Dit Musk. Début de la production du Tesla Model Y à Berlin en 2021

Dit Musk.  Début de la production du Tesla Model Y à Berlin en 2021

Bonne nouvelle pour les fans européens de Tesla : la marque américaine de véhicules électriques devrait commencer à produire son nouveau SUV Model Y à la Gigafactory de Berlin avant la fin 2021.

L’annonce a été faite par le fondateur et président de Tesla, Elon Musk, lors d’un des ‘Giga-Fest’ de la marque américaine, cette fois dans une petite ville à côté de la Gigafactory à Berlin. Rappelant que le processus devrait démarrer dès novembre ou, au plus tard, en décembre.

Toujours selon le multimillionnaire, la livraison des premières unités aux clients ne tardera pas non plus, comme Tesla compte le faire en décembre.

Lancée en Europe cette année, la Tesla Model Y sera également produite à la Gigafactory de Berlin
Lancée en Europe cette année, la Tesla Model Y sera également produite à la Gigafactory de Berlin

Cependant, ce qui est le plus certain, c’est que, du moins dans un premier temps, les volumes de production sont faibles. Avec l’agence de presse Bloomberg rapportant que Musk a déjà déclaré qu’au départ, on s’attend à ce que la Gigafactory de Berlin produise entre 5 000 et 10 000 voitures par semaine… mais pas avant la fin de 2022.

Quant à la stabilisation de la production, le fondateur de Tesla prédit que « cela prendra plus de temps qu’il n’en a fallu pour construire l’usine ». Les prévisions indiquent que le nombre stabilisé sera d’environ un demi-million de voitures par an, grâce aux efforts d’un total de 12 000 travailleurs.

Dans cette succession d’annonces désormais faites, rappelons seulement qu’Elon Musk avait déjà déclaré que ses attentes étaient que l’usine allemande puisse commencer à fabriquer les premières voitures, « peut-être en octobre ».

La Gigafactory à Berlin, déjà en phase finale de construction
La Gigafactory à Berlin, déjà en phase finale de construction

Quelque chose qui, en fin de compte, ne s’est pas produit, pour différentes raisons : l’homme d’affaires a commencé par blâmer la bureaucratie allemande, puis ce fut la pression des groupes environnementaux et le retard des travaux, et même le ministère de l’Environnement de l’État de Brandebourg a fini par impliqué dans la polémique lorsqu’il a été accusé de détourner l’eau potable du réseau public vers l’usine.