Examen de la voiture. Cinq conseils pour ne pas payer trop cher

Examen de la voiture.  Cinq conseils pour ne pas payer trop cher

La révision automobile est une opération cruciale, vous le savez et les marques aussi. Nous vous laissons quelques conseils, qui devraient mériter votre réflexion, afin que vous ne dépensiez pas plus que nécessaire dans cette intervention.

Vu du point de vue du client en tant que propriétaire d’une voiture, le service est essentiel pour assurer le bon fonctionnement de la voiture, vital pour la sécurité, ainsi que pour l’économie (carburant et durabilité) et pour éviter les mauvaises surprises lors du prochain voyage.

En ce qui concerne les marques, la revue n’est qu’un moment de plus… pour gagner de l’argent… votre argent.

Les garanties sont l'un des aspects importants que nous avons tenu à inclure dans les cinq conseils liés à l'examen des voitures
Les garanties sont l’un des aspects importants que nous avons tenu à inclure dans les cinq conseils liés à l’examen des voitures

Par conséquent, nous vous laissons avec cinq conseils liés à l’inspection automobile qui, même pour ne pas être obligé de dépenser de l’argent inutilement, devraient mériter votre réflexion :

1. Avez-vous acheté une voiture ? Attention aux garanties !…

Presque toutes les marques prétendent offrir des garanties ou des contrats de maintenance – des demi-vérités.

Portez une attention particulière aux exclusions et aux obligations. Quant à la garantie, elle ne s’applique que si toutes les révisions sont effectuées chez les concessionnaires officiels de la marque.

Et ce n’est pas tout : une série de situations auxquelles il faut faire attention sont laissées de côté, que les marques qualifient d’« usure », une appellation dans laquelle trop de choses sont incluses. Par exemple, il n’y a pas si longtemps, on a pris connaissance d’une marque qui classait ainsi les disques de frein qu’il fallait remplacer après moins de 30 000 km (presque 400 euros)… avant même les plaquettes, elles, oui, matière d’usure.

Par conséquent, portez une attention particulière aux exclusions et à ce qui est inclus et exclu dans les garanties et dans les « contrats d’entretien programmé » susmentionnés.

2. Sauvegardez les factures

Précisément à cause de ce que nous avons dit plus tôt à propos des exclusions, il n’est pas rare de laisser la voiture au service et des heures plus tard. nous recevons cet appel qui nous informe de la nécessité de remplacer un composant donné « qui n’est pas couvert par la garantie » ou qui est « d’usure », comme les soufflets de direction, les lampes, les balais d’essuie-glace, etc. (la liste est longue) .

Avant de quitter votre voiture, faites vous-même une pré-inspection : voyez si vous remarquez quelque chose d’inhabituel comme des bruits, des lampes grillées, etc.

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Le concept de « matériau d’usure » est souvent une cause de désaccord entre le client et l’atelier.

Lorsque vous autorisez le remplacement d’un composant donné, demandez toujours que cette action apparaisse sur la facture. Il n’est pas rare que l’atelier vous dise qu’il a remplacé le composant x et la semaine suivante, dans le bilan (par exemple) il vous dira que c’est… à remplacer.

3. N’oubliez pas de vérifier la facture

Les intervalles d’entretien, les actions à effectuer et les temps d’intervention sont strictement prescrits par le fabricant.

Si vous avez des doutes lors de la réception d’une facture, par exemple, concernant le temps nécessaire pour remplacer les plaquettes de frein, ou la nécessité de l’opération effectuée, conservez la facture et demandez à la marque de la voiture elle-même.

Si vous ne vous sentez pas correctement informé, vous pouvez toujours demander à la marque de vous fournir la documentation sur laquelle elle s’est basée, pour la réponse qui vous sera apportée.

Parmi les « échaudures » les plus courantes sur les factures figurent les remplacements d’huile et de filtre. Il n’est pas rare que l’atelier dise qu’il a utilisé une huile plus chère, « compte tenu de l’usage qu’il fait de sa voiture ».

Voyez dans le manuel d’instructions quelle huile est recommandée pour votre voiture et cela vous aide déjà. Voyez, aussi, quelle est la capacité du réservoir…

Les filtres à huile doivent bien sûr être remplacés, mais les filtres d’habitacle n’ont pas besoin d’être remplacés aussi souvent…

4. Sachez où vous pouvez faire l’examen

Voici un sujet sensible. Pendant longtemps, les marques ont voulu faire croire qu’elles étaient les seules capables d’assurer le niveau de service adéquat pour une opération aussi importante. « Nous, qui fabriquons ledit modèle, le connaissons mieux que personne et sommes donc dans des conditions privilégiées pour l’assister ».

Ce n’est plus vrai. Les marques ne fabriquent pas de voitures : elles se « limitent » à acheter leurs composants. Par exemple, les freins peuvent provenir de Brembo, Lucas et de n’importe quel nombre de fabricants. Comme les embrayages, les filtres précités, etc, etc etc..

Cela signifie que tout professionnel compétent, formé par le fabricant de ce composant, est en train de le remplacer – car aujourd’hui il ne se répare pas, il se remplace !

Ainsi, les ateliers indépendants, tant qu’ils utilisent des pièces d’origine ou équivalentes, et disposent de personnel qualifié au service, sont dans les mêmes conditions que les marques ! Avec l’avantage d’avoir, presque toujours, des prix du travail bien plus avantageux.

La réglementation actuellement en vigueur permet des interventions en dehors du réseau officiel de concessionnaires, sans que la garantie officielle d'usine ne soit pincée.
La réglementation actuellement en vigueur permet des interventions en dehors du réseau officiel de concessionnaires, sans que la garantie officielle d’usine ne soit pincée.

« Et les aspects juridiques ? ». Voici une fausse question. Le règlement 461/2010 définit clairement que la garantie officielle du constructeur est maintenue même lorsque le service est effectué en dehors de son réseau officiel de concessionnaires, à condition qu’il respecte les indications contenues dans le carnet d’entretien et que des pièces de rechange et des composants soient utilisés de qualité équivalente à les originaux.

Le même règlement va encore plus loin et oblige les fabricants à fournir aux ateliers indépendants toutes les informations concernant les procédures et les caractéristiques techniques.

Il est important de souligner que, contrairement à ce qui est souvent dit, même pendant la période de garantie, nous pouvons effectuer les opérations de maintenance dans un atelier indépendant, sans que cela entraîne la perte de la garantie.

5. Pourquoi l’examen ?

Nous n’avons pas voulu être exhaustifs dans cet article ; nous avons plutôt essayé de vous transmettre les notions essentielles pour que vous ne gaspilliez pas votre argent et que vous ne vous laissiez pas emporter par des conversations… conneries.

Nous vous avons parlé précédemment de l’équivalence entre le réseau d’ateliers indépendants et l’aide publique. Bien sûr, tout n’est pas si transparent. Les cas de problèmes survenant après une opération de maintenance réalisée dans un atelier indépendant sont nombreux.

L'importance de la révision pour le bon fonctionnement et la longévité de la voiture fait partie des conseils que nous avons voulu laisser ici
L’importance de la révision pour le bon fonctionnement et la longévité de la voiture fait partie des conseils que nous avons voulu laisser ici

Le consommateur se plaint d’un problème donné à l’atelier officiel et la réponse est typique : « ce problème est survenu parce que l’opération effectuée par l’atelier X a été mal réalisée ». Cette réponse est le début d’un problème presque sans fin. D’abord parce qu’il sert à exonérer le constructeur d’un problème donné… qui peut (ou non) être lié à l’action menée par l’atelier indépendant.

Ensuite, parce que ce qui s’ensuit est un « jeu de poussée », très difficile à résoudre… et que votre voiture, dont vous avez tant besoin, est à l’arrêt… Ainsi, en toutes circonstances, vous devez toujours demander une facture détaillée pour l’opération effectuée. .

Enfin, une explication évidente et une autre à prendre en compte : l’entretien programmé (révision) est essentiel pour garantir que votre voiture fonctionne en parfait état. Mais c’est aussi très important pour son appréciation lorsque vous décidez de le vendre. N’oubliez pas de demander à faire viser le carnet d’entretien et, en plus, vous pouvez même sauvegarder toutes les factures liées aux actions effectuées.