Elon Musk promet 25000 dollars à Tesla et dit que le modèle S «  Plaid  » arrive bientôt

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Après avoir examiné les améliorations apportées à la conception et à la fabrication des batteries de Tesla des progrès qui pourraient entraîner d’énormes réductions des coûts des batteries, Musk a promis une voiture électrique Tesla de 25 000 $ qui serait disponible dans environ trois ans.

Ce serait beaucoup moins cher que n’importe quelle voiture que Tesla a fabriquée jusqu’à présent. Musk a parfois l’habitude de ne pas tenir ses promesses, voire de ne pas tenir du tout. Il y a des années, Tesla a promis une voiture électrique de 35000 $, la Tesla Model 3, mais même alors, la Model 3 n’était disponible à ce prix que pendant une courte période.

Musk a également promis mardi que la voiture de 25000 dollars serait capable de conduire de manière totalement autonome, un exploit difficile car les capteurs et autres équipements nécessaires pour une conduite, même partiellement autonome, sont chers. Et même s’il a vanté les plans futurs ambitieux de l’entreprise, il a admis que le logiciel de conduite entièrement autonome de l’entreprise avait rencontré des défis imprévus, provoquant une «réécriture fondamentale» de «l’ensemble de la pile logicielle», bien qu’il n’ait pas précisé quand cette réécriture s’est produite.

Ces dernières années, Musk était allé jusqu’à prédire que Teslas équipé du matériel «Full Self Driving» de la société serait capable d’effectuer un voyage autonome «d’un océan à l’autre» d’ici la fin de 2017.. Cependant, ses délais auto-imposés ont été repoussés à plusieurs reprises.
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Musk a également annoncé que Tesla prend maintenant des commandes pour la nouvelle Tesla Model S à trois moteurs avec «Plaid Mode», une version capable de produire 1 100 chevaux. Cette voiture sera capable de passer de zéro à 60 miles à l’heure en moins de deux secondes et de parcourir un quart de mile de piste d’accélération en moins de neuf secondes. Coûtant environ 140000 $, la Model S Plaid aura une vitesse maximale de 200 miles à l’heure et pourra parcourir 520 miles avec une charge complète, selon Tesla.

En comparaison, la Dodge Challenger SRT Demon, une voiture de piste spécialisée, était capable de passer de zéro à 60 en 2,3 secondes et de parcourir un quart de mile. en 9,65 secondes, selon Fiat Chrysler Automobiles. Les clients peuvent commander le modèle S Plaid maintenant, a déclaré Musk, et les premiers seront livrés d’ici la fin de l’année prochaine.

Le nom « Plaid Mode », comme celui du « Ludicrous Mode » légèrement plus lent disponible dans la Model S d’aujourd’hui, est tiré du film Spaceballs, une parodie de 1987 de Star Wars réalisé par Mel Brooks. Dans Star Wars, lorsque les vaisseaux spatiaux sont entrés dans «l’hyperespace» et voyageaient plus vite que la vitesse de la lumière, l’écran du film s’est rempli de stries de lumière stellaire maculée. Dans Spaceballs, un vaisseau spatial pouvait aller si vite que les traînées de lumières devenaient des carreaux.

Au cours de la longue présentation, Musk et Andrew Baglino, responsable du développement du groupe motopropulseur chez Tesla, ont détaillé les améliorations que la société a apportées à ses capacités de conception et de fabrication de batteries. Celles-ci progrès pourrait conduire à des réductions massives des coûts de batterie par kilowattheure, une mesure des capacités de conservation d’énergie d’une batterie, ils ont dit.

Avec des conceptions améliorées de cellules de batterie et des processus de fabrication simplifiés, Tesla espère atteindre une fabrication de batteries «à l’échelle du térawattheure». Un térawattheure équivaut à 1000 gigawattheures ou à un billion de wattheures. Tesla a réalisé une production annualisée de 20 gigawattheures dans son usine de batteries du Nevada en 2018, selon le site Web de la société. À ce rythme, c’était déjà l’usine de production de batteries à volume le plus élevé au monde, affirme Tesla. D’ici 2022, Tesla vise à produire 100 gigawattheures par an et, d’ici 2030, 3 térawattheures.

Musk et Baglino ont également prédit qu’à l’avenir, les batteries Tesla seraient entièrement recyclables, de sorte que l’extraction du lithium ne serait plus nécessaire.

Musk a passé une grande partie de la soirée à parler de la fabrication, un sujet dont il discute souvent longuement.

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« Tesla vise à être le meilleur dans la fabrication de toute entreprise sur Terre », a-t-il déclaré.

En fin de compte, Tesla espère fabriquer 20 millions de véhicules par an, a déclaré Musk, un chiffre supérieur à tous les véhicules de tourisme vendus aux États-Unis l’année dernière. Par comparaison, Groupe Volkswagen (VLKPF), qui vend Volkswagen, Audi, Porsche et d’autres marques, a vendu 11 millions de véhicules dans le monde en 2019.
Malgré la concentration de Musk sur le sujet, Tesla a eu du mal à fabriquer des voitures à grand volume et de bonne qualité. La société a obtenu de très mauvais résultats dans la dernière enquête JD Power Initial Quality, et la lutte initiale de la société pour assembler son modèle d’entrée de gamme 3 a finalement conduit à l’assemblage de voitures dans une tente à l’extérieur de l’usine de Fremont, en Californie.

Musk a également présenté une nouvelle structure d’ingénierie pour les futures voitures Tesla dans laquelle les cadres avant et arrière de la voiture seraient chacun constitués d’une seule pièce moulée en alliage d’aluminium. Ceux-ci seraient joints à la batterie qui, elle-même, formerait en fait une partie importante de la structure de la voiture.

« C’est ainsi que toutes les voitures électriques du futur seront finalement fabriquées », a prédit Musk.

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