Iveco Eurocargo. 600 mille unités produites à l’usine de Brescia

Iveco Eurocargo.  600 mille unités produites à l'usine de Brescia

Lancé à l’origine en 1991, l’Iveco Eurocargo a déjà accumulé 600 000 unités produites dans l’usine de Brescia. La quatrième génération de ce modèle continue d’être l’une des références sur le segment des camions de milieu de gamme et est même le leader des ventes en Europe dans sa catégorie.

L’usine de Brescia a marqué la production de 600 000 unités de l’Iveco Eurocargo, un modèle de camion de milieu de gamme qui en est maintenant à sa quatrième génération.

L’équipe de l’usine de Brescia travaille en synergie à toutes les étapes de la production, depuis l’assemblage du châssis, la carrosserie de la cabine, la peinture, l’installation de la transmission et l’assemblage des garnitures intérieures, jusqu’à l’inspection finale. L’usine produit également des versions spéciales pour les applications militaires et de lutte contre l’incendie.

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« Nous sommes fiers de célébrer la production de la 600 000e unité de l’Eurocargo, un modèle dont la quatrième génération connaît un succès continu depuis de nombreuses années », a déclaré Marco Colonna, directeur de l’usine Iveco de Brescia.

« Ce véhicule phare ne pouvait être alimenté que par du gaz naturel comprimé (GNC), une réaffirmation tangible de l’engagement continu d’Iveco en faveur de la mobilité durable », ajoute-t-il.

Iveco Eurocargo 600 mille unites produites a lusine de Brescia

Première génération apparue en 1991

Avec un design signé Bertone, l’Iveco Eurocargo a été lancé à l’origine en 1991 et a été conçu pour être l’un des camions les plus innovants de son segment, grâce à une plate-forme de cabine modulaire qui permet une large gamme de personnalisation du véhicule sans, par conséquent, s’il y a est une augmentation des coûts. Ce modèle a également succédé au Ford Cargo, suite à la vente, en 1986, de la zone d’activité camions Ford en Europe à Iveco.

En plus des moteurs diesel de la famille Tector, Iveco Eurocargo est également proposé avec des moteurs au gaz naturel comprimé (GNC), une solution qui réduit les émissions de dioxyde de carbone, contribuant à accélérer la transition énergétique de l’industrie des transports.

Les modèles Eurocargo alimentés au gaz naturel sont également extrêmement silencieux, ce qui les rend idéaux pour toutes les missions urbaines.