Il n’y en aura que huit. Morgan transforme Plus Four en roadster tout-terrain

Il n'y en aura que huit.  Morgan transforme Plus Four en roadster tout-terrain

Petit constructeur automobile britannique qui maintient la tradition de l’artisanat, de modèles comme l’emblématique 3 Wheeler ou le plus « conventionnel » Plus Four, Morgan vient de créer quelque chose de complètement différent : une dérivation du roadster Plus Four, appelé CX-T… pour le tout-terrain !

À une époque où des propositions plus aventureuses semblent gagner des adeptes chaque jour, Morgan montre des signes de ne pas vouloir rester à l’abri de la tendance. Bien et contrairement à ce que l’on pourrait attendre, non pas par le lancement d’un SUV ou crossover plus « droit », mais plutôt d’une véritable proposition de véhicules tout-terrain !

Baptisé Morgan Plus Four CX-T, le modèle en question est essentiellement une branche fortement articulée du modèle Plus Four, équipée de cages de sécurité pour la protection des occupants et de phares longue portée montés sur la structure tubulaire. Tout cela, plus des valises en cuir fixées sur les côtés de la voiture.

Morgan Plus Four CX-T
Morgan Plus Four CX-T

Sinon, Morgan a choisi de revoir également toute la partie arrière, afin de créer un nouvel espace de rangement, suffisamment grand pour accueillir deux roues pleine grandeur. En plus de deux valises étanches Pelican, une boîte à outils en aluminium Zarges et deux bidons de carburant Rotopax de 11 litres.

Spécifiquement pour faire face aux mauvais sols, les ingénieurs de Morgan ont décidé d’installer des triangles Plus Six modifiés qui, en plus d’élargir les voies, contribuent à une augmentation du déplacement des roues. Dans le même temps, en utilisant des bobines EXE-TC avec des ressorts internes plus rigides, le modèle finit par gagner en garde au sol, à 230 millimètres.

Parallèlement, les modifications apportées aux bras de suspension inférieurs visent à augmenter la résistance du système.

Morgan Plus Four CX-T
Morgan Plus Four CX-T

Quant au soubassement, une configuration de plaques coulissantes en cinq pièces, à laquelle s’ajoute un design d’échappement révisé, avec une buse sur le côté, également comme moyen d’améliorer l’angle de sortie.

Sous le capot avant, le célèbre moteur quatre cylindres 2,0 litres turbo de BMW et développant 258 ch, avec la nouveauté venant de la présence d’un différentiel arrière électronique BMW X-Drive, mais avec une programmation spécifique. En plus de trois modes de fonctionnement : route avec différentiel ouvert, tout-terrain avec verrouillage à 45 % et tout-terrain extrême avec verrouillage à 100 %.

Morgan Plus Four CX-T
Morgan Plus Four CX-T

Enfin, comme pour l’habitacle, l’assemblage d’un hardtop, à la place de la solution toile, qui s’insère entre les cages de protection externe et interne, tandis que, déjà à l’intérieur, un support pour placer le smartphone ou l’appareil photo, un autre pour la carte amovible et un sac thermique, placé dans le plancher du passager. Derrière les sièges, il y a aussi une trousse de premiers soins.

Cependant, si c’est vraiment la Morgan dont vous avez toujours rêvé, il faudra être rapide pour réserver une unité. En effet, la marque britannique a déjà annoncé qu’elle ne prévoyait pas de fabriquer plus de huit unités… à 199 500 € pièce.