Delhi, Bengaluru, Hyderabad, Mumbai, Chennai et Kolkata. Les entreprises qui déploient une flotte commerciale de deux roues étendent leur présence dans les villes de niveau I en élargissant leurs partenariats avec des agents de livraison, en installant des magasins sombres et des centres de distribution dans les villes.

Impact du COVID-19: En raison de l’épidémie de COVID-19, les gens ont évité les endroits surpeuplés et se sont tournés vers l’épicerie en ligne au milieu des craintes croissantes conduisant à une augmentation de la demande de commandes d’épicerie en ligne, augmentant ainsi la flotte déployée dans la livraison d’épicerie à travers le pays.

Le marché du commerce électronique et de la livraison par courrier a également connu une augmentation du nombre d’expéditions pendant la pandémie, les clients évitant de sortir pour faire leurs achats et mettant en ligne tous les articles essentiels. Le marché des taxis à vélo et de la livraison de nourriture a connu un déclin au cours de cette période, car les gens évitaient de voyager et préféraient utiliser leur véhicule personnel.

Introduction de la livraison par drone: avec les développements technologiques attendus dans la livraison du dernier kilomètre, tels que la livraison autonome, les drones Ariel et d’autres améliorations, les agents de livraison seraient en mesure de maximiser le nombre de commandes traitées en une journée. Cela réduirait la dépendance de l’entreprise à l’égard de la main-d’œuvre pour la livraison du dernier kilomètre.

Selon le rapport de Ken Research intitulé «Perspectives du marché des deux roues commerciaux en Inde jusqu’en 2025: sous l’effet de l’évolution des habitudes d’achat des consommateurs et de la hausse de la demande des villes de niveaux II et III», la flotte de véhicules commerciaux à deux roues en Inde devrait franchir 28,0 Mn d’ici fin de FY’2025 (au 31 mars 2025). L’industrie est actuellement positionnée pour être en phase de croissance et la demande continuera de croître en raison du changement dans les habitudes d’achat des clients, de la pénétration croissante d’Internet, de l’expansion régionale des entreprises, de l’augmentation des commandes / courses / expéditions annuelles, du partenariat en expansion avec les agents de livraison et la logistique entreprises.

Pour plus d’informations sur le rapport de recherche, cliquez sur le lien ci-dessous: –
https://www.kenresearch.com/automotive-transportation-and-warehousing/automotive-and-automotive-components/india-commercial-two-wheeler-market-outlook-to-2025/395981-100.html

Segments clés couverts: –
Par structure de marché
Marché organisé
Marché non organisé

Par régions
Delhi NCR
Bengaluru
Hyderabad
Bombay
Chennai
Calcutta
Autres régions (Pune, Chandigarh, Ahmedabad, Rajkot, Nagpur, Nashik, Aurangabad et autres)

Par propriété du véhicule
Propriété de l’agent de livraison
Propriété de l’entreprise
Autres (partenariat avec des sociétés de logistique et de location tierces)

Par type de véhicule
vélos
Scooter et Scooty

Par industrie de l’utilisateur final
Marché de livraison d’épicerie
Marché de livraison de nourriture
Marché Bike Taxi
Marché du commerce électronique et de la livraison de courrier

Entreprises couvertes
Grand panier
Amazon (garde-manger et frais)
Grofers
Spencers
Grand bazar
LaitPanier
Dunzo
Swiggy
Zomato
Boîte8
FraisMenu
Aliments rebelles
Dominos
Rapide
Ola
Uber
Xpressbees
DTDC
PRÊT
E Kart
ATS
Bluedart
Ecom Express
Shadowfax
Livraison
Lalamove

Public cible clé
Entreprises de livraison d’épicerie en ligne
Entreprises de commerce électronique et de messagerie
Entreprises de livraison de nourriture
Compagnies de taxi à vélo
Ride Hailing Compagnies
OEM à deux roues
Investisseurs et capital-risqueurs
Associations industrielles
Organismes de réglementation

Période capturée dans le rapport: –
Période historique: FY’2014-FY’2020
Période de prévision: FY’2020-FY’2025

Principaux sujets abordés dans le rapport: –
Mécanisme de paiement des agents de livraison
Impact du COVID-19 sur la livraison d’épicerie, la livraison de nourriture, le vélo-taxi, le commerce électronique et le marché de la livraison par courrier
Parcours d’un Delivery Agent avec une plateforme d’agrégation
Modèle de travail dans le Bike Taxi, la livraison d’épicerie, la livraison de nourriture et le marché du commerce électronique
Méthodes d’approvisionnement de véhicules sur le marché des deux roues commerciaux
Croissance prévue du marché de la livraison d’épicerie, du vélo-taxi, de la livraison de nourriture et de la livraison par commerce électronique

Rapports connexes de Ken Research:
https://www.kenresearch.com/automotive-transportation-and-warehousing/automotive-and-automotive-components/india-rental-two-wheeler-market-outlook-to-2025/392369-100.html

https://www.kenresearch.com/automotive-transportation-and-warehousing/automotive-and-automotive-components/india-used-two-wheeler-market-outlook-to-2025/384703-100.html

https://www.kenresearch.com/automotive-transportation-and-warehousing/automotive-and-automotive-components/europe-car-rental-market-outlook/283922-100.html

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Cette version a été publiée sur openPR.