Et maintenant, Porsche ? Tesla Model S Plaid bat le record « électrique » du Nürburgring

Et maintenant, Porsche ?  Tesla Model S Plaid bat le record « électrique » du Nürburgring

Après quelques rumeurs, Tesla met officiellement la menace à exécution : une Tesla Model S Plaid de série vient d’établir un nouveau record du tour le plus rapide sur le circuit allemand du Nürburgring, pour les voitures de production 100% électriques, lors de l’exécution du temps de 7m30.909s. Autrement dit, près de 12 secondes de moins que la marque précédente, établie par la Porsche Taycan Turbo !

Ayant achevé une partie de son développement sur le circuit allemand, la vérité est que, on s’attendait déjà à ce que la version plus performante du modèle nord-américain finisse par tenter d’obtenir le tour le plus rapide sur ce qui est l’un des circuits européens les plus emblématiques. . Notamment parce que le record était entre les mains d’un rival direct comme la Porsche Taycan.

L’annonce de la nouvelle immatriculation, faite par Tesla Model S Plaid, a été faite par le fondateur de la marque américaine, Elon Musk, dans un tweet diffusé via son compte Twitter. Dans lequel le multimillionnaire a même montré une image avec les temps officiels de 7m30.909s et 7m35.579 secondes.

Comme vous pouvez le voir, la première fois – 7m30,909s – a été réalisée par le modèle américain dans un tour de ce qui est la plus petite configuration du Nürburgring, sur un total de 20,6 km. Tandis que la deuxième marque – 7m35,579s -, aura été fixée sur le plus long tour de piste, sur un total de 20,832 kilomètres. Lequel, rappelons-le, était le tour le plus souvent effectué, jusqu’en 2019.

Sinon, il est normal qu’un tour de piste la plus longue soit entre 4 et 6 secondes plus lent.

Quant aux 7m30,909 réalisés par la Model S Plaid, elles écrasent littéralement la précédente marque de 7m42,3s, obtenue par la Porsche Taycan Turbo en août 2019. retour sur le Nürburgring, dans le but de récupérer un record qui, jusqu’à présent, était à lui.

Cependant, cette tâche n’est pas facile. Comme ce n’était pas le cas pour la berline nord-américaine qui, plus tôt ce mois-ci, a eu un accident sur le circuit allemand, très probablement, à un moment où elle tentait déjà de battre le record.

Volkswagen ID.R reste le tramway le plus rapide du Nürburgring
Volkswagen ID.R reste le tramway le plus rapide du Nürburgring

Néanmoins, il convient également de noter que la Model S Plaid et la Taycan Turbo ne sont pas les voitures 100% électriques les plus rapides du Nürburgring. Ce titre appartient, oui, à Volkswagen ID.R, qui a réalisé un tour à 20,8 km en 6m05,336, bientôt suivi par le chinois NIO EP9, avec un temps de 6m45,90s, dans un tour sur le même tracé. La différence : les Allemands et les Chinois ont fait leur temps, non pas en tant que modèles de production, mais en tant que prototypes.

En effet, dans son tweet, Musk met en avant le fait que le record a été établi avec une Model S Plaid « juste sortie d’usine » et « sans le moindre changement » par rapport au modèle commercialisé. Promis, aussi, qu’une autre unité, celle-ci équipée de « solutions aérodynamiques, freins carbone et pneus piste », tentera bientôt un tour rapide du Nürburgring.