Inspiré de la GT 1300 Junior. Alfa Romeo présente les éditions Junior GT

Inspiré de la GT 1300 Junior.  Alfa Romeo présente les éditions Junior GT

Surtout parmi les amateurs de voitures plus… expérimentées, ceux qui se souviennent encore de l’Alfa Romeo GT 1300 Junior ne manqueront pas. Et aussi pour celles-ci, la marque Arese finit par ressusciter, pas le modèle – hélas ! – mais certaines de ses caractéristiques, à travers les éditions limitées ‘GT Junior’.

Déclinées en modèles Giulia et Stelvio, ces nouvelles éditions spéciales et limitées, inspirées du modèle des années 60, se remarquent d’emblée à travers la saisissante couleur ocre Lipari, popularisée par la GT 1300 Junior. Et que la marque italienne se souvient désormais également, à travers des photographies prises comme un modèle original, côte à côte avec les nouvelles propositions.

Dans le cas spécifique du SUV d’Alfa Romeo, la présence également de jantes en alliage 21″ en noir, tandis que la Giulia ‘GT Junior’ opte pour une solution esthétiquement similaire, mais seulement 19 pouces.

Le présent et le passé, avec le Stelvio GT Junior et le 1300 GT Junior côte à côte, tous deux en couleur Lipari Ocre
Le présent et le passé, avec le Stelvio GT Junior et le GT 1300 Junior côte à côte, tous deux en couleur Lipari Ocre

Aussi à l’extérieur et parce que ces versions ‘GT Junior’ sont basées sur le niveau d’équipement Veloce, des emblèmes également noirs sur les ailes, avec la même couleur, sont présents sur les moulures des fenêtres, les prises d’air, les doubles échappements et même dans le scudetto.

Passons à l’habitacle, l’application, en relief, sur le tableau de bord, de la silhouette de la GT 1300, ainsi que l’inscription ‘GT Junior’. Qui apparaît également sur les appuie-tête.

Une inscription qui promet de durer dans le temps...
Une application qui promet de durer dans le temps…

Avec un environnement recouvert, de série, de cuir noir, associé à des inserts en carbone et des seuils de porte avec marches en aluminium, ces versions ‘GT Junior’ incluent également, dans la liste des options, un système de conduite semi-autonome de niveau 2 , des capteurs de stationnement arrière , chargeur sans fil pour smartphone et hayon électrique.

En ce qui concerne les groupes motopropulseurs disponibles, vous pouvez choisir entre le quatre cylindres 2.2 turbodiesel de 210 ch et le 2.0 turbo essence de 280 ch, tous deux associés à une transmission automatique à huit rapports et à un système de traction intégrale Q4. Bien que la berline Giulia ne soit également disponible qu’avec une propulsion arrière.

L'Alfa Romeo Giulia GT Junior
L’Alfa Romeo Giulia ‘GT Junior

Un coupé deux portes conçu par Bertone

A propos de la GT 1300 Junior qu’Alfa Romeo a vendue entre 1966 et 1976, et dont la marque Arese a vendu près de 100 000 unités, il est important de rappeler qu’il s’agissait d’un coupé avec seulement deux portes, vu comme une version d’entrée de gamme, inspiré de la Giulia Sprint GT.

Dessiné par la société italienne Bertone, le modèle arborait, sous le capot avant, un quatre cylindres 1,3 litre essence à double carburateur, délivrant 90 ch de puissance et 115 Nm de couple.

Alfa Roméo 1300 GT Junior
Alfa Romeo GT 1300 Junior

Cette option, bien que motivée par la fiscalité italienne de l’époque, également comme moyen de rendre la GT 1330 Junior moins chère, garantissait toujours des performances très acceptables pour le petit coupé, ainsi qu’une sensation de conduite particulièrement sportive.