En vente en automne avec PHEV. La nouvelle Opel Astra bat son plein

En vente en automne avec PHEV.  La nouvelle Opel Astra bat son plein

Après l’annonce du passage à la mobilité électrique, Opel vient de publier les premières images de la prochaine Astra – révolutionnée en termes d’esthétique et d’équipement, mais principalement désormais hybride rechargeable (PHEV) et avec deux niveaux de performances. La commercialisation devrait démarrer dès l’automne prochain.

S’appuyant sur un parcours vieux de 30 ans, amorcé comme successeur de la non moins emblématique Kadett, l’Opel Astra prépare aujourd’hui le lancement de sa sixième génération. Lequel sera également le premier à présenter des moteurs, bien que non 100 % électriques, déjà électrifiés.

Principale nouveauté d’un modèle qui est aussi l’une des plus importantes de l’offre du constructeur de Rüsselsheim, la prochaine Astra fait ses débuts dans ce domaine, avec la solution – même pour des raisons de réduction des coûts – par les motorisations déjà connues. hybrides (PHEV) du groupe PSA.

La nouvelle Opel Astra dans les premières images en intégralité
La nouvelle Opel Astra dans les premières images en intégralité

Ainsi, et proposant des solutions, à la fois essence et Diesel, la nouvelle Opel Astra s’annonce, dans le premier cas, avec des puissances, dans le premier cas, qui peuvent varier entre 110 et 130 ch, tandis qu’en Diesel PHEV, l’offre peut atteindre 225 ch.

Quel que soit le type de carburant choisi, la garantie de l’offre standard de boîtes de vitesses manuelles à six vitesses, même si les versions les plus puissantes peuvent coupler, en alternative, une boîte de vitesses automatique à huit vitesses.

Opel Vizor apporte plus de technologie et d’espace

Passant à l’esthétique, l’annonce, réaffirmée à travers les photos officielles désormais diffusées, de l’adoption, par Astra, de ce qui est le nouveau langage stylistique en vigueur dans la marque allemande et qui démarre, d’emblée, devant Opel Vizor. Ou, pour le dire autrement, le même front a fait ses débuts dans le nouveau Mokka.

Les images désormais dévoilées réaffirment la présence de l'Opel Vizor dans la nouvelle Astra
Les images désormais dévoilées réaffirment la présence de l’Opel Vizor dans la nouvelle Astra

Conservant le positionnement de l’habituelle compacte cinq portes, la prochaine Opel Astra promet cependant, et grâce également à une croissance de 4 mm de longueur (4,374 mètres) et de 13 mm d’empattement (2,675 mètres), un plus grand espace intérieur, en plus à plus de capacité de chargement dans le coffre – 422 litres, c’est le chiffre annoncé au départ, contre les 370 litres de la génération actuellement en vente.

A côté de ces améliorations, un renforcement de la technologie, dès le départ, avec l’introduction de la dernière évolution de l’éclairage adaptatif Intelli-Lux LED Pixel, avec 168 éléments LED, ainsi que, déjà dans l’habitacle, le tableau de bord Pure Panel. Solution 100% numérique et avec deux écrans de 10 pouces intégrés sur la même surface, éliminant la plupart des boutons physiques traditionnels.

Le Pure Panel est l'une des caractéristiques de la nouvelle Astra, ce qui ne cache pas certaines similitudes avec les modèles Peugeot
Le Pure Panel est l’une des caractéristiques de la nouvelle Astra, ce qui ne cache pas certaines similitudes avec les modèles Peugeot

Préparée pour le couplage sans fil avec les smartphones, que ce soit via Apple CarPlay ou Android Auto, la nouvelle Astra bénéficie, selon Opel, de sièges ergonomiques avec certification AGR, contours Sport ou Confort, et positionnés 12 mm plus bas que la génération précédente. Dans ce cas, en essayant d’ajouter au confort, une sensation de conduite plus sportive.

Meilleure conduite et sécurité

En fait, et toujours dans ce domaine, l’annonce d’un comportement que la marque qualifie de « aussi serein que dynamique », grâce aussi à l’adoption de l’architecture EMP2 de PSA. Mais dans laquelle Opel affirme avoir intégré son ADN dès le départ.

La nouvelle Opel Astra promet une position de conduite plus sportive
La nouvelle Opel Astra promet une position de conduite plus sportive

Ainsi, avec l’option suspensions McPherson à l’avant et barre de torsion à l’arrière, la garantie d’une augmentation de 14 % de la rigidité à la torsion, en plus d’un renforcement des systèmes de sécurité et des aides à la conduite.

Parmi celles-ci, la présence d’une caméra multifonction placée sur le pare-brise, ainsi que quatre caméras dans la carrosserie (une à l’avant, une à l’arrière et une de chaque côté), cinq capteurs radar (un à l’avant et un dans chaque coin) et des capteurs à ultrasons avant et arrière. Tout cela, intégré à la connectivité e-horizon dans Intelli-Drive 2.0, permet au système d’adapter la vitesse dans les virages, de faire des recommandations de vitesse et d’effectuer des changements de voie semi-automatiques.

A côté de l
Parallèlement à l’image, la nouvelle Astra devrait également proposer une conduite plus « sereine et dynamique ».

Déjà la version la plus basique de ce package, appelée Intelli-Drive 1.0, la présence de l’assistant d’angle mort à longue portée, de l’alerte de trafic arrière et de l’assistant de positionnement actif sur la voie, capable de maintenir la voiture au centre de la voie.

Également disponible, au fur et à mesure des avancées d’Opel, sera le programmateur de vitesse adaptatif, qui augmente ou diminue la vitesse afin de suivre le véhicule qui précède – sans dépasser la vitesse définie – et qui peut également immobiliser le véhicule. Qui, s’il est équipé d’une transmission automatique, peut également reprendre automatiquement la conduite grâce à la fonction « Stop & Go ».

La technologie promet de ne pas manquer dans la nouvelle Opel Astra
La technologie promet de ne pas manquer dans la nouvelle Opel Astra

Enfin, l’offre de systèmes d’assistance comprendra également un grand ‘affichage tête haute’ Intelli-HuD et Intelli-Vision, un système basé sur une caméra et un radar pour faciliter le stationnement.

En vente à l’automne

Comme annoncé par Opel, la nouvelle Astra devrait être commercialisée, dès l’ouverture de la période de commande, dès l’automne prochain.

La nouvelle Astra commence à être commercialisée, également au Portugal, à l'automne
La nouvelle Astra commence à être commercialisée, également au France, à l’automne

Quant aux premières unités du modèle, dont la production est prévue à Rüsselsheim, en Allemagne, elles devraient commencer à arriver chez les concessionnaires, pour être livrées à leurs propriétaires respectifs, début 2022.