Ford Ranger. Nouvelle génération avec image inspirée du récent F150

Ford Ranger.  Nouvelle génération avec image inspirée du récent F150

Une image qui adopte le style des pick-up Ford, à savoir le F150, un nouveau moteur diesel V6 de 3,0 litres, un environnement intérieur similaire à une voiture de tourisme sont les principaux points forts de la dernière génération de Ranger, qui arrive en Europe début 2023. .

Ford prépare le lancement de la nouvelle génération de pick-up Ranger, qui commencera à être commercialisée en Europe fin 2022, les premières livraisons étant prévues début 2023.

Le projet de nouvelle génération de Ranger a été mené par le Product Development Center de Ford en Australie, qui a travaillé avec des équipes du monde entier pour équiper ce modèle des dernières technologies, capacités et sécurité de Ford, mais aussi pour concevoir et tester ce pick-up selon les plus exigeants. normes de la marque.

Ford Ranger Nouvelle generation avec image inspiree du recent F150

Le design extérieur du nouveau Ranger partage l’ADN stylistique général des camionnettes Ford et s’inspire de la dernière génération du F150. Une calandre de moteur définie et une signature « C » sur les phares sont les principales caractéristiques distinctives, tandis qu’une ligne d’épaule subtile sur les côtés intègre des passages de roue plus audacieux qui offrent une position sûre.

Ranger intègre, pour la première fois, des projecteurs à matrice LED, tandis que les projecteurs de la partie arrière sont conçus en harmonie avec la signature graphique des projecteurs avant.

La section arrière a un marchepied latéral intégré, derrière les pneus, ce qui a permis de créer un moyen robuste et plus stable d’accéder à la boîte de chargement. Le véhicule dispose également d’une nouvelle doublure de protection résistante en plastique moulé qui permet de protéger à la fois la caisse du pick-up. des rayures telles que les genoux des utilisateurs.

Une plus grande connectivité

L’intérieur du nouveau Ranger est similaire à celui d’une voiture de tourisme, tandis que les matériaux utilisés sont doux au toucher et de qualité. La console centrale comprend un écran tactile de 10,1 pouces ou 12 pouces qui complète le tableau de bord entièrement numérique et comprend le dernier système SYNC 4 de Ford, prêt à être utilisé par le client avec ses systèmes de communication, de divertissement et d’information, activé par la voix.

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Le nouveau Ranger est équipé en standard du modem FordPass Connect, permettant une connectivité en déplacement lorsqu’il est connecté avec l’application FordPass. Ce dernier améliore l’expérience de possession avec des fonctionnalités telles que le démarrage à distance, l’état du véhicule et les fonctions d’ouverture et de fermeture des portes à distance via un appareil mobile.

Écran SYNC

De nombreuses commandes de mode de conduite traditionnelles ont été transférées du panneau central et de la console centrale vers un menu dédié sur l’écran SYNC. L’utilisation d’un seul bouton permet à l’utilisateur d’accéder à l’écran dédié du Ranger pour les modes tout-terrain et de conduite, où il peut surveiller la chaîne de propulsion, les angles de braquage, les angles d’inclinaison et d’inclinaison du véhicule, entre autres commandes.

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L’écran est également associé à une caméra à 360 degrés pour faciliter le stationnement dans les espaces urbains restreints ou pour aider à naviguer sur des terrains particulièrement délicats. De plus, le nouveau système d’éclairage extérieur de Ranger peut être contrôlé via l’écran tactile ou l’application FordPass, ce qui signifie qu’ils n’ont pas à travailler, camper ou faire quoi que ce soit d’autre dans l’obscurité.

L’équipe de design d’intérieur de Ford a également créé plusieurs espaces non seulement pour ranger un téléphone portable ou le charger sans fil, mais aussi un grand compartiment dans la console centrale pour ranger des objets. De plus, les compartiments de porte sont conçus pour transporter plus de choses, le large tableau de bord cache une boîte à gants supérieure et il y a des espaces de rangement sous et derrière les sièges arrière.

Nouveau V6 de 3,0 litres

Il y a aussi de nouvelles fonctionnalités dans le chapitre mécanique. Ranger continuera d’être proposé avec des moteurs diesel à quatre cylindres en ligne de 2,0 litres, en versions Turbo et Bi-Turbo, mais disposera désormais d’un nouveau moteur V6 turbodiesel de 3,0 litres.

Le châssis a également été revu, avec une augmentation de l’empattement de 50 mm. Un cadre avant hydroformé crée plus d’espace dans le compartiment moteur pour accueillir le nouveau groupe motopropulseur V6 et aide Ranger à se préparer pour l’avenir en adoptant de nouvelles technologies de propulsion. Il libère également de l’espace à l’avant du pick-up pour permettre une plus grande circulation d’air vers le radiateur, ce qui permet de maintenir des températures de fonctionnement basses lors du remorquage ou du transport de charges lourdes.

Les ingénieurs de Ford ont également avancé l’essieu avant de 50 mm pour assurer un meilleur angle d’attaque et une largeur d’essieu accrue pour une meilleure articulation dans les situations tout-terrain. Les amortisseurs de suspension arrière ont également été déplacés vers l’extérieur des longerons du châssis pour offrir au conducteur et aux passagers un confort supérieur, à la fois sur route et hors route.

Le Ranger sera proposé avec deux systèmes à quatre roues motrices, dont un système électronique de changement de vitesse à la volée et un nouveau système à quatre roues motrices permanent avancé avec un mode rassurant. régler et oublier, conçu pour offrir ses capacités quand et où les conducteurs en ont besoin.

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