Il n’a tout simplement pas été produit. Savez-vous quelle marque a conçu le premier SUV Cabrio ?

Il n'a tout simplement pas été produit.  Savez-vous quelle marque a conçu le premier SUV Cabrio ?

Popularisé par des constructeurs tels que Land Rover ou Volkswagen, le concept SUV Cabriolet est pourtant né au sein d’une autre marque automobile. En fait, Porsche aurait pu être un pionnier (aussi) sur ce segment de niche, mais a finalement abandonné le Cayenne Cabrio.

Depuis quelques années, il existe un type de modèle avec une nette suprématie sur tous les autres, du moins en ce qui concerne les ventes. C’est, bien sûr, le SUV, qui a déjà été déployé, cependant, dans plusieurs configurations différentes – il y a des SUV petits, moyens et même 7 places, et, il y avait aussi une autre variante, qui n’a jamais eu le même niveau de succès: le SUV décapotable.

Bien qu’il existe actuellement des propositions de ce type, comme c’est le cas de la Volkswagen T-Roc Cabriolet ou le Range Rover Evoque Cabrioil y a eu une marque qui a eu cette idée avant toutes les autres : Porsche.

Née de la "révolution" alors appelée Cayenne, la variante Cabriolet n
Née de la « révolution » alors appelée Porsche Cayenne, la variante Cabriolet n’est cependant jamais entrée en production.

La Porsche Cayenne était, avec le Boxster, la bouée de sauvetage de Porschelui permettant de continuer à développer des modèles comme la 911, et de moins en dépendre pour sa survie.

Actuellement dans sa troisième génération et vingt ans après son lancement, ce SUV de la marque de Stuttgart a apporté avec lui plusieurs nouveautés, même recevoir des versions diesel et hybrides.

Cependant, la plus grande expérience de la marque avec ce modèle a sans aucun doute été le Cayenne Cabrio. Une variante qui, selon Diariomotor, a été développée par le constructeur à Zuffenhausen, et a même abouti à un prototype. Qui, cependant, n’a jamais atteint le stade de la production.

Démontrant que tout est fini dans la phase de prototype, l'arrière du prototype Porsche Cayenne Cabriolet présente deux solutions distinctes
Démontrant que tout est fini dans la phase de prototype, l’arrière du prototype Porsche Cayenne Cabriolet présente deux solutions distinctes

Pour le reste, et sur ce prototype, les images qui montrent une façade égale à celle du modèle « fermé », combinée à une côté qui, en effet, annonçait plusieurs changements, comme la disparition des montants B et des portes arrièreplus l’option d’un toit en toile.

L’arrière, quant à lui, montre deux solutions stylistiques distinctes, puisque Porsche n’avait pas encore pris de décision définitive.

Quant aux moteurs de ce SUV Porsche Cabriolet, des rumeurs laissent entendre que la marque de Zuffenhausen aurait déjà pris une décision, bien qu’elle n’ait jamais publié d’informations techniques, car elle a gardé le projet dans le tiroir. Par ailleurs, il est important de rappeler que la marque allemande venait de lancer ce qui était son premier SUV, lui-même, un pari risqué, compte tenu de la tradition du constructeur.

Vu de face, le Porsche Cayenne Cabriolet se distingue à peine du Cayenne "fermé" de première génération
Vu de face, le Porsche Cayenne Cabriolet se distingue à peine du Cayenne « fermé » de première génération

Cependant, le temps a fini par condamner positivement l’audace de la marque allemande de voitures de sport, faisant de celle-ci l’un des modèles les plus aboutis du constructeur, dépassant, déjà en 2020, la marque du un million d’unités produites. en 2020.

Un nombre que, bien sûr, l’emblématique Porsche 911, par exemple, a déjà dépassé… même s’il a fallu 53 longues années pour y parvenir !