Il coûte 2,4 millions sans extras. Koenigsegg démarre la production de Jesko

Il coûte 2,4 millions sans extras.  Koenigsegg démarre la production de Jesko

Annoncé, par la marque elle-même, comme le modèle le plus rapide jamais produit, le Koenigsegg Jesko vient d’entrer en production. Pour marquer le moment, la marque de sport suédoise a publié des images d’un Jesko très spécial, portant une superbe Tang Orange Pearl !

Ayant la version Absolut comme la plus radicale, la Koenigsegg Jesko s’annonce capable d’atteindre 531 km/h, et sans avoir besoin, contrairement à beaucoup d’adversaires, de pneus spéciaux.

Lancé il y a environ deux ans et demi, en tant que successeur de l’Agera RS, le Jesko ne devrait produire que 125 unités. Tous, il faut le dire, tous vendus bien avant, y compris la présentation officielle du modèle, lors du salon de Genève 2018.

Le Koenigsegg Jeko, dirigé par le fondateur de la marque Christian von Koenisegg
Le Koenigsegg Jeko, dirigé par le fondateur de la marque Christian von Koenisegg

Pendant ce temps, avec l’objectif déclaré de marquer le début de la production à Ängelholm, Koenigsegg a publié une série d’images d’une unité de pré-production, vêtue d’une impressionnante couleur extérieure orange, intitulée Tang Orange Pearl, combinée à des détails métallisés et en fibre de carbone.

Cependant, et à propos de ce prototype, il est important de préciser qu’il s’agit d’une version standard et non d’un Absolut. Portant donc la finition CCX 2006, dans laquelle l’orange passe dans un intérieur, où la fibre de carbone domine.

Pour livraison en 2022

Nommé d’après le père du fondateur de Koenigsegg, le Jesko devrait commencer à être livré aux premiers propriétaires au cours du printemps 2022. actuel, et même avant l’inclusion de toute option.

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Koenigsegg Jeko

A titre indicatif, le carénage en fibre de carbone en option coûte, avant même peinture, plus de 375 000 euros.

Pour le reste et pour ceux qui n’aiment pas faire de maths, Koenigsegg a déjà fait savoir qu’un Jesko avec tous les extras coûte 3,38 millions d’euros. Ce qui fait également de cette proposition l’une des voitures de série les plus chères de tous les temps.

Contribuant à justifier de telles valeurs, un V8 essence biturbo de 5,0 litres, annonçant 1 280 ch de puissance et 1 000 Nm de couple, mais qui, alimenté par du carburant E85 (mélange d’essence fossile et 85 % d’éthanol), peut voir la puissance s’envoler. à 1 600 ch et un couple à 1 500 Nm.

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Koenigsegg Jeko

Mais si le moteur est impressionnant, la « Koenigsegg Light Speed ​​Transmission » l’est encore plus. En gros une boîte de vitesses développée par la marque suédoise, à sept disques trempés dans l’huile, boîte de vitesses, équipée au total de neuf disques… et sept embrayages ! Le constructeur garantit que la box avance dans les neuf rapports « presque à la vitesse de la lumière », donnant la sensation « d’accélération et de décélération continues ».

Reste à attendre, à voir…

Koenigsegg Jeko
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