En version GTS. Porsche élargit la gamme Taycan avec le nouveau Sport Turismo

En version GTS.  Porsche élargit la gamme Taycan avec le nouveau Sport Turismo

Porsche s’apprête à élargir sa gamme électrique, avec l’introduction de nouvelles versions basées sur le Taycan : une version monospace du Cross Turismo, baptisée Sport Turismo, et qui partage le niveau d’équipement GTS avec ce qui est désormais une nouvelle berline 100 % électrique. version. Pour 2022.

Décrite comme une variante capable de combiner « la fonctionnalité » du Cross Turismo, avec les « performances sur la route » du Taycan, cette nouvelle variante plus robuste du crossover électrique Porsche se démarque, non seulement pour convertir le « Cross » en « Sport », rebaptisé « Cross Turismo », ainsi que pour avoir perdu la tenue tout-terrain qui caractérise la version la plus aventureuse. Depuis, avec le changement de « vêtements », plus la distance au sol disparaît, commençant à montrer la même hauteur que le carré.

Dans le même temps et malgré ces changements, la nouvelle Porsche Taycan Sport Turismo conserve sa généreuse capacité de chargement dans le coffre, qui peut varier entre 445 et 1 212 litres. Avec un espace de chargement supplémentaire de 82 litres placé sous le capot avant.

Porsche Taycan Sport Tourisme
Porsche Taycan GTS Sport Tourisme

Dans l’habitacle, le maintien de l’espace supplémentaire (+45 mm) au niveau de la tête, face au carré, ainsi que le toit vitré et même les points de fixation pour installer, à l’extérieur du hayon, un support de transport Vélos.

A noter également que cette nouvelle Porsche Taycan Sport Turismo sera disponible avec le niveau d’équipement GTS, qui deviendra également l’une des déclinaisons de la berline Taycan. Se positionnant, dans ce cas, comme une version sportive de transition, entre le Taycan 4S et le Taycan Turbo.

Avec 598 ch et plus de 500 km d’autonomie

De plus, et pour aider à ce positionnement, il existe un système de propulsion exclusivement électrique annonçant 598 ch de puissance maximale et qui, avec le système Launch Control, garantit une capacité d’accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3, 5 secondes, ainsi qu’une vitesse de pointe de 249 km/h.

À l’appui de ces avantages, une batterie Performance Battery Plus de 93,4 kWh avec une architecture de 800 V, une proposition standard pour ce modèle, qui, avec des vitesses de charge allant jusqu’à 270 kW, annonce non seulement une capacité de charge de 5 à 80 % en seulement 22,5 minutes, avec une portée maximale de plus de 500 kilomètres.

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Porsche Taycan GTS Sport Tourisme

Toujours dans le domaine technique, référence au fait que ce Cross Turismo utilise les mêmes solutions de suspension et de dynamique que le Taycan Turbo, mais avec un calibrage et des réglages spécifiques pour un GTS. Contribuant à l’efficacité, la présence de série d’une suspension pneumatique adaptative avec gestion active et relevage automatique de la carrosserie, la technologie de vectorisation du couple, en plus du pack Sport Chrono et du volant multifonction GT.

Dans le domaine du freinage, des disques de frein avant de 390 mm, tous dotés d’un revêtement en carbure de tungstène pour une plus grande efficacité, et des étriers rouges à quatre pistons importés de la Taycan 4S. Cependant et en option, les clients peuvent également opter pour des disques en céramique Porsche.

GTS robuste… et luxueux

Côté intérieur, la garantie, avec le niveau d’équipement GTS, de la présence d’un pack exclusif de revêtement Race-Tex déjà connu des autres modèles Porsche GTS, ainsi que des sièges avant avec 18 types de réglage et le logo « GTS » cousu sur les appuie-tête avant et arrière. Des solutions auxquelles peut être ajouté un autre pack intérieur GTS en option, qui se distingue par la présence de surpiqûres en rouge carmin, avec ceintures de sécurité assorties, tableau de bord Sport Chrono, logo Porsche sur les tapis de sol et garnitures de volant , console centrale et porte en carbone mat.

En version GTS Porsche elargit la gamme Taycan avec le
Porsche Taycan GTS Sport Tourisme

À l’extérieur, la version GTS garantit un panneau avant spécial et des jupes latérales SportDesign (ces dernières avec un logo spécial GTS), tandis que les vitres sont finies en noir brillant, le diffuseur arrière a désormais son propre revêtement et le badge à l’arrière devient noir mat. Ceci, en même temps que les projecteurs Matrix PDLS Plus affichent désormais l’intérieur en noir, faisant encore plus ressortir les quatre points de lumière du jour.

Enfin, quant aux roues Taycan Turbo S Aero Design de 20 pouces, elles bénéficient d’une finition noire satinée exclusive, les clients ayant également la possibilité d’opter pour des roues RS Spyder Design de 21 pouces en option, également en noir satiné.

Printemps 2022 seulement

Bien qu’elle soit exposée au salon automobile de Los Angeles actuellement en cours, la nouvelle Porsche Taycan Sport Turismo ne devrait pas arriver chez les concessionnaires européens, accompagnée de la nouvelle version GTS de la Taycan, au printemps 2020.

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Porsche Taycan GTS

Côté prix, et bien que rien ne soit connu pour le France, Porsche révèle, pour l’instant, qu’au Royaume-Uni, la Taycan Sport Turismo GTS débutera à 104 990 livres sterling, soit un peu plus de 124 mille euros, tandis que la berline Taycan GTS être légèrement moins cher, à partir de 104 190 €, 123 264 € au prix actuel.