Économie: cinq façons dont le coronavirus pourrait nuire au terrain électoral de Trump

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Mais maintenant, le coronavirus à propagation rapide, qui a rendu malade plus de 30 000 personnes et tué plus de 600 personnes, menace la croissance mondiale. Les chaînes d'approvisionnement ont été perturbées, le transport aérien a ralenti et le transport maritime a pris un coup, Pékin ayant verrouillé des villes entières.

Il est difficile de savoir quel pourrait être l'impact sur l'économie américaine.

"À ce stade, je pense que l'impact économique sera quelque peu minime", a déclaré Beth Ann Bovino, économiste en chef aux États-Unis chez S&P Global. Une des raisons est que l'économie américaine est principalement tirée par l'activité intérieure, qui représente 85% de toute l'activité économique, a-t-elle déclaré.

Goldman Sachs a estimé qu'il pourrait réduire de 0,4% le PIB américain jusqu'en mars – mais la banque prévoit également un rebond au deuxième trimestre, ce qui pourrait déclencher un boomlet qui pourrait aider Trump au moment même où les électeurs des élections générales commencent à se brancher.

Voici où les choses pourraient devenir laides pour l'économie américaine à court terme:

Baisse des prix du pétrole

La propagation du coronavirus a déjà frappé la demande de pétrole, faisant chuter les prix – un problème pour les producteurs américains, qui sont regroupés dans des États rouges comme le Texas, l'Alaska et le Dakota du Nord, ainsi que dans des États violets comme le Nouveau-Mexique où Trump a perdu en 2016. élection.

En 2019, la demande de pétrole de la Chine représentait environ 14% du marché mondial et représentait la moitié de la croissance de la demande mondiale de pétrole, selon IHS Markit.

De plus, la demande de kérosène a également pris un coup parce que les grandes compagnies aériennes ont suspendu tous les vols à destination et en provenance de la Chine continentale.

Mais on ne sait pas encore si les prix resteront bas alors que les crises sanitaires se poursuivent. L'OPEP pourrait décider de réduire la production de pétrole, mais n'a pas encore décidé d'un plan.

Achats agricoles

Les agriculteurs américains espéraient que l'accord commercial préliminaire de "phase un" conclu avec la Chine le mois dernier pourrait redonner une certaine certitude à leurs marchés d'exportation, qui ont été secoués par la guerre commerciale de Trump.

Dans l'accord, la Chine a accepté d'intensifier ses achats de biens et de produits agricoles américains. Mais les analystes étaient sceptiques quant à la possibilité de respecter ces engagements, et la crise sanitaire soulève davantage de doutes. Les agriculteurs pourraient attendre plus longtemps pour voir de grosses commandes de soja et de maïs en provenance de Chine.

Alors que certains agriculteurs, une circonscription clé pour Trump, ont exprimé leur frustration face à la guerre commerciale en cours avec la Chine, d'autres sont restés fidèles à lui et pensent qu'ils en bénéficieront à long terme.

Pour les aider à s'en sortir à court terme et pour renforcer le soutien politique, le président a élaboré deux plans d'aide massifs pour les agriculteurs touchés par les tarifs. Ensemble, ils valent 28 milliards de dollars, soit environ le double du coût final du sauvetage automobile de 2009 après la crise financière.

Les responsables de Washington plus tôt cette semaine ont déclaré que l'épidémie pourrait retarder certaines de ces exportations.
"Il est vrai que l'accord commercial de la" première phase ", le boom des exportations de cet accord commercial, prendra plus de temps à cause du virus chinois", a déclaré Larry Kudlow, conseiller économique en chef de Trump, dans une interview accordée à Fox Business mardi.
Mais, ce qui pourrait être un signe que Pékin est déterminé à honorer ses engagements, la Chine a annoncé cette semaine qu'elle allait diviser par deux les droits de douane supplémentaires sur les importations américaines d'une valeur de 75 milliards de dollars.

Perturbation de la chaîne d'approvisionnement

Des usines ont fermé leurs portes en Chine, créant une incertitude pour les entreprises américaines qui dépendent des fournisseurs chinois. On ne sait pas quand ces usines rouvriront.

"Les gens se préparent à certaines implications de la chaîne d'approvisionnement et essaient de comprendre ce que cela va être", a déclaré Steve Lamar, président de l'American Apparel and Footwear Association.

L'impact est atténué, pour l'instant, car les usines auraient de toute façon été fermées pendant une semaine à cause du nouvel an lunaire. Mais si les expéditions de matériaux finissent par être retardées, cela peut avoir un effet d'entraînement tout au long du processus de fabrication.

Pour l'instant, a déclaré Lamar, la plupart de ses membres sont en attente. Ils ont peur de garder leurs travailleurs en bonne santé et en sécurité. Ils s'inquiètent également d'une rumeur selon laquelle la maladie peut se propager par le biais d'emballages expédiés de Chine. Le CDC dit qu'il y a "probablement un très faible risque" que cela se produise.

Outre les vêtements et les chaussures, les industries du téléphone intelligent et de l'automobile dépendent fortement de la fabrication en Chine. Qualcomm, qui fabrique des puces pour téléphones intelligents, a déjà abaissé ses prévisions de bénéfices pour le prochain trimestre en partie en raison de l'épidémie de virus en Chine.

General Motors et de nombreux autres constructeurs automobiles ont des usines à Wuhan qui sont verrouillées depuis fin janvier.

Plus faible demande des consommateurs chinois

Si les consommateurs chinois restent chez eux, cela pourrait nuire aux entreprises américaines qui font des affaires en Chine.

Fin janvier, Starbucks avait déjà fermé plus de la moitié de ses plus de 4 000 sites chinois. Apple a également fermé temporairement ses 42 magasins en Chine.
Nike, Adidas et Capri Holdings, propriétaires de Versace, Jimmy Choo et Michael Kors, ont également averti les investisseurs qu'ils pourraient subir un coup si la demande de la Chine s'effondre.

Visites touristiques

L'administration Trump restreint actuellement l'entrée aux États-Unis en provenance de Chine, et les Américains qui ont visité la Chine au cours des 14 derniers jours sont soumis à un dépistage des symptômes. Même s'ils ne montrent aucun signe de la maladie, on leur demande de «s'auto-mettre en quarantaine» à l'intérieur de leur domicile.
Cela nuit déjà aux compagnies aériennes. American Airlines et United Airlines ont suspendu leurs vols à destination et en provenance de la Chine jusqu'à fin mars, et Delta a annulé ses vols jusqu'au 30 avril.

Cela pourrait également nuire aux restaurants et aux magasins qui bénéficient du tourisme chinois. L'an dernier, plus de 2,5 millions de Chinois ont visité les États-Unis.

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